Всем привет!
Прошёл очередное ТО на октавию. Авто ездит без поломок, что радует. Приобрёл недавно новые шипованные шины Icon Autograph Ice 9, решил не искать от добра добра, предыдущие зимние шины были ровно те же и назывались Nokian Hakkapeliitta 9.
Посетил в Казани выставку ретро-автомобилей, добавлю фоток, чтобы запись была повеселей. )
По асфальту пока что тихие. Другие свойства протестировать не довелось за отсутствием снега и льда.
Напиши потом, интересно, отличаются ли они от хакки 9)
Потому что моя 10ка точно последний сезон ходит, а Китай не хочу)
Привет. Да цена конь, согласен. И не только за масло, а вообще обслуживание машины в копеечку обходится. А что делать, мне проще дилеру заплатить и не париться с поиском альтернативы официальному сервису.
Там в механической части отдельно, в мехатронике отдельно, сцепления сухие. Для механики 2 литра нормально.
да я просто г в 2020 посмотрел, думал это поколение до 19 г выпускалось. А следующее уже с АКПП 8 ст.
Коробка АКП 8ст(японский Айсин)получше конечно такого робота,но в ремонте намного дороже.На мой взгляд лучше бы ей ставили новый робот DQ381 или ZF 8АКП(нермецкая),эти коробки очень надежные.Правда с ними цена была бы больше.На сухом роботе чиповать нельзя совсем машину,а на этих спокойно можно было бы разгонять до 250-280 л.с.ИМХО.
Не скажу про ZF,не вникал хорошо в эту тему,может и совсем не делают их для таких моторов.Это мои хотелки не более.
Альтернативы Aisin для европейских малолитражек по сути 2 - роботы VW и гетраг.
Мы в прошлом году взяли в лизинг Ситроен с5 aircross 1.2 с айсин. На удивление удачная связка мотора и коробки при приемлемом расходе.
Айсин 6 ст. хороший автомат,у меня у друга 1-й Тигуан 2.0 ТСИ(170л.с) пробег за 200 т.км-проблем с ним нет.Замена масла через 45-50 т.км.Единственный минус он говорит(я не считаю) расход на нём больше чем если бы был с ДСГ.У меня роботы стоят,они оба прошиты как движки,так и коробки.ДСГ,а если не прошиты,то в городе лучше ездить в спорт режиме,он крутит выше обороты и при нём нет езды в натяжку(что для роботов убийство),те кто не знает об этом меняют рано блоки сцеплений.Я сам попадал с таким моментом на Шкоде Октавия 1.8ТСИ(160 л.с.с 7ДСГ).Потом была Суперб 2.0 ТСИ(200 л.с. 6-ДСГ)так на ней в городском режиме только спорт.режим тогда ходят эти коробки нормально.
Octavia FL разве были с мотором 160 сил? Его же ставили на до рест . Не помню чтобы и на ресте он был . На моей 152 силы стоял
Первые Октавии A5 FL шли с прошивкой на 160 л.с.,а уже потом сделали 152 л.с.Так же Октахи шли одно время и с 6 АКП,но потом опять пошли только с ДСГ7( DQ200 сухая).У Супербов шли ДСГ 6 (DQ 250 мокрая)
Спасибо за красивые фото. Промывки, чистка форсунок навряд ли требуются. Да их может и не делают.
Тоже думаю, что чистка и не нужна особо. Тем более, что её проводили на предыдущем ТО. А насчёт делают или нет - точно делают, я иногда бывает заглядываю и общаюсь с механиками. Пока что в обмане уличены не были, уж сколько ТО я у них прошёл на двух октавиях. )
Масло полнозольник с допуском VW 505.00 для этого мотора.. Они точно знают, что заливать в эти движки?))
Это масло обычный Синтек под лейблом AGR и с допуском 502(бензин)и с допуском 505(дизель).За этот лейбл и берут такие большие деньги за 1 литр.За такую(даже меньше) цену можно взять топовую линейку масел иностранных брендов.
