Ремонт/ТО: Как я сход- развал на Руси делал...
Доброго всем дня!)
Выпала свободная минутка…продолжаю описывать мои злоключения… И так…как вы помните в прошлый раз я искал мастера для замены пришедших мне передних рычагов…( Ибо к своему попасть стало как к Путину)…запись за пару недель…а мне надо как всегда здесь и вот прям счас… После просьбы на воронежском форуме помочь с мастером получил несколько телефонов и адресов…пародокс…моего мастера зовут Алексей…и тут.четыре☝ Алексея…😂 Но … Один был занят…второй в отъезде…у третьего домашние заботы с ремонтом…в результате смог принять меня только один из них …обговорили договорились . приехал… подъёмник…и начали…
НачалоДа .оговорюсь сразу…Рычаги брал фирмы ctr (производитель оригинала на хюндай и Киа, Корея…неплохое качество…использовал уже их шаровые и сайленты отлично ходят обошлись по 2500 за штуку в сборе)… поскольку оригинал стоит не выговоришь…а 555 в тот момент было долго ждать…Забрал их. взял в руки…(Являясь в некотором роде в данный момент специалистом по контролю сварочных работ) я немного охренел. Кто это варил? Ну как так то?
Поры видны невооружённым глазом
Капли и брызги сварки по всем местам соединений
Сам шов просто ужасен…и непровар и несплавнение…и валик…просто капец
А вот сами шаровые по прежнему хорошего качества
И к сайлентам претензий нет. Первая мысль…- нахрена я это купил?..Ну да ладно…снимаем родной оригинал…ииии…Их что один Сварщик варил?😂😂🙈Оригинал абсолютно такого же качества сварки🙈
Шов так же отвратителен
Капли сварки в местах соединения даже не всегда попадают куда надоНу и ладно раз так…кстати да…заменить "просто захотелось"… никаких предпосылок на предыдущей диагностике ходовой не было… И как оказалось не зря…полеуретановый один развалился
Отслоение и трещины
И родной ещё сайлентблок…тоже пострадал…но не от езды.а при демонтаже рычага
А вот пыльник кстати на шаровой (ctr) который был поврежден при установке и тут же подмазан Виктором рейнц… нормально так себя ощущал спустя 30 тысяч кажется пробега…точно не помню… ладно…оперативно поменяли рычаги (что бы выкрутить основной болт требуется поддомкрачивать обе стороны…слева он упирается в поддон коробки а справа в поддон ДВС)…при замене мастер указал на появившийся люфт в наконечниках рулевых тяг и в самих тягах. звука пока нет…но. Галочка поставлена…По моей просьбе меряем компрессию в ДВС…тадаааа… 12.5-9-12.5-9 …да ну нах… С такой компрессией она вообще ехать не должна…🙈😶 ДВС не троит масло не ест набор скорости резвый как и раньше…расход топлива такой же как и всегда…потерь мощности нет… И ЧО?.. Что это было?.. При норме то от 11 до 15 и максимально допустимой разнице в 1 ?..да хрен его знает что это такое…мастер говорит что показать может только полный разбор ДВС…Настроение на нуле…переезжаю в соседние ворота сделать развал…Вопрос развальщика — а сколько лет назад вы его в последний раз делали добивает окончательно…Да в прошлом году делал!..А вот и нет…его вам уже несколько лет не делали ибо гайка регулировки прикипела и заржавела на столько что без нагрева ее вообще не открутить…Я в ахерах…да чо за фигня?… Я столько лет езжу к одному и тому же мастеру…( Он всегда говорил что с двс все отлично)…к одному и тому же развальщику и там все было хорошо…а тут…за один вечер…и двигу капиталка…и развалу хана …Да ну нахрен! Еду домой…пиво…заказ наконечников и тяг…( Кстати тяги левая и правая одинаковые…а вот наконечники разные номера)…запись к своему старому мастеру…ожидание…
Гайка действительно не открутилась…для снятия пыльников порезали нахрен
Сравнение оригинала и 555
Под таким ракурсом
Качество 555 на высоте, но размер наконечников чуть меньше. Приезжаю…разбираю. гайки действительно прикипели. Обе…но☝ на протяжении 7лет. делая развал в одном и том же месте…я никогда не испытывал ведение руля…износ резины и тому подобные факторы указывающие на неправильный развал или схождение…а при этом неоднократно менял и стойки и сайленты с шаровыми…и пружины…так что…х з…как так не делая его он был всегда в норме…Вобщем…собрали всё…меряем компрессию…14-14.2-14-14.2… и чо?… Да пошло оно все в пень…еду в тот же развал где делал его 7 лет…делаю (или не делаю…я уже не знаю как там у них все по волшебству) выезжаю…все отлично…не ведёт…не бросает руль не бьёт и не тянет. поездка на следующий день на 150км по трассе так же без вопросов…ну и ладно…машина тянет. руль на месте…мастер пальцем у виска как всегда крутит…"ты больной вообще, …едет все нормально ничего не троит, тянет, масло не ест …ЧО те вообще надо то?"…а я и сам не знаю…что надо…прихожу к общеутверждаемому мнению…не лезть в хорошо работающий механизм…Блин неужели и я таким стану?…Всем ровных дорог и спасибо, кто осилил…З.ы На очереди установка лобового…( Лежащего уже пятый год в гараже). Покраска наконец и установка переднего бампера (так же лежащего в гараже, два уже года🙈) защитная полировка и…выставление на продажу…Интересно я когда нибудь его вообще продам?..так…мысли вслух…
Блин как я паркетника хочу уже…капец
Здоров тебе, пропащий. )
Неплохая такая эпопея у тебя получилась.. )