Бортовой журнал УАЗ Patriot 2.7 (2015 г.)

Итак, за кормой более 80 тысяч километров — пора ТО творить. К официалам более не ходок, ибо качество и ценник обслуживания ни в какие ворота не лезет. Нашёл хороших специалистов в профильном сервисе, обслуживающем коммерческий транспорт, в т.ч. и уазы. В общем загнал машинку, покурил, поговорил с мастером и т.п. Сорок пять минут — осмотрено всё что можно осмотреть, прослушан двигатель, диагностика подвески (ура — шкворня ещё живые), затянуто три болта на нижних креплениях амортизаторов (два с заменой — дабы более сами не откручивались), отогнуто в нужное положение крепление брызговика. Стоимость всего 1680 рублей. Масло и фильтра меняю в другом сервисе. Сейчас не менял, ибо пробег на том что сейчас плещется около 5 тысяч, да и Пролонг туда добавлен.