Бортовой журнал ВАЗ 2114 1.6 i 8V (2008 г.)

Всем привет!

Хочется таки завершить тему ,,омоложения''/реставрации авто.

Замена передних ремней безопасности заняла больше времени и места, соответственно.

Никогда ранее не приходилось заниматься подобным действом, но , как говорится - глаза боятся, а руки делают)

Другая поговорка тоже подходит: дурная голова ногам/рукам покоя не даёт)

В данном случае это верно лишь отчасти: передние ремни безопасности были вполне работоспособны, но их вид/состояние просто не оставляли выбора - только замена!

Скажу ещё, что ни на одном их своих а/м ( с пробегом) не приходилось видеть ломаных замков крепления, но, опять же и ,,учебных'' а/м ранее в пользовании не было)

Понятно, что такой их вид ни как не вписывался в версию ,,нового'' а/м)

К тому же и сами ремни были лохматые, будто махеровые )) Не рваные, просто чёрные и пушитые ))

Опять же объяснимо это количеством ,,пользователей''...

А нижние крепления оказались такими ржавыми ( на 7- летнем а/м), что просто жуть...

С непривычки процесс замены занял больше времени, чем предполагала...

Ещё при покупке комплекта продавец спросила, где будут менять. Узнав ,,подробности'' , дала совет обязательно установить а/м на ровной площадке/поверхности, чтоб не срабатывал преднатяжитель - иначе ремень не будет вытягиваться ... Ценное замечание - спасибо ей за подсказку!)

...

Из инструментов для работы понадобился ключ ,,на 17 '' и отвёртки: плоская и крестовидная.

Отверткой поддеваются декоративные накладки с головки болта крепления замка ремня ( у основания средней стойки) и с болта верхнего крепления ремня. Болты выворачиваются и снимаются вместе с втулками.

Снимается облицовка средней стойки - держится на винтах крепления .

И выворачивается болт крепления инерционной катушки ремня.

Примечание. Облицовку надо снимать движением вверх, чтоб не обломить пластиковые крючки- крепления, находящиеся на ее внутренней поверхности. Мне по незнанию это удалось((

Далее катушка вынимается из средней стойки кузова.

Установка нового ремня идёт в порядке, обратном снятию.

С заменой замков ремней безопасности пришлось повозиться: они держится на болотах, завернутых в салазки передних сидений.

Выворачиваются без проблем при снятых сиденьях, но я этого не делала - сиденья не снимала.

Не зря говорят: не намучишься - не научишься)

В итоге таки удалось снять старые и установить новые замки ремней безопасности

Осталось постелить новое напольное покрытие.

Состояние старого - даже без комментариев : ни какой пылесос или химчистка не помогли бы.

Чистить, впрочем, его пришлось, но только для самоуспокоения.

Новое было уже куплено и ждало своего часа)

Дождалось)

Старое решено было не снимать : так теплее) Но если честно - быстрее.

Уложить новое целиком без снятия сидений невозможно.

Пришлось идти иным путём, а именно - разрезать покрытие сначала поперёк на две части: переднюю и заднюю, а потом на передней сделать соответствующие надрезы под сиденья.

Поперечный разрез практически не виден: находится род задними ковриками. Продольные так же не видны - скрыты передними сиденьями.

Что ещё?

Лист напольного покрытия для 2114 - штатный, но по размеру ( по длине) оказался коротким в задней части. Так что решение не снимать старое - оказалось весьма к стати. Но это почти не заметно из - за цвета : тёмное на тёмном.

Вот вроде бы и все: тема ,,омоложения''/реставрации - закончена.

Спасибо за внимание.

Всем удачи на дорогах и по жизни!)