Бортовой журнал ВАЗ 21723 1.6i (2011 г.)

На данный момент пробег 64 тысячи км.

Радуйтесь злопыхатели, пришлось влезть в подвеску, но обо всем по порядку.

1) я приобрел распорку нижних рычагов. Верхняя распорка уже стоит, решил дополнить. Ибо вместе эти 2 распорки дают реальный эффект, морда собранней, "ноль" на руле четче, крены меньше.

2) еще год назад я купил колодки на перед и зад , и пружинки в задние барабаны. Хрен знает зачем я тогда их купил да и поменял я их превентивно- т.к. пока износ был небольшой (да, даже задние колодки -стоящие с завода еще были в норме).

3) еще были заменены троса ручника. 2 штуки по 200 рублей.

4) Замена свечей. До этого свечи я менял однажды, на пробеге ТО 30 000км (ну по книжке).

старые:

новые: хотел конечно NGK, но цены были космические- по 500 и более рублей. Нафиг нафиг. Взял БОШ.

5) Раз уж машина висит, мой друг - автослесарь решил "как следует покачать подвеску".

В результате приговорил опорные подшипники и опору двигателя -нижнюю гитару. Опорники БРТ по 700 рублей, гитара 440 рублей. Я хотел опорники АСОМИ, но емае, они стоили бы 3000 рублей! нафиг) взял заводские. На фото уже стоят.

гитара - на фото новая и старая. Видно как на сторой отслоилась резина. После ее замены ощутимо снизились вибрации при запуске двигателя.

6) еще БК Штат начал показывать низкое напряжение, меня это стало беспокоить - ведь зимой оно особенно важно.

При нагрузке было так:

Я позвонил в сервисы (мой друг не электрик, он не умеет) - никто в сервисах ниче не сказал нормально, предложили диагностику за 800 рублей!

Ну их нафиг, решил я , и отправился в автомагаз. Приобрел регулятор напряжения, скзаали что немецки и лучше заводского, стоил 240 рублей.

Замена заняла 10 минут. После этого стало так

и это с полной нагрузкой! и фары и музыка и отопитель.

Еще я в рекламном агенстве сделал себе майку.

цена 250 рублей.

Вот и все) Дополнню: все работы проводились силами специалистов дилера Вольксаген, по совместительству моими друзьями.