Бортовой журнал ВАЗ 21723 1.6i (2011 г.)

Свое заводское сцепление я подпалил еще во времена Великого Ярославского Потопа, почти 3 года назад. Несмотря на тяжкие испытания, сцепление работало нормально. Однако педаль была очень тугой, мне в принципе было нормально- но остальные, кто садился за руль, сразу замечали эту особенность. Так же и я, когда с датсуна/гранты/ларгуса, возвращался в свою машину - первые секунды офигевал от усилия на педали сцепления. И вот в новый год, я купил себе комплект сцепления от Калины -Спорт, по сходной цене. Тогда знакомый парень, обладатель 2112 с 1.8 его купил- а оно не подошло, чек он потерял. Я и взял его себе.

Так он и лежал у меня почти 10 месяцев. И тут подвернулась возможность воспользоваться подъемником, и друг Дмитрий взялся за дело. Предварительно я приобрел новую вилку сцепления, тросик (680 руб, офигел), гайки. При любом ремонте я ставлю новые гайки. Да, лишние затраты, но зато я уверен что потом не будет вечной проблемы БУ машин- а именно закисших гаек.

Итак, процесс пошел. Снята КПП, масло из нее не сливали. Хорошую трансмиссионку задешево я купить не смог, и решил пока масло не менять (напоминаю, у меня на пробеше 30 000 км было залито Маннол 75в90)

Снято сцепление, смотрим.

Емае, у старого износ всего 50%. Короче поменяли исправное, на новое... (всегда у меня так, руки превентивно чешутся).

Сцепа, вилка, трос- все в норме было. А вот выжимной плохой был. В новом сцеплении выжимной подшипник новой конструкции, улучшеный.

Старое сцепление было положено в шкаф, на всякий случай. Пусть будет исправный комплект в запасе.

Новая вилка и подшипник стоят.

Маховик в норме. После замены я был очень доволен- педаль стала легкая-легкая, как на гранте новой. Передачи стали легче включаться. Кстати, оказалось что старое сцепление (с завода) стояло точно такое же! с тем же номером… Вот так мне с завода выпал генератор от 2112, вакумник от Калины, и сцепление от Калины -Спорт… Дела…

Вилка стоила 300р, тросик 680р, сцепление (в январе 2015) 2500р.

Работы символически- за пиво)