Бортовой журнал ВАЗ 1.8 МКПП 122л.с. (2019 г.)

В прошлой записи я написал о попытке установки распорки передних стоек. Неправильно оставлять дела незаконченными- поэтому я съездил к другу для окончательного решения вопроса с распоркой.

Против такого съемника дворник не мог сопротивляться, был успешно снят, после чего снял жабо.Заодно посмотрел на сетку, которую поставил 4 года назад.

Как видно, она задержала не мало мусора, который я с нее снял. Под жабо никакой коррозии не обнаружено.

Болты крепления стоек были выкручены, очищены и смазаны.

Места прилегания распорки к чашке я протер и нанес на них мовиль.

Поставив распорку, проверили работу стеклоочистителей- все норм, не задевает.

Это успех. Далее был установлен пластик жабо на место, и распорка оправдала слово "скрытая" в своем названии.

Предупреждая вопрос- зачем оно мне? - А хз, просто захотелось. Если покупка доставила удовольствие - она не бесполезна.

В продолжении моей акции "осень заботы о машине" я отправился на конкретную мойку, где вымыл вообще все, даже моторный отсек и багажник.

Прижимная планка аккумулятора опять облезла, ненадолго хватило моей подкраски. Посмотрю вместо нее какую-нибудь другую.

На кузов было нанесено полимерное покрытие. Я уже это делал, по опыту его эффекта хватает на пару месяцев точно.

Таким образом, почти все планы были выполнены- осталось только обновить антикор, но это в ноябре.

В августе машине исполнилось 4 года. В принципе уже срок, ведь в спокойном августе 2019 я покупал ее с мыслями: "3 года покатаюсь, потом Аркану возьму". Но последующие всякие события (от корововируса, положившего старт неадекватному подорожанию авто, до покупки квартиры и дальнейшего подорожания авто из-за санкций и военного конфликта) привели к тому, что эта машина осталась у меня.

По прежнему могу ее как заслуженно ругать, так и хвалить.

В плюсах выделю:

- вместимость салона и возможность комфортно сидеть самому за собой (при росте 190)

- прекрасную подвеску и хорошую управляемость на любых разумных скоростях

- высокую проходимость. Да, я по-прежнему ни разу не застрял, на липучке.

- адекватную работу АБС и ЕСП

- хорошее оснащение данной комплектации

Отдельно похвалю надежность, машина выполнила задачу полностью: никаких неплановых расходов за это время не было. Я потратился на ТО у дилера- но это мой выбор, захотел бы- мог бы проводить работы в стороннем сервисе или самостоятельно. Можно сказать что 4 года и 51 тысяча км мало чтоб судить: "а вот проехал бы ты тыщ 300- посмотрели бы на тебя" - но мои пробеги и условия эксплуатации таковы, других сейчас нет- поэтому и сужу со своей колокольни.

В качестве минусов отмечу:

- некоторые материалы салона, размещение кнопок стеклоподъемников (вроде и на двери, но не совсем там где надо)

- динамика. Да, цифры не плохи, и 0-100 и 80-120 быстрее чем рапид 1.6, но я прям чувствую что этот мотор может ехать лучше, но заводское ПО не позволяет. Наверно я прикатался, но хочется машину сильно быстрее. И если 1,8 меня печалит- то как бы печалил 1,6, или 8-ми клапанник...

- расход топлива. В рамках класса\размера ей бы на литр меньше жрать)

Стоит заметить, я не жалею о своем выборе. Но немного жалею что не купил что-то дороже в тот момент(ведь в тот момент 1,1 -1,3 млн стоили Дастер Дизель, Хавал Н5, кия серато 2.0 и тп, само собой речь о новых авто, серьезно рассматривать БУ я так и не смог себя заставить), пусть и в кредит - уж сто раз бы с ним расчитался и забыл бы про него. Но что сделано- то сделано, и кстати даже рад что Аркану не купил)

Вчера по делам с одной из рабочих машин был в дилере, появились весты нг на шестнаре.

Мне нравится салон у этой модели и приборка. Они наголову выше старой. Но тут нет климата, а только кондиционер, и нет ЕСП- поэтому я бы не купил.