Бортовой журнал Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (2010 г.)

Добрый вечер или день, всем читающим этот ресурс. На начало августа запланировано путешествие в Грузию и Армению, поэтому решил провести внеплановую диагностику на СТО. Все время обслужуюсь у официалов, не изменил этому и сейчас. Пробег на сегодня у Тиги 76318км.

Было сделано:

1. Попросил заменить свечи, хотя повода для беспокойства не давали, но качество бензина в последнее время вызывает опасения. По регламенту через 6 лет, или 90000км, так что почти во время.

2. Диагностика ходовой - проблем не выявили.

3. Проверка передних тормозных колодок - в остатке 6мм (при начальных - 12мм.), еще побегают.

4. Опрос накопителя ошибок - было многовато (за неделю до этого умер родной аккумулятор, купил, поставил Бош, после этого выдает много ошибок, можно обнулить только через фирменный сканер), все убрали.

5. Долили антифриза до верхней метки бачка, около 200мл (впервые за 6 лет)

6. С месяц жил неубиенный сверчок в правом воздуховоде на торпеде, разобрали, проклеяли. Вроде все ок.

За все было уплочено 2012гр (для удобства читающих - около 84 долл.)

Резина еще родная Бриджстоун дулер НР спорт, до датчиков износа где-то 2мм,до конца этого сезона хватит. Хотелось конечно прикупить новую, но цены сейчас антинародные. Тем более рассматривал только Мишлен - Кросс климат или Латитьюд Кросс.

Также удалось немного (буквально пару километров) проехать на новом Тигуане, познакомиться с салоном. Приятная машина, внешность посолидней предыдущей, качественный салон. Мотор 2,0 180л.с. 7ДСГ, но вот цена явно не гуманная - 54т.долл., при том что комплектация была не самая богатая. База Туарега у нас начинается с 59 т.д., а это уже совсем другой автомобиль.

Спасибо всем прочитавшим,будут вопросы спрашивайте, по возможности отвечу.