Alfa Romeo 156 2.0 T.Spark 16V.
Ну вот и решил я рассказать о эксплуатации своей Альфочки.
Когда год назад стоял вопрос о выборе автомобиля, я долго не мог определиться, а сроки поджимали. Альфа мне очень давно нравилась, но друзья и знакомые отговаривали, ссылаясь на плохое качество автомобиля и дороговизну обслуживания. В итоге я все-таки решился и не прогадал.
За год наездил чуть более 40 тысяч км. Никаких вопросов. Самое главное при покупке альфы - найти живую машину, что сделать в Москве достаточно сложно. Мне повезло, друг посоветовал компанию, которая как раз этот вопрос и решила. Ребята подобрали мне отличное авто 2001 года выпуска, двигатель 2 литра 155 сил, как по мне, то наиболее оптимальный. До этого был Гольф 4.
С точки зрения практичности Гольф несомненно лучше, но если говорить об удовольствии от вождения… Двигатель крутится до 7000 оборотов на раз-два-три, отличная управляемость, очень острый руль, в общем машина супер. Автомобиль просто маленькая ракета. Я двухлитровые не турбированные машины в городе просто не замечаю.
Жаль только, что цвет у меня серебристый. Но все равно машинка очень красивая и броская. Следующая машина однозначно Альфа, только хочу на SELESPEEDE (АКПП с возможностью переключения на руле) и с кожаным салоном.
Достоинства:
- Красивый и быстрый автомобиль. Я считаю, что если учесть стоимость б\у автомобиля и море удовольствия, то недостатков просто нет. Итальяшки вложили в 156 свою душу
Недостатки:
- Ремень ГРМ надо менять не реже, чем в 30-40 тысяч (в зависимости от стиля вождения)
- Передние верхние рычаги летят раз в те же 30-40 тысяч (цена вопроса 6 тысяч рублей с заменой и это оригинал)
- Зимой подмерзают дверные кнопки




Имхо 2,5 литра надёжней.
Рад за автора, что попался не убитый вариант.