Отзыв Audi A4 1.8 5V Turbo (2003 г.)

Итак, я решился написать отзыв о своей ляльке! Опыта эксплуатации иномарок немного, ибо первой машиной была новая Приора, а следом за ней сразу Ауди, если не считать Жука (1999г.в.), который обслуживаю я, а ездит супруга:)

Начну по порядку. Выбор на ауди пал в результате мучительных сомнений, выбирал из Хонды Аккорд 2005-2007г.в. (уж очень она мне нравилась), какого-нибудь кроссовера типа Сузуки Гранд Витара и Хонда Сивик хэтч. Объяснять, по каким причинам отбросил иные варианты, не стоит, т.к. на это уйдёт много времени.

В городе нашёл четыре А4 в кузове В6 (2 на ручке, одна квака америкос и 1 на вариаторе), посмотрел за один день и так мне не терпелось купить машину, что на следующий день уже отдавал свои кровные предыдущему владельцу. Из всех машин в нормальном состоянии оказалась та, что на вариаторе (не знал я тогда, что творил). Квака понравилась, но была вся битая и ужасно сделана, обе на ручке были в "убитом" состоянии по салону, а моя оказалась самой ухоженной:) Несколько царапин, крашеный капот и маленькая коррозия на передних крыльях в районе арок, а также сколы на задних крыльях. После тщательной диагностики и замеров на геометрию кузова, а также дефектовки ходовой, было решено брать. Из косяков - сразу замена задних стоек и сайлентблоков, сопливит клапанная крышка, трещина на лобовом и один ключ.

Как и подобает при покупке б/у, я заменил масло в ДВС, все фильтра, ремень и ролики ГРМ, помпу, ремень навесного оборудования, тормозную жидкость, антифриз, масло в коробке частично, долил омывайку:), заменил задние стойки + отбойники + пыльники (они, как оказалось, с пакетом плохие дорого - а посему пришлось покупать оригинал). И тут всё началось... К стойкам прилепились пружины, они оказались просевшими, дальше вылезли тяги стабилизаторов и реставрация всех задних рычагов (благо их "Всего" 6). При осмотре решили расточить тормозные диски и заменить все шланги по кругу, ну и конечно поменять все колодки. На этом вроде как всё, подумал я, но не тут-то было. Через 1500км. разъездов, в один прекрасный летний день я вдруг не смог завестись, перепугался до чёртиков и вздохнул с облегчение, когда был поставлен диагноз - бензонасос. Когда его достали, то целого там не было ничего, колба разбита (видимо при попытке поставить насос от 10ки), а сам насос вообще непонятно с какого автомобиля. Диагноз - восстановлению не подлежит, а соотв. покупка нового и только в оригинале, т.к. другой по коду не бился. Цена вопроса - 300у.е., 2 недели ожидания и я безмерно рад неглохнущей машине.

Ещё 1,5т.км. удовольствия от езды и стук в передней подвеске, а дальше как в сказке: чем дальше - тем дороже. Диагностика огласила смертный приговор сайлентблокам и втулкам, после краткого ремонта и сделанного развала через 150км. приказывают долго жить стойки. Ну а отбойники и пыльники за компанию. Ещё немного пробега и реставрации запросили рычаги, а за ними и шаровая с цапфой подоспели. Новую покупать дорого, а потому 2 недели мучений и периодически выскакивающая шаровая. В перерывах между ходовой установил новую сигнализацию с турботаймером, поставил ксенон в ближний и ПТФ, купил ремкомплект суппортов, заменил осушитель кондиционера и почистил от грязи радиаторы, а также заменил дворники и направляющие дворников (старые облезли, да и в целях экономии какая-то падла выломала крепления для родных щёток). Когда разделался с ходовой - успокоился от переполнявших меня финансовых эмоций и решил получать удовольствие от езды. Даже начал подумывать о покупке дисков и новой резины, как тут напомнила о себе коробка:)

В один дождливый день она просто упала в аварийный режим! Диагностика огласила приговор - блок управления коробкой не видит селектора, как показала практика с форумов - типичная проблема вариатора. Было 2 варианта на выбор - новый блок 980евро или ремонт (как сказали в Симферополе, месяца на 2 хватит), выбрал гарантийный ремонт в Москве (срок гарантии год), цена вопроса - 9000 рублей и 4 дня блока в пути. Ну раз уж сняли блок, то и масло посмотрели - а там в силу моей "везучести" стружки как на фрезерном станке. Встала дилемма - капиталить коробку или "сливать" мою ласточку новому владельцу. После недели утомительных размышлений - капиталить коробас, цена вопроса 1800у.е., и вот уже 2ая неделя ожидания. Завтра, кстати, забираю.

Неделю назад просчитал затраты по авто и тихо ошалел. Как итог моего рассказа, многие надеяться услышать проклятия в адрес ауди. Но я Вас разочарую. Я проехал 16т.км. и, как ни странно, очень доволен машиной. Мои затраты на данный момент порядка 5000у.е. Просто есть разряд автовладельцев, которые не любят машины, к таковым я отнесу и бывших хозяев моей авдотьи. Как пример, замеряя уровень масла я вдруг увидел, что горловина щупа не такая, как должна быть, она оказалась разломанной напополам и верхняя часть была вставлена в резиновую трубку и прикручена хомутом. Короче, кустарщина. Я заказал новую и удивился, когда узнал её стоимость - 2у.е. Т.е. человеку не в лом было соорудить эту чушь из резинки, но в лом купить новую за 15 гривен. Для меня непонятен человек, катающийся на Ауди и экономящий 2 доллара. Поэтому мне жаль, что моя машина была в руках у какого-то недоделка. Понимаю, что абсурдно вкладывать такие деньги, но обратного пути у меня не было!

Что касается самой машины, то могу отметить двигатель - реально это самолёт, хотя есть и быстрее. Очень хорош как для трассы, так и для города. Уверенно можно обгонять даже гружёным под завязку. Коробкой, несмотря на все проблемы и плевки в сторону вариаторов, очень доволен. Ездить на вариаторе "дорого", но очень комфортно, ни рывков, ни подёргиваний. В пробках вообще одно удовольствие. По комфортности трудно судить, т.к. сравнение с Приорой будет некорректным, а на другом ездил мало, хотя пол-лета катался на Туареге 2.5 дизель в фуле, особой разницы не увидел. Дорогу машина держит отлично, хотя не всегда понятна чувствительность руля. В повороты входить одно удовольствие, но всё-таки если буду менять теперь машину, то  только на кваку. К работе климата привыкал долго, но когда привык, то  претензии отпали сами собой. Долго раздражал расход: 13 в городе и почти 10 на трассе с климатом. Хотя со временем понял, что это немного! 

Как итог рассказа - я купил машину, которая мне очень нравилась, но всегда пугала стоимость обслуги. Сейчас понимаю, что если уделять ей должное внимание, то машина всегда ответит взаимностью. Сказать о надёжности не могу, т.к. за 16т.км. пробега сделал в машине почти ВСЁ, но думаю, что когда закончу ремонт, то о надёжности вспоминать не буду, а буду наслаждаться ездой. В целом машина хороша во всём, что мне важно - динамические и эстетические качества на высоте. Лично меня машина завораживает и радует глаз. Если буду выбирать что-то новое, то обязательно Ауди, хотя не уверен, что А4. Уж больно салон маловат, чего не скажешь о багажнике. Надеюсь, что если и буду продолжать жизнеописание своего авто, то только с положительной точки. Приношу извинения за долгие лирические отступления, насколько я понял - здесь этого не любят!

P.S. Не судите строго, это мой первый отзыв, и вполне возможно местами не в тему.