Отзыв BMW 116 i (2010 г.)

Данный авто покупался вторым в семью, для жены. Особо долго не выбирали. Жена искала белую машину с автоматом, электропакетом, ну и всякие приятности были бы не лишними. Очень понравилась Пежо 308, правда до теста руки так и не дошли. Однажды случайно зашли в салон BMW. Ни я, ни жена не являлись фанатами этой марки. Но вот она увидела ее. Белая копейка. Манагер каким-то своим шестым чувством учуял эту зарождающуюся любовь. В общем, посидев в машине под убаюкивающие речи манагера, жена произнесла фразу, характерную для женщин вообще – ХОЧУ! Короче, теста тоже не было, оставили залог и стали ждать. Через 2,5 месяца забрали. В подарок коврики и скидка на комплект колес на зимней резине. КАСКО  - 32 тыс., приемлемо.

За данный небольшой пробег сложилось некоторое представление о данном аппарате. Автомобиль обладает фамильными чертами BMW – четыре фары, мотор спереди, привод задний.

Из комплектации – 6АКПП, кондиционер, электропакет, магнитола-бизнес с MP3, биксенон, резина RunFlat, следовательно запаски нет.

Внешность характеризуется резкими гранями, что очень бросается в глаза при парковке во дворе рядом с А3, там диаметрально противоположно.

В белом машина красивая, но пачкается быстро.

Внутри мне показалось несколько тесновато, со временем привык. Однако интерьер спартанский, как говорят фанаты - акценты в другом. Все включается, все работает, все достаточно функционально. Сзади место есть, но, как мне кажется, для нелюбимой тещи. Ребенок сидит достаточно свободно, успевая испачкать ногами передние сидения. Понравилось, что все стеклоподъемники закрываются автоматически - не надо держать клавишу. Водительское кресло удобно, ездил в гости на 900 км – спина не затекает, не болит. Удобно, что два прикуривателя (или розетки), в один, который под подлокотником, воткнул зарядку для телефона и она всегда там стоит, не заметно. Еще есть розетка в багажнике. Сам багажник приемлемый, там же аккумулятор. Но за счет отсутствия запаски места больше не стало. Для второго авто в семье, возящего в багажнике пакеты из ашана, вполне достаточно. Есть ремешки-крепления, очень приятная вещь. Ксенон великолепен, а жена балдеет от бмв-шных «колечек» дневного света.

Двигатель 1,6. А вот с мощностью неразбериха – на сайте написано 116 сил, в ПТС 122. Динамикой не блещет, но и ущербным себя не ощущаешь. Жене так вообще за глаза!

Машина жесткая, но внутренности не вытрясывает

Автомат плавный, с ручным режимом, который и на трассе не особо нужен, а в городе так и подавно. Звукоизоляция устраивает, да и не ждешь ее как на бизнес седанах.

Управляется машина о-о-очень хорошо. Вот здесь те самые акценты для ценителей. Не буду писать про особенности заднего привода. Скажу лишь одно - из многих машин, на которых приходилось ездить, такого кайфа от вождения не дает ни одна. Я говорю об эмоциях. Поворот за поворотом, все быстрее и быстрее, и хочется найти границу  этой устойчивости, но она где-то рядом с безумием. И за это машине прощаешь и внутренний аскетизм, и дубовый RunFlat, и тесноту в салоне.

Теперь о неприятном:

На 4 тысячах загорелся чек, на диагностике выявили неисправность лямбда зонда – заменили по гарантии.

Аэродинамика такова, что в дождь очень быстро пачкаются боковые стекла.

Нужно научиться выходить, не испачкав брюки о пороги.

Расход в городе в 11 литров при неспешной езде, особенно после цивика (при тех же условиях и большем объеме 8 литров), считаю неприлично большим.

На 10 тыс. комп попросил долить масло. Долил. Комп доволен. Японец масло не жрал.

Зимой, если пустить воздух в ноги, начинают потеть боковые стекла, помогает только кондиционер.

Застревает зимой в снегу легко. Пару раз дергали.

ТО еще не проходил, поэтому писать не буду.

Прошел почти год, как жена ездит на машине, а до сих пор она испытывает это чувство, широко используемое маркетологами - восторг.

В итоге и я заболел  BMW, продал цивик и заказал новый Х3.