Часть 2. Старый надутый кореец.
Мне тут назвали отзыв заказным, как и любой "чересчур" позитивный, поэтому напишу еще недостатков.
Поломки: можно не считать починку правого зеркала, заднего бампера, фары - как для неопытных водителей это еще немного. Бампер, кстати, просто вылетел из пистонов, мелкие вмятины на нем выпрямляются сами. В перспективе буду менять рулевую рейку, пару раз нечетко передачи включались, но пока рано что-то говорить. Как ударили холода - завел и на холостых услышал тихий стук компенсаторов. Но было один раз и больше не повторялось, даже в большие по нашим меркам морозы. Заводится как раз без проблем, свежий аккумулятор пока выдерживал режим по 5 км в день в мороз.
Автомобиль бюджетный, и это заметно. На слишком важном и на спичках вроде не экономили, но пластик внутри недорогой (в Т250 лучше, но тоже не фонтан). Желательно ставить защиту картера - двигатель снизу прикрыт не полностью, откроешь капот, а в просвет видна дорога. Хотя это мне никак не мешало, но сам факт. Капот, кстати, без всяких телескопических опор - сам железку ставь, ну хотя а зачем в него часто лазать?
Что касается более новых модификаций - судя по форумам, там проблем даже больше, в седанах появляются трещины у багажника - хотя дальше не растут и ездить не мешают. Были случаи, когда движок на ходу срывало с креплений и он падал на дорогу - но это заводской брак в какой-то партии, сейчас неактуален. Также находили ржавчину под плафоном освещения и еще что-то - более ранняя модель этого избежала.
Зато в новых есть управление музыкой на руле и спрятанный БК даже в начальных комплектациях. Кузов оцинкован частично - пороги да, крыша нет, но у меня пока не ржавеет. Руль все же чуть великоват. Шумоизоляция, плавность подвески бывают и лучше, но меня устраивают, хочу хоть немного слышать двигатель и бибикание снаружи, и не люблю, когда авто плывет без чувства дороги. Наверное, как постарею - сменю мнение.
Чего не хватает в машине? Больше подсветки. Кнопок стеклоподъемников, бардачка, ног, плафон задним сиденьям - а то столик есть, а света нет) Вообще это все прикручивают люди - пару светодиодов воткнуть несложно. Ну, хорошо бы иметь полноценный климат-контроль, поворот фар за рулем, подогрев сидений и боковые подушки. Еще и кожаный салон с авторегулировкой кресел, запуск кнопкой, да много чего.
Еще сугубо украинский минус - у нас слишком частая машина стала, на глаз по популярности входит в первую пятерку, если не тройку. Ещё и таксисты нередко на них ездят.
Почитал другие отзывы - согласен с "размазанной" КПП, хотя сам давно привык и не замечаю. Наверное ход как по рельсам был бы лучше, а вообще следующую машину скорее всего буду брать автомат. Морозов в -40 у нас не бывает, до -25 проблем не замечал. Чувствительность к бензину лечится переставлением фишки - у нас ставят на 92, т.к. наш 95 ближе к российскому 92.
Совет автора покупателям Chevrolet Aveo 1.4 16V 2005 г
Все же в своем классе довольно сбалансированный набор получился - супер преимуществ нет, но и придраться по-крупному не к чему. Пока еще не хвалю по заказу? Короче, покупать не уговариваю, тем более что эта модель давно снята с производства, на подходе очередное поколение с хмуро-хищными фарами под лансер - вот такое я бы точно не взял. Если деньги не учитывать, то это авто сменил бы на что-то типа Rav4 - плюс к проходимости и комфорту, ну а "шум и тряска" не смущает, смущают скорее большие габариты. Хотя и эту тогда бы оставил второй машиной, пока совсем не развалится.

Но не уверен что стал бы платить за такую машину стоимость неплохой киевской квартиры, даже если бы эти деньги имелись лишними.
А сколько лошадок в данном экземпляре? Внутри не тесно? Сколько сейчас стоит такой? И главный вопрос: почему Кореец? у них вроде таких машин не было... Нубира=Лачети, Рейсер=Нексия, а втот .....=Авео???