Отзыв Chevrolet Captiva 2.4 4WD (2010 г.)

Доброго всем форумчанам!

Вот и не заставило себя ждать продолжение отзыва о Каптивке. Ну скорее это уже не отзыв, так как все что можно было написать, я написал во второй части. Это скорее всего итог владения авто и расставание с ним. Как Вы помните, а если и не помните (т.к. это не совсем реально) в конце прошлого отзыва я написал свои размышления о продаже авто, в том смысле, что вот есть и аргументированная цена и если хотите, то берите, если нет, то мимо проходите…т.е. цели продажи себе не ставил, а сказал, что если уйдет, то уйдет и будем ездить на ней, если не будет спрос. Червяк сомнения закрался в голову и что то внутри говорило о том, что надо бы продавать. С другой стороны, я столько денег уже вложил в нее и можно ездить без проблем еще тысяч 80.

Продажа.

Объявление о продаже висело на небезызвестном ресурсе, только не тот который авто.ру, потому как на последнем приходит куча мусора на телефон, да и как мне думается он менее популярен стал.. но не суть. В общем машинка висела на нем и на форумах Каптива клуба (2 ресурса). И все. Жду. Даже не могу сказать что жду, потому как опыт предыдущей попытки продать Каптиву и еще похожий с ней же не увенчались ни одним звонком. Всего, Капа была выставлена мною на продажу 3 раза:

- Один раз через год после покупки, как помню сейчас поставил за 950 тысяч и позвонил один человек, приехал ему показал, но он как то не захотел брать ее, ну я и решил оставить себе и как оказалось не зря, потому что в этом же году был приобретен участок и Каптива стала практически «газелью»…

- Второй раз наступил много позже. Это был март 2014 года, когда надо было на Капе менять много чего всякого (ГРМ, сайленты, рычаги и т.д.) Цена на авто была 662, не дороже рынка на тот момент но ни одного звонка и какая то внутренняя «жалось» к авто заставили меня передумать.

- Третий раз сейчас. Цена выше рынка для моего года и т.д. Но в объявлении я подробно расписал что и почему так, и предложил людям не звонить мне по авто, что бы поговорить о цене, а просто поездить по стоянкам и салонам, где аналоги моей Капы продают по 565 тысяч и сравнить.

Но, все таки хочу заметить, что все предыдущие два раза, которые я пытался продать авто, я делал это без особо желания и не понимая что я буду брать взамен Капы. Потому как уже давно пришел к тому, что купить что то вместо Капы аналогичное по классу для меня было нереально, слишком был избалован вместительностью Каптивы и ее такелажными характеристиками в целом. Брать ее одноклассника, но за другие деньги, не хочу никого обижать, но кого?

Все ИМХО, но тогда бы я не брал Каптиву изначально, а менять тоже на тоже это не для меня, должна быть хоть какая то динамика роста в сторону изменения. Ну посмотрел для вида мазды, Хитрилы. В сторону корейцев не смотрел, потому что цена космос, за непонятно какой авто. Никогда не лежала душа ни к Соренто за 1,3 млн. ни к Санта Фе за не меньшие деньги. Самый крайней вариант оставался брать по новой Каптиву, только дизельную. Она для меня уже автомобиль прогнозируемый в затратах, ходовую знаю, знаю выносливость и т.д. но, скучно, скучно брать все тоже самое. Антара для меня не вариант. Просто не нравится и все. Я это к тому, что выбор был невелик и неразумен, что не заставляло меня в срочном порядке скидывать авто, но при поиске з/ч на Каптиву, во время ремонта задней подвески, наткнулся на Триалблейзер. Признаться честно смотрел на него и ранее, но цена. Цена была не низкая 1,5 млн. Вкладываться особо не было желания ибо есть другие более интересные «игрушки» 9квадрик, снегоход и т.д.), что так же требует добавления в парк нового «жильца» .

Очередная пестрящая реклама о скидках на Шевроле. Звоноки по дилерам, разговор о суммах к оплате на выходе, все примерно понятно и устраивает, для себя решил что замена более чем достойная. Как итог, зарядил на сайте продажу авто. В трейд Ин я не сдаю принципиально, я не хочу терять деньги на ровном месте, так что за машину не стыдно было,огу все рассказать и т.д. В общем вывалил объявление, все расписал подробно ииии…тишина. Ни одного звонка за 4 дня. Да я и не рассчитывал особо, цена выше рынка. Но, в одну из пятниц раздался звонок и на том конце провода задали вопрос о месте, где модно посмотреть авто. Никаких торгов по телефону, просто место и время. Договорились на воскресный день. В субботу помыл авто, навел марафет внутри и в воскресенье встретились. Приятные люди, посмотрели, видимо знали что смотреть, вопрос не задавали лишних, поговорили про крашенную заднюю дверб по гарантии, она же зацвела опять, но украсить не стал уже. Завели мотор и в свете фонарика обнаружили подтеки масла, подумали что запотевание АКПП. Но парни были подготовлены и они пригласили меня на осмотр в сервис рядом с местом осмотра.

Осмотр новыми покупателями.

Машинку загнали в сервис. Открыли капот и стали смотреть, откуда подтеки. Выяснилось, что течет клапанная крышка, но об этом мне в сервисе не говорили, хотя и видели скорее всего, но по мнению мастеров ничего критичного в этом нет и менять пока что в срочном порядке не стоит. Далее замерили компрессию, я не посмотрел в каких единицах, но все было в норме. Потом подняли на подъемники и стали лазить по ходовке. Определили, что надо менять тяги рулевые в скором времени, обратили внимание на запотевание сальника редуктора заднего. Я рассказал в сервисе как приехал к дилеру с этой проблемой. Дилер (кмч Химки) загнал авто на подъемник. Позвали меня и спрашивают:

- Мастер: «Где течет»;

- Я: «Вот» (показывая на редуктор;

- Мастер: «Где именно течь масла, это не течь»;

- Я: «А что это за масляные пятка по Вашему»?

- Мастер: «Это запотевание, а не течь»?

- Я: «Т.е. по вашему это нормально и я могу ездить спокойно »?

- Мастер: « Ну в общем то да, я Вам так скажу это не гарантия и вообще мы стараемся не лезть, дабы не навредить».

Далее я написал жалобу на директора салона и в общем то успокоился. Написал, потому что мастер приемки вел себя изначально хамовато. В итоге пригласили меня через пару дней к ним на повторный осмотр, ноя отказался. Информации на форуме было много и все писали, что не надо лезть, если масло не льет.

Ну ребята из сервиса мои слова подтвердили и сказали, что оказывается забивается грязью сапун, и после этого мало немного давится. Чистить нет смысла, т.к. расположен неудобно.

Машинку с подъемника сняли. Потенциальный покупатель попросил прокатиться. Он сам пересаживался с лачетти 1,6 АКПП. В движении Капа ему понравилась. Ударили по рукам и на след день он на ней уехал.

Получается, что к работам по заменам проводимым мною, надо было добавить еще:

- рулевые тяги;

- замена прокладки клапанной крышки;

Все. Во всем остальном проблем в ближайшие 80 000 не должно было возникнуть.

Честно сказать я не знаю, много ли или мало неисправностей для такого пробега. Всего 80 т.км. У меня «ровесница» КИА СОРЕНТО 2010 г.в. ездила по тем же дорогам, что и моя Каптива, но проехала 150 000. При этом у нее не было замен практически ничего, кроме планового ТО и одной стойки стабилизатора. Владелец, особо с нее пылинки не сдувал и катал ее на все 100% и сказать к слову одновременно со мной от нее избавился, но только через трейд Ин от КИА Моторс. Долго думал что приобрести, но в итоге купил новый Соренто, только дизельный. А его машинку забрали в сервис, посмотрели (она не билась ни разу) и когда на руки дали подписать ДКП, то пробег был указан 87000 км. , а не 150 000 как на одометре.

Что хочу сказать Вам, у нас все так и остается на прежнем уровне, дилер играет на доверии покупателя к себе, тем самым обманывая значительно. Книжка дилерская делается новая, главное что бы по ПТС был один собственник, а дальше дело техники.

Расставание.

Отдавал машинку с некой грустью в сердце. Все таки проездил на ней 4,5 года. Возила прицепы, строила дачу, перевозила внутри себя много чего, выезжала 2 раза за границу (Финлядния, Польша) в общем трудилась она всегда молча и не требовала к себе повышенного внимания, просто ехала и все тут. Но 4 года, это то период, когда надо четко понимать, что в дальнейшем авто будет терять в цене больше (по Каптивам только говорю), новый кузов продается с 2013 года и так же уже пошел на вторичке в продажу, а наш С100 будет еще меньше через. Пробег будет расти, вложений будет требоваться больше, да и потом когда за авто предлагают ту сумму, что стоит у Вас в объявлении даже не торгуясь….это у меня первый раз. Но за авто не стыдно, все что написал, все правда и владелец новый доволен. Ощущение расставания было как с лучшим другом, перед сменой адреса и длительным прощанием.