Отзыв Citroen 2.0 4WD (2011 г.)

Прошло уже более года с того момента, как мы начали выбирать новый автомобиль для нашей семьи. И чуть менее года, как стали обладателями Кроссера. О чем и будет мой рассказ.

Итак.

Перечитав кучу отзывов (спасибо всем, кто не лениться писать!) начали планомерные набеги во все автосалоны родной Самары. Критерии отбора машины ставились простые и даже сказать заурядные - с достаточным объёмом салона и большим багажником (на вырост:), высоким клиренсом, небольшим расходом (насколько это возможно).

Потенциальных "кандидатов" было много - Outlander XL, ASX, Yeti, Rav4, Kuga, Antara, Grand Vitara, SX4. Более дорогие марки Land rover, Subaru, BMW, Audi - не рассматривались по финансовым причинам. Надо сказать, что до этого о Кроссере я знал немного и весь личный опыт строился на общении с приятелем - обладателем оного с двухлетним стажем.

Первоначальный выбор по характеристикам - ASX был отметен после посещения автосалона. Рядом с Outlander XL он смотрелся куцо и игрушечно. Не вариант. Outlander же сразу понравился, в отличии от персонала салона на южном, который, как я понял, своим видом и поведением стремился отговорить от покупки сего аппарата. Это им удалось в полной мере :)

Т.к. сама машина (а точнее платформа) понравилась - решили посмотреть Crosser. Зря :) Зря смотрели его вторым по счёту - после этого все остальные машины волей-неволей сравнивались именно с Кроссером. Итак, выбор был сделан, начали более подробно изучать-рассматривать-расспрашивать. Приятным сюрпризом оказалось то, что Ситроен оказался дешевле Аутлендера.

Первоначально, я рассматривал вариант с передним приводом, однако супруга (вот ведь трудно поверить) - уговорила меня на полный привод - "Если уж покупаем кроссовер, высокий - то пусть уж полноприводный". Разница в цене между 2WD и 4WD на начало 2011 года составляла порядка 60 т.р., что, при общей сумме покупки, уже не критично.  К слову, полноприводный Outlander уже на 100 т. дороже переднеприводной модели. И опять же - на удачу - в Москве на складе оказалась нужная модель. Сплошная пруха :) А через несколько недель машина прибыла.

Теперь про эксплуатацию. Надо сказать, что выбор любого современного авто, imho, - компромисс. И выбирая Кроссер я знал, что получу в виде "плюшек", а что будет напрягать и нервировать :) Про достоинства-недостатки написано много и правильно. Но, imho, все плюсы/минусы у Кроссера отчетливо проявляются зимой.

Полный привод вкупе с качественными шинами дают просто замечательный контроль над дорожной обстановкой и широкую свободу действий :) Иногда даже хочется пошалить - на заснеженной улице с пробуксовкой тебя пытаются "сделать" на светофоре неулыбчивые ребята (типа гонщики), а ты спокойно нажимаешь педальку и вся невеликая мощь двухлитрового двигателя передается на все четыре колеса мягко удаляет тебя от преследователей :)

С момента покупки прошло уже более 10 000 км, каких-либо поломок и неприятностей, тьфу-тьфу-тьфу, не случалось. В морозы (-25.. -30) заводилась идеально и с первого раза. Так что на техническую сторону пожаловаться нельзя.