Citroen C3 1.1
Опыт эксплуатации этого авто очень небольшой. Уверен это к счастью. Итак брал машину на прокат в Европе. Пробег примерно 85000 км. Сам ездил на ВАЗ 2106, 21103, ФВ ВЕНТО, БМВ 318 сейчас КОРОЛЛА 2003 год с пробего 76000км, дв 1.6. Хотел взять тойота айго, НО..... друг, она уехола. ЗАТО есть ситроен С3 - герой отзыва.
ПРО безопасность: на нашей авто было 2 аирбега, не пригодились. Однако пластик в ситроене на панеле и дверях хоть и в пупырышек, но даже не LOOK SOFT. Когда трогаешь создаётся впечатленрие, что это старый стёртый напильник да ещё вероятно хрупкий и точьно жесткий. Так если "прислонишся" при ДТП, то у пластического хирурга будет трудная задача. СТОЙКА лобового стекла закрывает обзор куда поворачиваешь, зато прекрасно открывает обзор на что ты наехал.
ПРО КОМФОРТ. Предельно кратко- еслибы не кондер, то ЛЮБОЙ наш ВАЗ из последних моделей ГОРАЗДО комфортней. Столько шума, лязга и пластикового шума я слышал когда привязывал пустую банку к хвосту животного. Передовой дизайн просто убивает. Сопла для обдува в лицо регулируют поток воздуха ТОЛЬКО по вертикали. Поэтому если хочешь обдуть лицо будь добр или прижмись с стеклу или садись между сиденей. КТО БУДЕТ РУЛИТЬ? Приборы мне не удобно. Сзади для пассажира место меня не интересовало, но что-то есть. Щднако высокая крыша позволит им содиться не боясь стукнутся о крышу.
Багажник маленький но есть, самое главное полноценное запасное колесо. Чудо это или норма? Для меня норма.
ПРО ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА. Ребята, двиго 1.1л + кондер+серпантин (о. КРИТ) = НО едет. Кузов высокий и даже при малой скорости 40 - 50 крен очень чуствителен, местами пугает. Увидел в кувете такую же поехал медленнее. Причину ДТП не знаю, но что-то сжалось (не сердце). В общем получил, что ожидал. Педаль в пол, ногой подталкиваешь - разгон уверенный. Трогаться надо с форсажем. Уверен сцепление здесь живет мало. При повороте на месте что-то хрустит, усилие на руле отсутствует, но оно есть на сигнале. Если хочешь точно бибикнуть бей наверняка.
ПРО НАДЁЖНОСТЬ. Откуда уехали туда и вернулись, поездка удалась ЧЕСТНО СПАСИБО.
ПРО ВНЕШНИЙ ВИД. На любителя. Мне не нравиться.
ВЫВОД. Если ВАМ без разницы или Вы фанат марки, а может просто что-то ещё.
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
/ 
Он по кочкам плавнее идет, зато на скорости совершенно неуправляем. После него С3 покажется раллийным болидом с идеальной управляемостью,ведь у Яриса даже стабилизатора ПУ в подвеске нет 
. Кстати, версия 1,1 у Ситроена С3 тоже идет без стабилизатора, отсюда и крены. 1,4 и 1,6 на дороге ведут себя совершенно по-другому. 
Про отключение АБС кто знает тот поймет, что оно не всегда поможет. Алгоритм работы один, а ситуаций много. Да вас не потащит юзом и Вы возможно объедите препятствие. Или с треском четко впиндюритесь.
: