Отзыв Daewoo Matiz 0.8 (2010 г.)

Вот и закончился мой "брак по расчету" с узбекской микролитражкой Дэу Матиз. С пробегом в 32000 она была торжественно передана девушке, для которой в общем-то три года назад покупалась )) С тех пор намотались четыре тысячи километров, машина ведёт себя как обычно, за одним исключением - когда я сам вновь сел за руль (хозяйка ездит редко), то возникло ощущение, что к сцеплению в гости скоро придёт толстый полярный лис. Или же я привык к длинноходной педали в Гранте и короткоходная педалька Матиззио потребовала перепревыкания - факт в том, что трижды (!) заглохнуть при трогании на отрезке в 15 километров - так я не позорился и на первой машине.

После двух с половиной тысяч на Гранте хочу резюмировать своё отношение к Моте:

Плюсы:

• Габариты. При парковке - бесценно.
• Обзор. С хорошим панорамным зеркалом порой забываешь, что есть боковые зеркала
• Электрика. При вытаскивании ключа отрубаются и магнитола, и прикуриватель. В Гранте этого не хватает.
• Как ни смешно прозвучит - индикация незакрытых дверей. ВАЗ с упорством, достойным лучшего применения, выводит на индикатор только водительскую дверь.
• Надежность. За три года Мотя заводился всегда и везде. Жарко, мороз, сыро - пофиг. 
• Кузов-хэтчбек. Складываем заднее сиденье - и получаем очень неплохой объём багажника. Одобряем-с.
• Качество сборки:  за три года - всего один сверчок в салоне.

Минусы (куда ж без них):

• Подвеска. Машина - для города с хорошими дорогами. Однозначно. Продолжать не буду, а то начну ругаться матом.
• Обслуживание. ТО - каждые 10000 км, стоят - дорого. Для такого малыша, конечно.
• Имидж.
• Расход. 6,5 литров на сотню - как на 16-клапанном ВАЗе.
• Нет ни подушек безопасности, ни АБС.
• Цена на новые авто.

Как бы то ни было, Мотя честно провозил мою задницу и прилагающиеся к ней хлопоты по Питеру и окрестностям, практически не требуя внимания. Новая хозяйка вполне им довольна и менять ни на что не собирается - а я пожелаю ей дорог без ухабов - и чтобы не было проблем с эксплуатацией!