Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (2000 г.)

Доброго всем времени суток. Решил написать о своей уже бывшей машине Фиат Палио универсал 2000г. Приобрёл я её 2 года назад. Скажу сразу: как только увидел - влюбился. И красный цвет и ухоженный салон сделали своё дело, в результате чего я стал его владельцем. Ну естественно перед покупкой съездили с бывшим владельцем на подъёмник, на удивление у 7-ми летней машинки никаких огрехов не выявилось. Катался я на ней без проблем около года, менял масло в срок, заправлялся только на проверенных заправках. Накатал около 20000км. Какой пробег был на самом деле до покупки я не знаю потому, что наверняка скручен до 68000км. Дальше началось самое интересное. На машине начала темнеть краска, причём водительская дверь и переднее левое крыло с капотом оставались прежнего цвета. Дальше последовали следующие траты.

1) Замена обоих поддерживающих стоек задней двери багажника, 1шт – 700р.

2) Замена аккумулятора - 2200р.

3) Замена переднего правого ступичного подшипника, 1шт – 1450р.

4) Замена сальника распредвала, 1шт – 200р.

5) Замена кожуха ремня ГРМ - 700р.

6) Замена свечей зажигания - 65р за штуку (пробег 88400).

7) Замена высоковольтных проводов - 350р.

8) Замена термовыключателя вентилятора - 300р.

9) Замена термостата - 750 р.

10) Кап.ремонт двигателя:

• поршни с кольцами и пальцами, 4шт – 13000руб.;
• вкладыши с полукольцами – 6600руб.;
• набор прокладок двигателя – 1930руб.;
• расточка колен.вала и блока цилиндров – 3000руб.;
• разборка, сборка двигателя -10000руб.

11) Замена тормозного цилиндра на левом заднем колесе – 350р.

12) Купил потерянную крышку для заливки масла в двигатель – 150р.

14) Замена генератора на отечественную модель от ВАЗ-2110 – 2800руб.

В конце концов моё терпение лопнуло и я продал свою уже нелюбимую машину, даже не пустив слезу. Это была моя первая иномарка и мой первый опыт покупки подержанной машины. После чего я решил, что если иномарка - то только новая.

А так если бы эту машину взять с нуля, то я бы не отказался от такого варианта.