Идеальный авто для города.
Данный авто приобретался для дочери, но в настоящее время катаюсь на нем сам. Очень обаятельная машина и снаружи и внутри, на мой вкус просто красавица. Стихия этой машинки - город. В городских режимах у Панды отличная динамика для движка в 60 сил. С роботизированной КП удобно и не утомительно ездить по пробкам, благодаря размерам можно втиснуться в любую щелочку и никаких проблем с парковкой. Есть полезная кнопочка Сити, которая делает руль очень легким, что большой плюс на парковке и в пробках. КП имеет 2 режима, которые переключаются кнопкой. В экономичном режиме передачи переключаютя раньше, в другом режиме коробка дольше удерживает пониженную передачу. Также коробкой можно управлять в ручном режиме, хотя у меня пока такого желания не возникало, робот вполне устраивает.
Подвеска у Панды в меру жесткая, точнее можно сказать - упругая, небольшие неровности проглатывает без проблем, на крупных кочках, такое ощущение, что машинка подпрыгивает задней частью. Тормоза с АБС работают как положено. Шумоизоляция двигателя отличная, даже не ожидал такого на машине класса А, при езде слышен только шум от резины. В салоне нет ни скрипов ни сверчков, несмотря на жесткий пластик. За эргономику я бы тоже поставил Панде отличную оценку - у водителя все под рукой, все кнопки и крутилки находится почти не глядя. Что еще удивило - включение кондиционера не оказывает влияния на динамику.
Из-за высокого центра тяжести Панда не располагает к скоростному прохождению поворотов, да она и не создавалась для этого. Багажник для машины класса А вполне приличный, для перевозки чего-то большого можно сложить задние сиденья. В прошлую зиму без проблем заводилась при минус 29 градусах. Прошел первое ТО на 15 000 км, стоимость 6000руб. При нынешнем пробеге в 20 000 км - поломок не было. По трассе Панда едет вполне прилично, до 120 км ускорение вполне нормальное, а больше я и не езжу - качество дорог не позволяет. К курсовой устойчивости нет никаких претензий - прямую держит без проблем. Читал в каком-то журнале, что Панду сносит ветром, но в моей практике такого не было, хотя по трассе езжу практически ежедневно. Расход по трассе 4,5л, в городе от 6,5 до 8,5л в совсем глухих пробках.
Совет автора покупателям Fiat Panda 1.2 2007 г
Думаю, что Панда лучший авто в своем классе по совокупности всех потребительских качеств, может только ее родной брат ФИАТ 500 будет в чем-то получше.
Достоинства:
- Маневренность
- Резвость в городских режимах
- Дизайн
- Эргономика
- Удобство на парковке и в пробках
- Экономичность
Недостатки:
- Периодически посвистывает ремень вентилятора на 1-ой скорости, причем я не могу уловить закономерность, когда он свистит, когда - нет.
Комфорт
Ходовые качестваНадежностьВнешний вид 
! Пару лет назад пригнал в город одну из первых Панд, 2004 года, на заказ, но она не понравилась (квадратная) и зависла у меня. В итоге жена проездила на ней год . Не нравится нашим людям европейский дезигн, надо чтобы было поменьше прямых четких линий и побольше "мыла", как на любимых азиатских марках. А то, что машина очень гармонична и имеет свое выражение "лица"- так это видимо непривычно и непонятно массовому потребителю. Да и бренд на Урале нераскручен. Мою в итоге купил какой-то рукастый мужичок лет 50-ти, живущий в частном доме, его дизайн Панды просто сразил наповал. Могу дать Вам несколько советов по машинке, может пригодятся. Главное - не мойте движок на случайной мойке, только у официалов. И после мойки несколько дней не выбрасывайте заказ-наряд. На моей машине на следующий день после мойки сдохли "мозги", в них попала вода. Потом читал, что случай это не единичный. Заказал через московского дилера за 17 т.р., наши ломили 41 т.р.(дилер возле бывшего к/т "Комсомолец"). И 3 месяца ожидания! Мне привезли за пару недель. Еще читал, что мозги не любят, если прикуривать от другой машины, или давать "прикурить" кому-либо. Это тоже чревато их заменой. Так что, если посадили аккумулятор, лучше заводить с толкача, только сомневаюсь, что это возможно на роботе. Акуумулятор на Панде слабенький (правда, моя была из Франции), я в сильные морозы заносил его на ночь домой. А так машинка заводилась при -33 довольно легко. Есть у нее еще один огромный плюс-если порвется ремень ГРМ, ничего страшного не будет. Клапана с поршнями не встречаются ни на движках 1,1, ни на 1,2. Это же относится к 1,4(8-кл.), который ставят на Фиат Албеа. Вообще Панда - сверхпрактичная машинка, во всем - от размеров салона до крупных кнопок на панели и ремонтопригодности. Эргономика действительно на 5+. В Европе Фиат этим и знаменит, но не у нас, к сожалению. Еще совет - если после гарантии будете менять линки (стойки стабилизатора), можно покупать от БМВ 7-ки 90-х годов, не помню какой кузов. Они стоят 700р. оригинал (в Форсаже), а фиатовские линки дилеры продают почти по 4 т.р. за штуку! Подходят как родные, причем они наверняка и покрепче будут, т.к. рассчитаны на тяжелый кузов.