Отзыв Fiat Tempra1.4 (1991 г.)

Стояла она в Москве всю зиму, хозяин прежний умер, жена решила через полгода, как вступила в наследство, продать её.

Завелась с полпинка и уехала в другой район Москвы своим ходом без проблем. Когда гнал ее, стоял жуткий гул спереди, я подумал, что ну не может так шуметь резина. И точно, может, стояла долго, а может и уже были напрочь умершие передние ступичные подшипники, это уже никто не узнает. В общем, пришлось их поменять.

Летом ездил по маршруту Москва-Нижний Новгород-Городец-Нижний Новгород-Сызрань и обратно до Городца-Иваново-Ярославль-Москва, всего накатал 5200 с копейками. НИ РАЗУ не подвела! (хотя сомневался в ней). Единственный раз менял сцепление в Богородске, Нижегородской обл. Стерлись шлицы внутри диска. Но к этому я был готов, выезжая из Москвы в багажник кинул комплект сцепления. На СТО молодцы, сделали хорошо,  прорекламировал бы их, но забыл название сервиса.

Удивил расход, лично я думал, - наверно, где-то будет литров 8 на сотню. Но, как оказалось, кушала она от 5.8 до 6 литров АИ-95 (только ОН, даже если будет нефтяной кризис) при средней скорости 100-110км/ч (не люблю быстро ездить, утомляет). Не сравнить с Камри, моё второе авто, раз пошла такая «мазута» (здесь лукавлю, у неё двигло больше: 1.4 против 2.4, но Камри 2010 г.в.).

Ремонт:

• Лобовое стекло
• Передние ступичные подшипники
• Передние тормоза (от 2109)
• Дворники в сборе (от Шеви Нивы)
• Прокладка клапанной крышки
• Пробка масло заливной горловины
• Комплект высоковольтных проводов
• Глушитель (от Москвича 2141)
• Стекло заднего фонаря
• Бендикс
• Втягивающие