Отзыв Ford Escape 2.3 (2008 г.)

Всем привет! Опыта общения в форумах пока не было, поэтому заранее извиняюсь, если  с ходу не попаду в негласный формат.

Свой Форд Эскейп 2008 года выпуска новый с двигатель 2.3 (145 л.с)  "бежевого" цвета в комплектации XLT приобрел в салоне "Форд" после  месяца ожидания и нетерпения. После владения  довольно большого перечня продукции отечественного автопрома (ЗАЗы, ВАЗы, Ш-Нива) иномарочный опыт приобретаю впервые и пока строю иллюзии о беспроблемной и комфортной езде.

Итак, приобрел в начале декабря сего года данный внедорожник с пробегом 23 км. по цене 859.400 рублей (с учетом каких-то скидок, видимо за год выпуска и еще какая-то), плюс установление допов - 98500 рублей:

• установка ВЕБАСТО - 55.000 р. с работой;
• защиты картера и коробки - 3.500 руб. с работой;
• резиновые коврики салона и багажника - 3.000 р.;
• зимняя резина Нокиа Хаппелите5 - 36.000 р;
• ну и остальное на балансировку, замену колес, доп.расходные жидкости.

А так заявленная цена была 1.050.000 рублей.

Перед этим долго "путешествовал" по интернету, прочитывая характеристики, тест-драйвы автомобилей интересующего класса, а так как проживаю в сельской местности, то отдавалось предпочтение внедорожным качествам, при этом комфорту и практичности и конечно в расчет бралось стоимость авто. В этом круге брались:

• Т-РАФ-4,
• Субару Форестер,
• Хонда-СРВ,
• Сузуки Гранд Витара,
• Хюндаи-Тиссон и Санта Фе,
• Саньенги,
• Форд-Куга,
• Шевроле-Каптива,
• Опель-Антара.

Кроме этого штудировал журналы, не стеснялся подходил к автовладельцам указанных автомашин, надоедал им с расспросами. И никак не мог выбрать, у одних не нравился дизайн, у других внедорожные качества, стоимость (конкретизировать не буду, чтоб не обижать владельцев указанных марок своим дилетантским взглядом, хотя он может быть самым верным, т.к "не замыленный"). Тут случайно вышел на Форд-Эскейп и стал его изучать с такой же тщательностью (теоретически) и конечно немаловажное значение сыграли прочитанные отзывы уже "счастливых обладателей" Форд Эскейп, может кто-то из них читает сейчас мой отзыв и я хочу им сказать Большое спасибо.

Пока автомобиль очень нравится, хотя проехал немного и делиться опытом рановато. Но по ходу все это впереди. Будут и фотографии. Пробег на данный момент составляет около 900 км и это еще от того, что добраться до дома с места приобретения  надо было  более 700 км, кто-то пошутит,  мол "г л у ш ь", и в чем-то будет прав, ближайшая настоящая СТО по обслуживанию Форд в 400-ах км. и не самого лучшего качества направления ("дороги"). Но внутренние дороги более-менее, поэтому я сразу опережу реплику и скажу, что ездить у нас можно не только на УАЗАХ, Нивах и танках.

Штурмуя путь до дому (напоминаю, что более 700 км.) надо было проехать по территории 4-х  районов (ехал не спеша 17 часов, т.к на некоторых участках зимней лесной  дороги - "СЕРПАНТИН ", соединяющей районы, скорость нельзя было превысить 30 км\час из-за ее условий), поэтому его качества и комфорт прочувствовал сразу. На ровных  участках Форд  "бежал" с удовольствием, даже казалось, что "ворчит" на водителя, что сдерживаю, не даю разбежаться больше 110 км/ч, при этом расход на указанном участке в 400 километров  показал 9-10 литров на 100 км, что конечно добавило положительных эмоций.

Впереди "Лесной серпантин - грунтовка, петляющая по лесу, болотам и ручьям", где даже зайцы бегают и запинаются.  С нервным напряжением въехал на указанную дорогу жизни (где в распутицу - весной, когда режутся колеи большегрузным транспортом, после метели, а  летом после дождя, и когда ее просто не чистят, а это бывает  регулярно... рвут мосты Камазы, создаются многочасовые пробки и это на протяжении 70 км). И здесь Форд проявил себя с положительной стороны, мягко переключаясь на пониженные (я имею ввиду 1 и 2 передачи), не раздражало автоматическое включение заднего моста, пусть дорога в указанный период и не была в состоянии описанном выше, но из-за колдобин, ям, ручьев и подъемов было  не разогнаться, не укачивал, "не растряхал внутренности" -  ни свои, ни мои. Погода была  не подарок, но печка исправно справлялась,"не затыкала рот" магнитоле, и двигатель также не вступал с ними в состязание по громкости  и не подавлял своим авторитетом. Выехав на трассу мы вместе с ним" вздохнули облегченно" и благополучно добрались до дома.

Сейчас вот стоят морозы больше -40, гараж неотапливаемый, поэтому несколько дней машина не востребована - жалко "насиловать", кроме того при разговоре с дилером по телефону тот поинтересовавшись погодой посоветовал  в такой мороз не заводить, даже несмотря на то, что я при покупке установил ВЕБАСТО, объясняя тем, что разогревается только охлаждающая жидкость, а масло, залитое в двигателе, не синтетика и густеет как мед, и в АКПП тоже, в чем я вообще-то сомневаюсь, так как при разогреве Вебасто масло тоже хоть незначительно, но  должно нагреваться. В общем, с тоской поглядываю на градусник температуры на улице и мечтаю побыстрей  усесться за руль, хотя вроде не пацан уже и машин было немало, но живу пока в эйфории покупки... НЕ СУДИТЕ СТРОГО.