Отзыв Ford Fiesta 1.4 16V (2005 г.)

Откатал на этом чудо-автомобильчике 2 года. Хочу поделиться своими ощущениями, чувствами и мыслями по поводу этой замечательной машинки.

Форд Фиеста 2005г.в., 3-х дверка, 80 л.с., коробка-робот. Я со своими 100кг и 180см почувствовал себя в ней как дома. Всё рядом, ничего лишнего, спина прикрыта, да и дверь больше, чем у 5-ти дверок... Машинка чисто городская. В любую щелочку пролезет, на любом пяточке развернется. Забавно было, когда впереди меня протискивался здоровячок на Оке... Я пристроился и... свободно проехал за ним. Блин! Неужели моя машинка уж настолько мала?!Можно долго петь дифирамбы Фиесте, но пора и на землю спуститься.

Клиренс: иногда я забывал, что я на мааааленькой машинке, но в ущерб подвеске. Все неровности, впуклости и выпуклости на заднице отражаются. И жалко, но дороги у нас... не для них.

Подвеска: сзади балка - ломаться нечему. Подвеска жестковата, но мне это в плюс, чем убаюкивающе-укачивающие. Проблема была только один раз - лопнула пружина передняя. Сказали на сервисе, что годы взяли своё. Но я отнесся скептически к данному утверждению.

Управляемость: на высоте. Руль информативный, острый. В повороты входит четко. Мне понравилось.

Эргономика: Фордовская - всё под рукой, когда с форда на форд пересаживаешься.

Коробка-робот: это отдельная история. На любителя. Это не автомат, а автоматизированная механика, принцип тот же. Сразу на светофоре не рванешь, но для тех, кто любит погорячее, есть заряженная версия Фиесты. У робота есть свои плюсы - не дает сделать резких движений "тапка в пол", но так же и при обгоне часто не помогает. Надо с ним подружиться.

Обслуживание: сервисов много, цены вполне демократичные.

По поломкам:

1. Блок управления коробкой после сильного дождя заглючил. Цена вопроса у официалов - около 5000р, у  неофициалов - 3000р.
2. Потек радиатор (6000р + работа). Сказали, что это их "болячка", из-за жесткого крепления радиатора при сильном толчке дает пробой (если повезет). Мне повезло.
3. Лопнувшая передняя пружина (6000р - пара с работой).

Всё. Но п2 и п3 - это результат не совсем правильного отношения. По принципу: "Там, где пехота не пройдет...". Но по бордюрам не лазил, а по трамвайным путям по Ростокинской только в путь. А там колдоёбины да выбоины. Теперь всё.

Фото выложу чуть позже.

Будут вопросы - обращайтесь, отвечу.