Отзыв Ford Scorpio 2.0i (1990 г.)

Перед покупкой обязательно гнать в сервис на жиагностиху ходовой и ржавчины, стоит копейки но говорит о многом, еще можно снять передние поворотники это делается голыми руками и посветить фанариком в арки посмотреть на пнедмет ржавчины, также под запаску посмотреть не начало ли гнить. А если есть чутьчуть на задних арках это нормально у скорпа это слабое место из за недостатка вентиляции в них. Еще смотрите чтобы рейка не текла и обязательно проверьте на дороше не должно быть люфта руля ни в лево ни в право и он должен возвращаться обратно в прямое положение сам.
Если будете брать то лучше брать 90-91г потому как внешне лучше смотрится чем 92-94 который как будто устарел.

Если берете двигатель DOHC смотрите чтобы головка блока цилиндров на двиге была целая, как проверить, погазовать в течении нескольких минут, а лучше 5, а второй человек смотрит в бачок охлождающей жидкости если есть пузыри то головка треснула от перегрева. К стати после покупки советую почистить радиатор снаружи и внутри чтобы охлождал лучше.

Еще сцепление может быть изношенно если хватает в самом конце когда уже отпускаете педаль то знач скоро хана ему, должно хватать гдето в середине хода педали. Еще можно разогнать на нейтралке до 4000 оборотов и отпустить резко педаль, если не дерниться ни капли машина значит сцеплению дохлое. А если педаль туго ходит проблема скорее всего в тросе.

В общем сбивайте цену по максимуму придирайтесь ко всему и если говорят что меняли масло или З/Ч то спрашивайте чеки.

А то что я описал так много проблем не пугайтесь, купив ту же ауди и бмв анологичного года их будет ничуть не меньше, только их решение будет стоить гораздо дороже!