18 августа 2008

Honda Civic 1.4i

Здрасте!

Ели кто читает мой отзыв то надеюсь данная информация будет для Вас полезная! Имею данный автомобиль уже как пол года и не побоюсь этого слова, именно я имею - а не он меня! Отличный, лёгкий, управляемый автомобиль! Несмотря на мотор 1.4 у автомобиля прекрасная тяга, разгон и манёвренность. А как мой сивик входит в повороты - это ваще сказка. Пишет прям как конёк по льду - не сносит и не виляет. Моторчик ваще без проблемный. Работал, работает и я уверен будет работать тихо. ходовая не убиваемая. Взял машину в идеальном состоянии, ни ржавчинки по кузову ни стука в ходовой...

Ездил пол года и не знал никаких проблем, и не слышал ниодного стука - опкаместь не попал под дождь, который затопил половину машины. Решил прокачать тормоза, поехал на сервис и ремонтники взялись за голову.... и мне сказали что кроме тормозной системы нужно бы поменять 4 амортизатора, 4 шаровых (2 нижних, 2 верхних), 2 сайлентблока сзади - вот в чём и парадокс - менять многое понадобилось, но машина даже на этих запчастях ездила идеально и безпроблемно! Стойка МакФерсона спереди всётаки превосходит любые ожидания... Короче, даже если вы решаете купить этот автомобиль в качестве первого коня - то вы не прогадаете..

Из минусов - плохая шумоизоляция, зато плюсов стоко - что этот минус даже не видим. Отделка салона из качественного материала и пластика, удобные форменные сидения, жёсткое управление и идеальное сцепление с дорогой... Этот автомобиль был создан для города.... Жёсткая подвеска - это только плюс по нашим дорогам - наименьший износ.... Оборотистый движок не отстоёт от бэхи 2-х литровой со сфетофора... моментальный росто оборотов, чёткое реагирование на педаль акселератора...



Совет автора покупателям Honda Civic 1.4i 1995 г

авто для молодых
Еще советы

Достоинства:

  • Манёвренность

  • Габариты

  • Объёмный багажник

  • Хорошая отделка салона

  • Лёгкое управление
  • Недостатки:

  • Шумоизоляция

  • Скрипучий багажник (все хэтчбэки)

  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    1
    Нравится!
    Мне нравится!
    17409
    Комментарии20 Добавить комментарий
    НаVolvo XC70, Volvo XC70изменен 18 августа 2008 в 15:58
    по поводу бэхи улыбнуло и за отзыв сразу кол
    0
    НаMercedes E-classизменен 18 августа 2008 в 16:22
    по поводу бэхи улыбнуло и за отзыв сразу кол

    ну и зря парню кол поставили: я не поленился, заглянул в тех. характеристики. у бмв е36 того же года, с 2л движком разгон 9.9.
    у сивика 1.4л - 9.7. не соврал ведь парень! smile
    0
    НаVolvo XC70, Volvo XC70изменен 18 августа 2008 в 16:27
    по поводу бэхи улыбнуло и за отзыв сразу кол

    ну и зря парню кол поставили: я не поленился, заглянул в тех. характеристики. у бмв е36 того же года, с 2л движком разгон 9.9.
    у сивика 1.4л - 9.7. не соврал ведь парень! smile

    мне про гонки не нравится вообще, из-за них люди гибнут
    0
    изменен 18 августа 2008 в 17:09
    Опять 25... Мне всегда казалось слово "неубиваемость" в отзыве совершенно неуместным. Фсё убиваемо без исключении.
    0
    НаMitsubishi Eclipseизменен 18 августа 2008 в 18:58
    ну и зря парню кол поставили: я не поленился, заглянул в тех. характеристики. у бмв е36 того же года, с 2л движком разгон 9.9.
    у сивика 1.4л - 9.7. не соврал ведь парень!


    ЭЭ, вабщэта 10.8 сек. до сотни. Не те ты хар-ки смотрел. Так что пососет он тройки шестицилиндровой.
    0
    НаToyota Camry, Nissan Qashqaiизменен 18 августа 2008 в 19:16
    Воспитанник детского сада "Вишенька" из Кишинева, пишет нам о своей игрушке.....

    Спасибо наш маленький друг!!! Пиши еще и слушайся маму с папой. confused
    0
    так-так
    13 января 2009 в 16:17
    А сам то небось только с велосипеда соскочил. Если для тебя машина это игрушка то катайся и дальше на велосипеде.
    Уточню чтоб все знали! разгон у меня 13 сек по техничке (10.2 - по личным замерам)! Несмотря на маленький объём двигателя стрелка тахометра у него всё же стремительно крутится как и на всех хондах. И если для европейца 6500-7000 оборотов это не реально - то для хонды это вполне нормально. Даже без напряга :). Ну вот и смотрите сами как можно двигатель раскручивать. А на счот БМВ, я имел ввиду пятёрку 2-х литровую. Спустя почти год после отзыва я не влетал в сильный ремон и управляемость совсем даже не изменилась и мнение моё тоже...
    0
    был 5 часов назад
    НаPeugeot Partnerизменен 18 августа 2008 в 19:18
    А как мой сивик входит в повороты - это ваще сказка. Пишет прям как конёк по льду - не сносит и не виляет.

    Да что там в этом Сивике многие нашли? Какая сказка, на нормальных машинах не ездили просто. Любой Фокус не хуже в повороте стоит, а какой-нибудь Ситроен Саксо вообще на порядок лучше за дорогу цепляется и рулится натуральней. Хондовские моторы уважаю, но подвеска весьма средняя.
    0
    НаVolvo XC70, Volvo XC70изменен 18 августа 2008 в 19:20
    Воспитанник детского сада "Вишенька" из Кишинева, пишет нам о своей игрушке.....

    Спасибо наш маленький друг!!! Пиши еще и слушайся маму с папой. confused

    может и так
    0
    НаMazda 626изменен 18 августа 2008 в 23:13
    С 2х литровой БМВ со старта продержмтся максиум до 80 км в час,машина только для ровных дорог так как низкая посадка,вы пишите что подвеска не убиваемая......а тут на тебе и стойки и шаровые,долговечна тут можно еще поспорить но не убиваемая при наших то дорогах....
    0
    НаKia Cerato, Chevrolet Lacettiизменен 19 августа 2008 в 01:15
    А как мой сивик входит в повороты - это ваще сказка. Пишет прям как конёк по льду - не сносит и не виляет.

    Да что там в этом Сивике многие нашли? Какая сказка, на нормальных машинах не ездили просто. Любой Фокус не хуже в повороте стоит, а какой-нибудь Ситроен Саксо вообще на порядок лучше за дорогу цепляется и рулится натуральней. Хондовские моторы уважаю, но подвеска весьма средняя.


    Ага ... подвеска у Хонды средняя ... особенно у такой модели у NSX. А А. Сенна, который ее тестил и на основании его тестов происходила ее доработака просто лох, очевидно.
    0
    НаVolvo XC70, Volvo XC70изменен 19 августа 2008 в 10:18
    А как мой сивик входит в повороты - это ваще сказка. Пишет прям как конёк по льду - не сносит и не виляет.

    Да что там в этом Сивике многие нашли? Какая сказка, на нормальных машинах не ездили просто. Любой Фокус не хуже в повороте стоит, а какой-нибудь Ситроен Саксо вообще на порядок лучше за дорогу цепляется и рулится натуральней. Хондовские моторы уважаю, но подвеска весьма средняя.


    Ага ... подвеска у Хонды средняя ... особенно у такой модели у NSX. А А. Сенна, который ее тестил и на основании его тестов происходила ее доработака просто лох, очевидно.

    У вас что с головой? бюджетную серийную машину со спорткаром сравниваете???
    0
    НаFord EcoSport, Toyota RAV-4изменен 19 августа 2008 в 18:24
    А я всегда думал что стойки Мак-Ферсон столи ставить только на седьмом цивике а до этого только "многорычажка"... embarassed:
    0
    был 5 часов назад
    НаPeugeot Partnerизменен 19 августа 2008 в 19:37
    Ага ... подвеска у Хонды средняя ... особенно у такой модели у NSX. А А. Сенна, который ее тестил и на основании его тестов происходила ее доработака просто лох, очевидно.

    Я ездил на Сивике и в этом и в предыдущем и в следующем поколении. А ты ездил на Фокусе, или на Саксо undecided:
    0
    изменен 20 августа 2008 в 10:07
    А я всегда думал что стойки Мак-Ферсон столи ставить только на седьмом цивике а до этого только "многорычажка"...


    Настоящие хондаводы говорят что сивик кончился на пятом поколении, т.к. на 6-м уже нет многорычажки и я это подтверждаю, у моей девченки 6-е поколение, по сравнению с моим многорычажным аккордом управление заметно хуже. sad
    0
    НаFord EcoSport, Toyota RAV-4изменен 20 августа 2008 в 10:31
    А я всегда думал что стойки Мак-Ферсон столи ставить только на седьмом цивике а до этого только "многорычажка"...


    Настоящие хондаводы говорят что сивик кончился на пятом поколении, т.к. на 6-м уже нет многорычажки и я это подтверждаю, у моей девченки 6-е поколение, по сравнению с моим многорычажным аккордом управление заметно хуже. sad


    Специально посмотрел ТХ
    До 2001-2002 года производили Шестой Цивик, тк у него стоит Двойной поперечный рычаг.
    С 2001 начали производить Седьмой (у меня был 2001, а сейчас 2005) у него уже стоят стойки MF. И управление не сильно хуже стало т.к. кузов сделали достаточно жёсткий на кручение...конечно это уже не тот приземистый своенравный Цивик но всё таки... wink
    0
    был 5 часов назад
    НаPeugeot Partnerизменен 20 августа 2008 в 10:48
    Ну я не силен в Сивиках, был такой хищный двухдверный хетч, очень спортивный с виду, в начале и середине 90-х. Это пятый наверное, или четвертый. Вроде у него сзади многорычажка стояла. И что толку? В повороте он морду наружу выставлял, руль, хоть и спортивный с виду, но такой адекватности, как у Пежо или Сеатов НЕ БЫЛО! Я много на нем поездил, когда-то он мне тоже верхом совершенства казался, пока с европейской управляемостью не познакомился. Дело не в многорычажках, а в настройщиках. Я не говорю, что балку можно так настроить, но в независимой подвеске рычагов может быть по 1-2 на сторону, а управляемость лучше многорычажки (ее кстати сейчас и корейцы ставят, а где драйв?)
    0
    НаFord EcoSport, Toyota RAV-4изменен 20 августа 2008 в 11:13
    Чесно, не ездил на сеатах...пежо 306 вроде нормально...субару Форестер(99года) "валкий" вагон, а 2х литровый двигатель вообще не впечатлил, мой 1.6 (сивик) "поподрывестее" будет. smile
    А вообще возможности моей машины больше моих, скорее я испугаюсь чем она уйдёт в занос teeth
    0
    НаKia Cerato, Chevrolet Lacettiизменен 21 августа 2008 в 00:11

    Ага ... подвеска у Хонды средняя ... особенно у такой модели у NSX.

    У вас что с головой? бюджетную серийную машину со спорткаром сравниваете???


    Я не сравниваю Civic и NSX ... Сказано было у Хонды - значит у Хонды, а не конкретно Civic.

    Есть, кстати, такой Civic Type R - вроде тоже бюджетная ... и даже почти серийная ...
    0
    26 декабря 2008 в 22:10
    Нормальный автомобиль.Лучше аналогичных тойот,ниссанов и пр.
    Спортивный и динамичный.Мне понравился.
    0
    Добавить комментарий