Honda Civic 1.8
2007 г.
1.8 л. бензин
140 л.с.
МКПП
передний привод
Тобольск
8 апреля 2010 → пробег 60000 км

Лучший авто в своем классе!

Всем доброго времени суток!

Сам очень тщательно всегда изучаю подобные отзывы! Вполне можно верить! Имею водительский стаж на сегодняшний день 7 лет, за это время без машины провел дней, количество которых легко посчитать на пальцах! Измеряя в пробеге что-то около 500-600 т.км. Езжу очень много. Цивик был моим 12-м авто! Обычно езжу от года до двух на одном авто, дальше, на мой взгляд, с моими-то пробегами продать будет тяжелее. Были из более и менее приличных авто: до Honda Civic - Ford Focus 2 (2006 г.в.), BMW 320 купе (2002 г.в.), уже после Honda Civic - Honda Accord VIII (2008 г.в.), в данный момент я временно пешеход и ищу себе подходящий вариант, пока в размышлениях Lexus IS250. Свои отзыв пишу по известной всем причине, а вот за его написание и мое мнение прошу не "пинать", т.к. мнения у людей разные, и люди мы все с вами разные.

По порядку.

Перед покупкой Civic'а продал BMW 320 купе (2002 г.в.), который довольно комфортный, что-то вроде надежного авто, вполне красив, особенно в кузове купе, но количество мелочных ремонтов не для меня, езжу много и заниматься этим просто некогда, работа! Выбирал из таких авто, как: Toyota Corolla, Mazda 3, Opel Astra, Mitsubishi Lancer X, ну или еще кое-что по мелочи, единственный абсолютно некомфортный авто - это Mazda 3, который и вылетел сразу, описывать полное сравнение я не буду, т.к. нет смысла и на это есть отзывы владельцев данных авто, в сравнении сами всё поймете.

О Honda Civic. Кузов седан, цвет черный, коробка механика 6-ти ступенчатая, родная резина на 15" с колпаками поехала сразу в гараж, резину тоже выбирал очень тщательно по главному показателю "шум", летняя на 16", была куплена Йокогама, на зиму был куплен Гудьер, обе вполне себя оправдали: очень мягкие, не шумные, булок от кочек и ям не наблюдалось, проколов тоже не было, в общем пробег 60 т.км. на них и всё отлично.

Машина стояла всегда на стоянке, регион у нас далеко не теплый, особенно последняя зима выдалась очень холодной, ни разу Civic меня не подвел, заводился в любые морозы, и -40 не проблема, думаю, есть самый важный факт того, что даже в самый лютый мороз авто прогревается очень быстро, 5-10 минут прогрева и выезжаю со стоянки, ни единого скрипа пластика нет, шума подвески нет, как летом почти, резина прогревалась через км. 3-4 при езде не более 40 км/ч, затем уже свободно 80-140 км/ч. За две зимы моей эксплуатации ни одной поломки не было, у друга на BMW 318 только за эту зиму замена всей подвески, и так каждый сезон, а пробег у него в 3-4 раза меньше моего, это показатель.

Салон очень даже красив и комфортен, сидения удобные, поездки на расстояния 1000-1500 км. вполне даже не напрягают никакими неудобствами, ни как, к примеру, на Ford Focus, у которого жуткий гул от колес, ужасно топорные сидения. Управляется Civic очень и очень отлично, все-таки Honda и славится кроме надёжности своей управляемостью, очень много раз управляемость и мощность мотора 140 л.с. меня спасала в экстренных ситуациях, тормоза тоже изумительные. Ничего плохого сказать не могу, отличная машина за приемлемую стоимость.

За время владения только положительные эмоции. Не стоит сомневаться, нужно прокатиться самому, просто сядьте, прокатитесь и Вы влюбитесь в эту машину. Я не мастер автомобильный, моя работа заключается в другом, у меня нет времени на всякие поломки даже мелочные, поэтому я не разбираюсь в технической части, езжу и радуюсь владением, и всегда выбираю такое авто, чтобы ездить, а не ремонтировать. Конечно каждый должен уметь, и я умею, если это нужно, был опыт очень горький владения Ford Focus 2 и ВАЗ 21093, которые нужно было ремонтировать, а не ездить. Если Вас поломки не напрягают и комфорт тоже, можно взять что угодно, если Ваш выбор пал на Honda Civic, то радуйтесь, Вы сделали правильный выбор!

Простите, может написал ужасно, об этом говорит усталость и разочарованность, в данный момент ищу себе авто, и либо на то, что нравится и хочется, не хватает средств, либо не нравится. После Civic купил Accord и думал, что класс выше, авто красивее, это мое, но не тут то было, тест-драйв ничего не дал, месяц владения показал всё: с мотором 2,4 и коробкой автомат, весом тяжелее, авто очень уступает своему младшему брату, комфорт тот же, тяга та же, такое же низкое авто, если еще не ниже из-за габаритов, ну конечно сидения по удобству и панель приборов на внешний вид тут выигрывают, но авто не для меня, продал. Может от механики впечатления были бы лучше. Грубо говоря, расход бензина больше на 5л/100км, а вот воспоминали о Civic'е вынудили отказаться от Accord'а.

В общем, по Civic'у. За почти 2 года и 60 т.км пробега у меня никаких отрицательных эмоций вообще не возникло, а отношусь я к авто очень придирчиво, любые поломки, любой шум и.т.п. напрягают. Сейчас только вспоминаю с огромной радостью о его владении. Если честно, купил бы и сейчас, так как уже устал выбирать и нужно ездить, а не ходить пешком, но жена говорит какой смысл! Вот ищу Lexus IS250, пока ничего хорошего не нашел, на новый денег нет, б/у выбираю, смотрю, ищу.



Совет автора покупателям Honda Civic 1.8 2007 г

Если нравится внешне, прокатитесь и Вы влюбитесь в это авто, так произошло со мной. Civic стоит своих денег!

Еще советы

Достоинства:

  • Надёжность
  • Комфорт
  • Управляемость
  • Внешний вид снаружи и внутри
  • Ликвидность

Недостатки:

-

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
51
Нравится!
Мне нравится!
36752
Комментарии382 Добавить комментарий
НаOpel Combo 8 апреля 2010 в 14:10

Я тоже считаю Сивик лучшим автомобилем в классе.

0
sierg amg
был 3 месяца назад
НаLand Rover Discovery Sport, Toyota Camry 8 апреля 2010 в 16:30

У каждого свои оценки "лучшего авто в классе" Для кого-то критерий багажник и клиренс, для кого-то еще что-то.  ИМХО, сегодня вообще трудно сказать что в каком классе лучшее. Автору попался ломучий фокус, и поэтому вывод такой. А если бы он, например ездил до цивика на каком-нить неломучем однокласснике, может и по-другому оценил цивика.

+2
olega
9 апреля 2010 в 06:56

Насчет "лучший в своем классе ты прав", написав отзыв сразу просил не пинайте, мнение мое лично и все мы с вами разные! Читал? Ни на какие свои другие машины я отзыв не писал, смысл писать плохое? Из моих 13 авто Civic был самым лучшим и воспоминания у меня о нем самые лучшие, тестил я авто еще больше и ездил еще на куче других, насчет фокуса сейчас у товарища по работе Фокус, не так давно с ним ездили на расстояние 1500 км, он я и моя жена чуть не сдохли вернувшись обратно, я сутки спал от усталости, не картошку капать ездил, а смотреть машину, туда обратно, гул от колес, ужасно не удобные сидения, очень мало места с переди, у меня все ноги затекли, главное от шума голова расскалывается когда он постоянный. Насчет поломок да, у него пробег 20 тыщ еще ни чего не ломалось! Отзыв о Фокусе у меня плохой не из за поломок, а из за комфорта, я езжу много и комфорт первый критерий, представь себе гул в ушах каждый день!

0
lexx799
9 апреля 2010 в 16:44

+1 "Отзыв о Фокусе плохой не из за поломок, а из за комфорта". ИМХО А через 2-3 года эксплуатации будет плохой и из за поломок.

0
sierg amg
9 апреля 2010 в 23:58

Согласен, но у него один минус  - посредственная шумоизоляция, впрочем как у всех Японцев. Но это не трудно исправить. В остальных параметрах он в лидерах.

0
sierg amg
НаМосквич 214010 апреля 2010 в 03:54

и я!!

0
НаOpel Mokka, Volkswagen Passat 8 апреля 2010 в 14:18

Хороший отзыв ! А жену может стоит и не послушать ! Если бы у сивика был клиренс повыше - точно бы взял такой, но для севера он никуда не годится, к сожалению :((

0
дапохнаник
8 апреля 2010 в 15:11

Дружище для какого севера он не годится? Если для Чукотки то да, соглашусь с тобой, я в Тобольске живу, тут ни чем не лучше чем в Хантах или Сургуте. А от мнения жены ни куда не денешься! Броня решает основные проблемы клиренса, а со временем привыкаешь и куда не стоит суваться уже понимаешь, можно и пешочком прогуляться иногда!

-1
изменен 8 апреля 2010 в 15:11
Комментарий удален автором.
lexx799
НаOpel Mokka, Volkswagen Passat 8 апреля 2010 в 14:54

Для Хантымансийска и Сургута -  не спорю ! Был в Сургуте - дороги там нормальные, и город хороший !!!  Я живу в Респ. Коми - не годится сивик для здешних дорог :) К сожалению ...

0
НаBMW X3, Lexus RX 8 апреля 2010 в 14:42

Странно слышать от автора, что на Сивике изумительные тормоза . У меня был Сивик 8 АКПП - тормоза неинформативные, был Опель Астра Н седан- вот там тормоза почти эталон. Подвеска у Сивика очень слаба на пробой, всегда необходимо останавливаться перед выбоинами, кочками , ямки с острыми краями пробивают подвеску на раз и это в пустой машине. По потребительским качествам машина не плохая , но не более того, цена не маленькая в комплектации ЕХЕ - 780 тыс. А вот я столкнулся с ремонтом по КАСКО Сивика на диллерской СТОА и когда увидел счета на запчасти был шокирован( все оригинал) - рычаги задней подвески меньше 10 тыс. нет, диск литой 16дюймов  - 22 000 рублей, ремень безопасности - 15 000 рублей, блок управления подушкой безопасности - 27 000 руб, крыло переднее -12500, заднее-14 000, механизм стеклоподъемника - 10 000, бампер задний неокрашенный - 15000. Так что если что случится - делайте выводы , страховать обязательно.

+1
vlad obninsk
8 апреля 2010 в 15:12

Все зависит от тебя самого, у каждого свой стиль езды, я езжу быстро, и для меня тормоза вполне изумительные. Запчасти да, согласен, но на тот же Мерин они еще дороже, в салоне вобще ценники жесть, есть для того другие магазины, масло всегда менял сам, ни одного обращения по гарантии у меня не было, масло оригинал в салоне около 800р/1л, на заказ точно такое же 480р./1л. вся замена расходников в 3,5-4 т.р. колодки тормозны вкруг поменял сам за 1500 р., диски я не мял, в аварии не попадал, ездил очень аккуратно хотя и быстро, в кочки тоже не попадал, у нас ксати город может и маленький но дороги очень отличные если сравнить с тем же Екатеринбургом где ямы кочки по всюду. У каждого свое мнение, я же говорил не пинайте! КАСКО ксати не страховал. За 2 года владения масло менял каждые 6-7 т/км, за такие коппейки грех не поменять. Новый хозяин ездит радуется, машина в идеале, хотя и пробег приличный для своих лет.

+2
lexx799
НаBMW X3, Lexus RX 8 апреля 2010 в 16:23

Кстати с салоне оригинальные запчасти дешевле чем в магазине, просто в магазине вас уверяют, что продают оригинал, а на самом деле ....  Удивлен, что даже после БМВ сложилось мнение , что тормоза на Сивике изумительные, тормоза на нем фиговые, конечно наверное лучше девятки , но по сравнению с однклассниками например Астрой, Лансером - плохие. По поводу дешевизны самообслуживания - думаю дешивизна скоро  может проявится у нового хозяина в виде того что вдруг у двигателя проснулся маслянный жор и т.д. Я далеко не уверен, что в обычных магазинах продают и масло и запчасти не хуже чем оригинал, говорю это потому, что у меня есть друзья , которые содержат такие магазины, по их словам туфты продают 50-70%а то и больше. Так что пока машина свежая- стерпит, потом начнет сыпаться.

+3
vlad obninsk
9 апреля 2010 в 07:04

У меня лучший друг хозяин автомагазина! Представительство Exist, запчасти ты выбираешь сам, предлагаются аналоги заменители, есть оригинал. В чем может проявиться замена масла у нового хозяина? Масло не потделка, а в двигатель ни кто не лазил. Я понимаю если бы его вдоль и по перек разбирали, а так то в салоне они че делают? Ставят б/у маслянные фильтра, вместо нового бензофильтра просто моют, колодки меняют на износе 15%, думаешь там все так чудесно и хорошо? Да намного безопаснее делать свою машину самому, по крайней мере точно знаешь что фуфло тебе там ни какое не подменят! Все белые и пушистые в салонах? Ну ну!, я имею горький опыт ремонта Фокуса в салоне у дилера по гарантии, по гарантии меняли только стартер и то пришлось ехать с талкача на 800 км от дома, в наличии не было ближе. Так вот предложил мне этот дилер почистить форсунки, мол пробег уже большой пора, почистили, они ссать начали, перестал заводится с первого раза, в чем спросил причина, ответили что я не чистил дроссельную заслонку, а почему я когда это должны были все сразу сказать, и причем тут заслонки если форсунки тупо начали ссать, пока капли топлива не испарятся вот он и не заводится. Замена форсунок знаешь сколько стоит? Так что к дилеру на обслуживание больше ни на ногой! Обувалово и разводилово, а потом денег ни каких не хватит после их колхоз образования машину восстанавливать.

+1
lexx799
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 20:59

Я обслуживал все свои машины у диллера, при этом все ходили как часы, если в машинах соображаешь, то ничего тебе навязывать не будут, а если видят что лох, то разведут.

+2
lexx799
на сайте
НаBMW M4, BMW X3изменен 8 апреля 2010 в 22:54

Развод. Масло в хондах Castrol нет никакого оригинала.  Льется как правило из кастроловских канистр.

Да и тормоза ужасные, точнее педаль жесткая как на девятке.

0
dmr
9 апреля 2010 в 07:08

А при чем тут Какастрол??? У Хонды свое оригинальное мало как в двигатель так и в коробку, насчет двигателя можно и применять аналоги по вязкости, а вот в коробку все и вся знают что лить не оригинал Honda ATF-Z1 значит уменяшать жизнь своей коробке. Масло в двигатель продается строго в оригинальных упаковках, и какой идиот его будет потделывать? При чем такой дилер как Exist я думаю вряд ли будет заниматься с фуфлыжными поставщиками.

0
lexx799
на сайте
НаBMW M4, BMW X3 9 апреля 2010 в 08:02

Я про то что в Москве диллеры льют катрол! т.к. honda сама не производит масла. Exist поставщик зап частей.

0
dmr
9 апреля 2010 в 08:04

У нас дилеры льют Мобил. А оригинальное масло оно лишь с рекомендованными присадками и вязкостью 0W20

0
vlad obninsk
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 20:25

Про подвеску соглашусь пробивается, без пассажиров правда нужно постараться. А про запчасти тоже чепуха например могу сказать точно что оригинальный литой диск год назад стоил 5700, соответственно 22000 это комплект, взял не оригинал по 3700.

0
hansolo
9 апреля 2010 в 07:11

Родные диски Реплика, разница только в цене! Весом и размерами полностью одинаковы. Сам все это изучал при покупке колес. Т.к. в нашем сельпе такого не продают только с не родным вылетом и отвертстием, пришлось заказывать с помощью траспортной компании, так в салоне в продаже диски ни чем не отличаются только одни делает производитель конкретно для Хонды, а вторые на розницу.

0
hansolo
НаBMW X3, Lexus RXизменен 9 апреля 2010 в 09:55

могу выслать заказ-наряд от диллера Авто-русь , стоимость 1 диска без скидки - 22 286 руб, со скидкой 19 389. Узнавал стоимость диска на тойоту камри - точно такая-же цена

 

Поставщик:

Общество с Ограниченной Ответственностью "ААА Авторусь", ИНН 7728605847, КПП 772801001, 117342, Москва г, Севастопольский пр-кт, дом №56А, тел.: (495) 779-37-37, Код по ОКПО 98949776

Уведомление о резервировании: ложь

Заказ покупателя № ХБ10000657 от 22.02.2010

Покупатель:

ООО "ААА РУСЬАВТО", ИНН 7728615482, КПП 772801001, 117647, Москва г, Академика Капицы ул, дом №20

в валюте:

руб.

Автомобиль:

VIN NLAFD76708W094119

Товар

№ кат

Кол-во

Ед.

Цена

Скидка

в т.ч. НДС

Всего

1

Крыло переднее лев

60261-SNB-J00ZZ

1

шт

14 882,69

2

Молдинг лев двери

72450-SNA-A01

1

шт

3 109,88

Дверь,лев.зад

67550-SNA-U00ZZ

1

шт

17 035,20

4

Наклейка лев зад двери*NH70*

67864-SNA-A01ZA

1

шт

1 915,08

5

Ручка прав двери,внешн*T99*

72180-SNB-E01ZD

1

шт

3 053,44

6

Стойка кузова,пер лев

04645-SNB-G00ZZ

1

шт

13 785,16

7

Панель кузова,зад лев

04646-SNB-G00ZZ

1

шт

19 202,38

8

Бок подушка безопасности

78055-SNB-G81

1

шт

18 901,94

9

Обивка спинки сиденья *NH598L*

81528-SNB-J12ZA

1

шт

4 730,45

10

Датчик бок,подушка безопасн

77970-SNA-A32

1

шт

5 511,74

11

Блок упр.подушк.безопасн.

77960-SNB-G22

1

шт

31 214,81

12

Шторки безопасности лев

78875-SNA-K82

1

шт

30 093,26

13

Обивка крыши *NH598L*

83200-SNB-A42ZB

1

шт

15 601,32

14

К-т уплотнений зад стекла

04733-SNA-A10

1

шт

1 521,39

15

17

Молдинг,зад лев дверь

72950-SNA-A01

1

шт

2 966,44

18

Диск колесный,алюмин.16'

42700-SNK-P91

1

шт

22 286,49

+1
vlad obninsk
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 18:38

Еще раз повторюсь реально к зиме (осенью 2008) нужны были 16 диски на Civic позвонил дилеру  5700 за диск, показалось дорого взял Реплику если не ошибаюсь то по 3600 или 3700. Возможно что-то за 1,5 года изменилось, но чтобы в 4 раза выросла цена!!!!

0
hansolo
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 21:00

звони- 495-717-24-24

0
был 4 месяца назад
НаMercedes SLK 8 апреля 2010 в 14:47

По тестам в сумме показателей Сивик сливает Фокусу.

+2
aparat2
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 14:58

По каким интересно показателям?

0
aparte
8 апреля 2010 в 15:01

Показателем Российской сборки местных забулдыг )))

-2
lexx799
НаHonda Civicизменен 8 апреля 2010 в 15:24

в прошлые выходные имел счастье поездить на фокусе 2.0 ghia, автомат...

по сравнению с цивиком динамика хуже, хотя 2 л, тормоза никакие, рулевое управление вялое,  про интерьер вообще молчу, понравился только ксенон.

 

0
aparte
8 апреля 2010 в 15:21

Вобще у Civic'а динамика которую словами вряд ли можно описать. Из дому до работы каждый день езжу в гору наклон приличный, на Фокусе больше 90 в нее разогнаться не мог, Civic 130 км/ч на УРА!, Аккорды тягаются, но обогнать так не разу ни кто и не смог. Я бы может и не поверил в это со стороны, но у меня был Аккорд 8 у которого 201 л.с. реально этого хватает только для такой же динамики как у Civic'а из за веса, за то расход портит всю радость, Civic кушал зимой до 10л/100км, летом 7-7,5, трасса Вы не поверите 4,5-5. Ездил в Первоуральск, это не далеко от Екатеринбурга, туда обратно вышло 1700км, истратил 2 полных бака, бак 40л. расход получается 4,7 литра, ехали в троем, масса 2 человек 150 кг. третьего около 100 кг. плюс багаж 50-60 кг. ехали участками одни по 60 км/ч протяженностью 100км остальное 140-160 км/ч.

0
aparte
НаBMW X3, Lexus RXизменен 9 апреля 2010 в 21:01

Кстати фокус с 2.0 МКПП до 100км/ч - 9,3 с, на АКПП- 10.7

сивик 1.8 МКПП  до 100 км/ч- 9,2 с , на АКПП -10,9

Не знаю уж как почувствовать разницу, кто кому сливает ?

0
vlad obninsk
9 апреля 2010 в 07:16

Если сравнивать показатели которые пишут производители то да разницы нет! А вот на самом деле! Фокус даже жрет больше 1,5 раза топлива. Кроме таких показателей стоит сравнить вес и крутящий момент! А Чмопоксы нервно курят в сторонке когда Civic едет. Я бы устроил заезд с тобой на спорт, вот только Civic продал. Лансер Х с полным приводом, двигатель помоему 2,0 автомат, с месте на заезде 100м. рвал как мойву! У меня кстати была механика, так что не путайте если что! С места первый 50м уступает может быть автомату, а со 2-й передачи уже вряд ли.

0
lexx799
НаBMW X3, Lexus RXизменен 9 апреля 2010 в 10:21

Про то что хонда сивик экономичная машина никто не спорит, но то что самая быстрая и рвет всех в том числе аккорд -это уж извините. На картинге тоже кажется что ты пуля, но на самом деле.... Я после Сивика купил камри - в ней скорость так не чувствуется, хотя по разгону - выигрывает у сивика, при равных условиях  - АКПП против АКПП. Вообще в данном ценовом диапазоне машины очень похожи по характеристикам - мощность, разгон, размер, вес и т.д. разница только в форме, отделочных материалах, надежности и стоимости обслуживания. Ни один производитель не вырвался на корпус вперед по отношению к другим при равной цене машин.

+2
vlad obninsk
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 11:16

Смотря какой картинг)) Есть классы, где до сотни за 3 секунды и максималка под 170 км/ч

0
vlad obninsk
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 12:17

Камри и Цивик это машины разного класса, Камри нужно сравнивать с Аккордом.

0
aparte
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 16:55

Автор говорит, что рвет всех: аккордов, фокусов... выдумщик

0
aparte
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 17:45

Я по роботе на камри частенько езжу, в жизни бы сивик на эту баржу не поменял пусть и комфортную, но на вкус и цвет..........

0
max138
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 21:02

Катайтесь на гольф-классе, это ваше.

0
aparte
был 2 дня назад
НаToyota Corolla Fielder, Land Rover Freelander10 апреля 2010 в 05:33

Да как бы не так!) Камри надо сравнивать с пятеркой БМВ и Мерседесом Е-класса. Это ее одноклассники. Тоесть Е класс. И сравнение будет очень провальным. Единственное достоинство-цена.

Потому ее так любят всякие госструктуры, учреждения, конторы и т. д...

У нас на работе одни Камри. И скажу так. По шумоизоляции и простору конечно получше , чем Сивик.

Но в остальном гольф-класс. Просто средство передвижения из А в Б. Как и все Тойоты.

0
marchisham
НаBMW X3, Lexus RX10 апреля 2010 в 08:34

Всем и так понятно , что камри это Е класс, речь идет о том, что автор рвет всех - любые классы, странно как это еще владельцы  заряженных Мазд 3 не подтянулись, во было бы крику кто кому сливает. Автор- выдумщик, катался бы до пенсии на сивике, горя бы не знал и рвал всех.

0
vlad obninsk
11 апреля 2010 в 08:47

ВЫ СКОРЕЕ ВСЕГО ТОВАРИСЧИ ДАЖЕ ПОЛОВИНЫ НЕ ПОНЯЛИ ИЛИ НЕ ЧИТАЛИ ИЗ МНОЮ НАПИСАННОГО. ЧТО РВЕТ ВСЕХ ЦИВИК Я НЕ ПИСАЛ Я ПИСАЛ В ГОРУ ПОДЪЕМ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ИЗ ДОМУ ДО РАБОТЫ АККОРД МЕНЯ ОБОГНАТЬ НЕ СМОГ САМ СЕЛ НА АККОРД И ПОНЯЛ ЧТО ДИНАМИКА НЕ ЧУТЬ НЕ ВЫШЕ ЧЕМ У ЦИВИКА. РАЗНИЦУ ЧУЕТЕ. ПРЕЖДЕМ ЧЕМ ПИСАТЬ ВЫДУМЩИК ГЗАЛА РАЗУЙТЕ. МНЕНИЯ У ВСЕХ РАЗНЫЕ ВАШЕ МНЕНИЕ ЭТО ВАША А НЕ МОЕ НА МОЙ ВГЛЯД ЭТО ТАК. А ЧТО МАЗДЕ МЕНЯ В ЭТУ ГОРУ СДЕЛАЕТ Я НЕ ПИСАЛ. ОТЛИЧАЕТЕ ХОТЬ ... ОТ ПАЛЬЦА???

-1
vlad obninsk
НаHonda Civic11 апреля 2010 в 12:14

Камри с мерсом сравнивать и пятеркой, вот это насмешили )))))))))) та ей до них как до луны, она лишь у сивика выигрывает комфортом, автомат туповат, динамика разгона чуть больше сивика, какие мерсы с БМВ Вы че народ, это баржа которая у сивика выигрывает в основном только за счет комфорта, и вообще что такое класс, Вы хоть знаете? Это прежде всего размеры автомобиля, сивик по размерам тоже можно отнести в Д класс только от этого он таким по некоторым хар. не станет, и вообще класс это понятие размытое, волга тоже классом выше сивика.......... Все машины это средство передвижения из А в Б, просто одни дарят больше емоций другие меньше, вот и вся разница........

+1
lexx799
НаHonda Civicизменен 8 апреля 2010 в 15:15
Комментарий удален автором.
aparat2
8 апреля 2010 в 15:13

Ты сам то ездил на этих двух машинах? Я владел ими! Шум у Фокуса о колес ни какой резиной не исправишь, а делать шумку не каждый захочет. В Civic'е все решилось заменой штатной резины.

-1
lexx799
НаPeugeot 406 9 апреля 2010 в 16:18

правду говоришь, у меня на десятилетнем аккорде тоже уровень шума сменяется с заменой резины

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
изменен 8 апреля 2010 в 15:12
Комментарий удален автором.
изменен 8 апреля 2010 в 15:13
Комментарий удален автором.
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 14:57

Отзыв несколько сумбурный, но автомобиль действительно отличный!

 

0
aparte
8 апреля 2010 в 15:00

Ты прав, но об этом я сразу предупредил, уже неделю голова кругом от объявлений и выбора авто.

-1
lexx799
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 15:16

Все ОК!

0
НаOpel Mokka, Volkswagen Passatизменен 8 апреля 2010 в 15:20

Lexx799 - по моему, Лексус ИС250 ещё ниже сивика седана ! На нём только по Москве можно кататься, в глубике одно мучение будет, а не езда. Бери РХ 330 !!! Только на пружинной подвеске, без пневмы !!!

0
дапохнаник
изменен 8 апреля 2010 в 15:35

Нет кроссовер уже отпадает. Первое это денег не хватает на RX'а. Второе смотрел RAV4 истинное ведро с болтами, балалайка одним словом. Лучше Шниву взять. CR-V проблемный авто сборка Великобритания, зад просидает, другие конкуренты вобще в выбор не попадают. IS250 низкий я знаю, на Civic'е уже привык, просто нужно быть аккуратнее. А Лекса хочу потому что авто может на внешний вид и не такой как Аккорд, но более комфортный это 100%.

+1
lexx799
НаOpel Mokka, Volkswagen Passatизменен 8 апреля 2010 в 15:38

Хозяин - барин :) РХ 330 5 летнего за 850-900 реально взять. Считается одним из самых надёжных кроссоверов. Пневма только дорогая, но есть без пневмы.

0
дапохнаник
8 апреля 2010 в 15:40

В Москве да! Полностью согласен, в нашем сельпе ценники достигают 1.300.000. Да все равно хочу седан. Кстати в Москве IS250 реально купить 2х годовалого за 850, у нас 1.000.000-1.200.000...хоть в Москву езжай.

+1
lexx799
НаOpel Mokka, Volkswagen Passat 8 апреля 2010 в 15:50

Есть компания подборавто - для таких как мы из глубинки их услуги очень актуальны !

0
lexx799
НаМосквич 214010 апреля 2010 в 04:20

а мна рав оч понравился (сзади сидел), может амерекосовский другой

0
8 апреля 2010 в 15:40

Чем был так ломуч фокус?

30 тыщ в год...не столь и большой пробег, любое новое авто в плане надежности может потянуть.

и главное я так и не понял....в чем суть продажи цивика если он всем устраивал?

+3
las vegas
8 апреля 2010 в 15:44

Пробег на Фокусе 50 т/км, поменял все стойки потому что потекли и застучали, поменял все подшипники потому что загудели, поменял ремень потому что иссяк бедняга, поменял свечи 2 раза хрен знает почему, поменял стратер потому что бендикс навернулся. Еще по мелочи кучу чего.

Суть продажи Цивика было не то что он плохой, а ездить на одной машине до пенсии я думаю не каждый сможет. У ме7ня стаж 7 лет и уже было 13 авто. Меняю я их как перчатки ))) Цивик был дольше всех!!!

+1
lexx799
8 апреля 2010 в 15:51

про смену авто согласен...

но 50 тыщ и подшипники и стоийки....может рвали его?:))

надо отзыв про фокус написать...{#wink}

0
las vegas
8 апреля 2010 в 15:55

Да нет как раз не рвал, ездил так же как на Civic'е. Само сабой одно за другим...слабенький он и хилинький...стойки после зимы прохудились! Подшипники от пробега очевидно. Стратер износился наверно.

+1
lexx799
8 апреля 2010 в 16:01

ну все что перечисленно у меня тоже есть ...пробег только 100 .

ступечные  и ...еще всякая хрень как болячки

0
las vegas
9 апреля 2010 в 07:46

Я Фокус купил после ВАЗ-2113 тогда он мне показался офигенным, т.к. сравнивать ни с чем даже не пытался, а просто купил б/у с небольшим пробегом с обвесами как у ST черного 3-х дверного, и вид у него был такой что все оборачивались когда я ехал и обсуждали в маршрутках, жена слышала собственными ушами. Дело даже не в поломках это можно пережить, дело в комфорте! Фокус не комфортный авто, по крайней мере очень уступает Цивику! Мое мнение!

0
lexx799
НаJeep Grand Cherokee10 апреля 2010 в 14:00

с обвесами как у ST

Вероятно, это и была причина его болезней... Думается мне, что предыдущий владелец, обвесив его, как ST, стал пытаться и ездить на нём, как на ST, а это, естетственно, без последствий не проходит...

Удачи в покупке новой машины! :)

+1
lexx799
был 2 месяца назад
НаВАЗ Vesta 8 апреля 2010 в 19:30

а в начале говорил, что 12 машин было, что пока комменты писал ещё одну изездил.врун

-1
-роман-
9 апреля 2010 в 07:18

Ты читать умеешь? Civic был 12-м, после него был Accord 13-й, сейчас ни че нет. Читайте правильно товарисчи прежде чем какать где попало!

-1
lexx799
НаFord Focus 9 апреля 2010 в 16:29

Какой ремень менял?

0
comein
11 апреля 2010 в 08:49

 На Форде ГРМ

0
las vegas
НаOpel Combo 8 апреля 2010 в 17:04

Фокус - это ломучее ведро, причем неоправданно дорогое.

-4
sierg amg
НаNissan Maxima 9 апреля 2010 в 00:28

поэтому на фокусах катают таксисты, гайцы, а так же покупают как служебное авто????

0
nima05
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 01:31

На Мерседесах президенты катаются, но там тоже проблем хватает.

0
sierg amg
НаNissan Maxima 9 апреля 2010 в 01:55
президенты выбирают из других критериев машины.....а как раз таксисты, гайцы, армия, фсб, организации выбирают исходя из надёжности в первую очередь
0
nima05
НаOpel Comboизменен 9 апреля 2010 в 02:50

В Украине мизерное количество ГАЙцов, таксистов и т.п. ездит на Фокусах. Возможно из-за цены. В России пустышка стоила в свое время около 12 000 у.е., вроде, и была одной из самых дешевых иномарок. У нас аналогичная машина стоила столько же, сколько и Гольф -  в районе 20 тыс. у.е. за пустышку, а за эти деньги можно  уже что-то поинтереснее найти.

0
НаAudi Q5, Audi A4 8 апреля 2010 в 16:36

Чет нестыковочки у Вас, "стаж на сегодняшний день 7 лет" "Измеряя в пробеге что-то около 500-600 т.км" Т.Е 71-85т.км/год, А далше пишите За почти 2 года и 60 т.км пробега, т.е пробег 30 т/год. И еще "у друга на BMW 318 только за эту зиму замена всей подвески, и так каждый сезон, а пробег у него в 3-4 раза меньше моего". Т.е пробег у друга около 10-15 т.км /год. Ни на одной машине Вы не будите менять через такой пробег всю подвеску, если только на ф1 по проселку гонять. Ну и название провакационное. В общем автор провокатор:-)

+5
akya
8 апреля 2010 в 16:38

что то в этом есть ...

0
las vegas
НаOpel Mokka, Volkswagen Passat 8 апреля 2010 в 16:42

Ну может преувиличил немного, или так на вскидку сказал, придираетесь мне кажется !

0
дапохнаник
НаAudi Q5, Audi A4изменен 8 апреля 2010 в 16:57
Комментарий удален автором.
дапохнаник
НаAudi Q5, Audi A4изменен 8 апреля 2010 в 16:57

Да не, просто ничего конкретного нет, всех остальных подобосрал... ну и расход в 4.5 литра по трассе тоже не верится. Есть же пословица: "Сколько не говори халва, а во рту слаще не станет.", так и тут, человек самогипнозом занимается. Между прочим производители хонды заявляют расход по трассе 5,5 и 5,1 и 8,7 и 9,5  по городу. Так что как то так.

+1
akya
НаBMW X3, Lexus RXизменен 8 апреля 2010 в 17:11

Вообщем- мнение автора- покупайте хонду, будете кататься с динамикой феррари, с надежностью лексуса, при всем этом на воздухе ( расход 4,5 л.) не в счет. Не сделали еще таких машин, которые бы сочетали в себе такие качества чтобы поставить по всем позициям 5 звездочек, как это сделал автор. Понимаешь, если в Сивик сядет владелец МВ 203 , то он сразу скажет , что шумки нет, что машина тряская, если сядет владелец БМВ 3 серии хотябы 5-6 г.в. то скажет что Сивик не едет, не рулится и т.д.

+2
akya
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 20:30

Про 4.5 не знаю а при скорости 90 км/ч на Civic 1.8 АКПП компьютер показывает 5,6-5,8, значит реально где-то около 6,5

0
hansolo
9 апреля 2010 в 07:55

У меня то механика была. Не путайте про расход!

Насчет что гайцы и таксисты фокусы покупают только потому что кредиты у них которые государство потдерживает, да и отказывают походу мало чтоб продаж было больше. Гайцы купили потому что сборка российская, а на Японскую им государство денег вряд ли бы дало.

Эх уже устал Вам что либо доказывать! Мне оно надо? Из всех своих одноклассников которые можно купить к примеру из б/у в приделах 500 т.р. на мой взгял Civic будет куда лучше чем какое нибудь БМВ 2000 г.в. на которой пятаки крутили, или Пежо и т.п. что Вам нравится то и покупайте. Мне нравится Civic и я уверен в его управляемости надежности и комфорте, если придет нужда купить авто в пределах этих денег куплю несомненно его и даже думать и выбирать другие не стану, а как решите Вы товарищи ваще личное дело! Думаете мне есть разница на чем Вы будите ездить, от того что весь мир будет ездит на одних Цивиках ни кому от этого лучше не станет! Будут все как инкубаторные!

+1
lexx799
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 09:27

У  знакомого тоже Фокус, Сивик и Гольф в семье. Он говорит, что Сивик лучше всех из них трёх. А минусят тут владельцы Фокусов и почитатели Форда - марки, которая еще недавно славилась, как помойка.  В Сивике намного  ниже расход -  вообще расход ниже, чем у 1.6-литровых одноклассников, а динамика выше, чем у 2-литровых, отличный и динамичный молодежный дизайн и отличнейшая репутация, в отличии от Форда. Просто смешно, когда Форд старается на имени наварить цену)) Тоже самое, что и было бы, если бы Дэу начала за шильдик деньги рубить и Ланос стоил бы 18 т. у.е., к примеру) Яркая цена Фокусу - 11-12 тыс. у.е., а близжайший конкурент - Лацетти.

+3
sierg amg
9 апреля 2010 в 11:37

В точку!!! Поддерживаю!

+1
lexx799
НаNissan X-Trail, Ford Kuga 9 апреля 2010 в 12:32

Бред полный!

А когда это марка Форд славилась как помойка? Не говорите ерунды, Фокус, Астра, Мазда 3,Сивик,Гольф, СИД - все они одноклассники  что ни говори. Отсюда один простой вывод- каждый обладатель того или оного автомобиля ищет в нем плюсы по сравнению с другими аналогичными авьто,сть даже незначительные.

Да, Сивик не плохой автомобиль в своем классе равно как и фокус. Может быть Сивик выигрывает у Форда по шумоизоляции, но полностью сливает ему по дорожному просвету, что для многих потенциальных автовладельцев является решающим аргументом для выбора в пользу того или иного автопроизводителя.

Я не пытаюсь занять здесь чью либо позицию, если посмотрет мой профиль, то в данный момент у меня Астра Н, Тигуан, и 21093. Но на Фокусах я в свое время накатиался, работая у офф. дилера, поэтому не могу сказать что это уж совсем такой плохой авто, как описал Автор!

Так же могу сказать что на Астре 140 л.с 1, 8 л - рвали Сивика на МКПП только в путь, но это же не гворит о том что Астра обязательно круче Сивика.

Общий итог такоф- каждый автомобиль хорошь для своего автовладельца по своему.

+3
clavka1
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 12:45

В 80-х и 90-х годах Форд был помойкой) "Каждая машина превращается в Опель", "Что покупаете, машину или Опель?" - еще незабытые фразы. А Форд от Опеля тех времен ничем особо не отличался. Схожие проблемы у них были. Особенно с кузовом.

-3
sierg amg
НаNissan X-Trail, Ford Kuga 9 апреля 2010 в 13:41

"Каждая машина превращается в Опель"

Очень избито и заурядно. Вы сами услышали где то эту фразу вот она и прицепилась теперь ко всему. Могу рассказать Вам откуда пошла это фраза. К сожалению передаваясь из года в год из уст в уста ее все время переделывали и дошла она до наших дней в той форме, в которой ее хотели слышать, а изначально она имее такой смысл:

Генри Форд, наладив выпуск автомобилей Форд Т, мечтательно говорил" Что когда нибудь и Форд добьется успехов Опеля". В  те времена, Опель уже выпускал народые автомобили, кстати говоря всем известный Москвич-400(401) полностью слизан с Опеля.

Второй момент это как Вы говорите какраз годы не лучших выпусков автомобилей. Опеля выпускаемые на тот момент со временем ржавели, но после того на конвеер поставили Астру ее стали делать немного лучше, но всеравно не добились желаемых результатов. Поменяв на рубеже 98-2000 годов технологическую оснастку заводов, и начиная с мрдели Астра Джи, проблема с коррозией исчезла.

Т.к. что в данный момент эта фраза уже неактуально и звучит по меньшей мере смешно.

Что касаемо Форда- форд имеет статус "народного автомобиля" в свое время модели сьера, таурус, мондео, фокус - пользовались огромным успехом, выпускаясь при этом в 80-90 годах, и почему то эти помойки, когда их только стали ввозить в Россию пользовались огромным успехом и раскупались как горпячие прижоки. Теперь то конечно, это помойки, по сравнению с автомобилями выпускаемыми сейчас, но В ТО время, когда люди ездили на Жигулях, Москвичах, и Запорожцах - помойками эти авто не считали.

+4
clavka1
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 15:29

Спасибо за интересную информацию, конечно.

Но! Неужели вы хотите сказать, что у Форда и Опеля такая безупречная репутация? Понимаю там, если бюджетные брать,  у Фольцов хорошая репутация, у тех же Хонд. они зарекомендовали себя отличными авто, но не Форд и Опель. Да, сейчас они уже не сыпятся, но всё же, нельзя им брать деньгу за имя, нельзя завышать цену, т.к. не позволяет репутация.

0
sierg amg
НаSkoda Rapid15 апреля 2010 в 13:57

в России на все иномарки завышают цены. неужели безупречная репутация у Фиата? а на цены гляньте! это общая ситуация, достаточно сравнить цены на аналогичные машины на разных рынках. к чести форда и опеля кстати могу сказать - у них нет такой глобальной разницы в цене как например у мазды, потому у нас они относительно бюджетные.

0
clavka1
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 15:30

Посмотрите на Лады 8-ки конца 80-х и на Форды Сиерры. 8-ки гораздо лучше сохранились. Почитайте отзывы про те Форды.

-1
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti10 апреля 2010 в 23:29

Вы не правы. И тому множество причин, упоминать о которых можно долго, и это лишено всякого смысла. Имидж марки "Форд" или "Опель" не соответствует реальному положению вещей. Вообще забудьте про имидж марки. События 20-летней давности никакого отношения к современности не имеют. По крайней мере в автопроме.

Мазда - японка, Форд Фокус - "европеец". Но база у них одинаковая, как и владелец. Рено-Ниссан тоже делает машины на одной платформе. И спорить что лучше, Колеос или Аутлендер - бессмысленно.

У любой машины есть гарантия, в рамках которой можно предъявлять рекламации производителю. Все что происходит за ее рамками - к качеству изготовления не отностится.

Можно за год "убить" "неубиваемую" машину. И 20 лет проездить на "потенциальной помойке".

+1
irrazionalle
НаAudi Q5, Audi A411 апреля 2010 в 01:52

В Ваших словах много правды, сраная глоболизация!  Интересно былоб посмотреьть на зарубку владельцев аутландера колесо и 4007 :-) Но все же я надеюсь что есть вещи незыблимые, такие как БМВ 5, 7 , Мерс  S, E, vw golf, TOYOTA Camry, Corola, Nissan Potrol, и т.д. А так да, все уравнялось......

-1
irrazionalle
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 01:22

Вообще забудьте про имидж марки. События 20-летней давности никакого отношения к современности не имеют. По крайней мере в автопроме.

________________ Тогда Мерседес должен стоить не дороже Фольксвагена.

+1
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti12 апреля 2010 в 03:10

В схожей комплектации равные по классу они и стоят одних и тех же денег. Посчитайте внимательно.

0
irrazionalle
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 11:31

A-klasse гораздо дороже чем Поло выходит, например.

0
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti12 апреля 2010 в 11:39

Родной, А-класс от мерседеса по всем размерам это как минимум B-класс. Хитрят, соколики.

0
irrazionalle
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 12:37

Поло тоже В-класс. Я же на сравнил с Лупо или Фоксом, которые действительно А.

0
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti12 апреля 2010 в 12:51

По длине - да, они похожи. Фолькс даже длинее )

Но при этом уже  и ниже на 10! см. К тому же у Мерса двигатель базовый - 1,7!!! Даже в С классе двигатели от 1,4 начинаются. И ширина некоторых машин меньше чем у А-класса от Мерседес.

Вот и секрет разных (до 2-х раз цен) и к тому же конечно, вы платите за "славную историю марки". Как минимум 10%, а то и все 20%.

С точки зрения практичности лучший выбор сейчас - корейцы. В ближайшем будущем вполне может быть ими станут и китайцы. Потому что чем дальше, тем больше мы живем в одноразовом мире. В котором все - одноразовое. Даже собеседники.

0
irrazionalle
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 16:49
sierg amg сегодня в 0:22 # 0 / 0

Вообще забудьте про имидж марки. События 20-летней давности никакого отношения к современности не имеют. По крайней мере в автопроме.

________________ Тогда Мерседес должен стоить не дороже Фольксвагена.

___________________________________________________________________

Иррационалле, прочтите этот мой коммент в ответ akya  и к чему он был написан. А именно было написано, что идет переплата за имя. И пытался я изначально доказать то, что Форду нельзя ломить цену на уровне с Фольцом, т.к. статус не тот и репутация хреновая и красная цена Фокусу - 12 тыс. за базовую компл.

0
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacettiизменен 12 апреля 2010 в 21:56

"Вообще забудьте про имидж марки. События 20-летней давности никакого отношения к современности не имеют."

Ай террибл сорри, но вы говорите про "нельзя завышать цену" за "имя". Так никто собственно ее и не завышает - ни Форд, ни Опель. Цены на уровне у всех прозводителей. Просто некоторые немного обманывают своих потребителей, продавая под вывеской одного класса автомобиля совершенно другой.

Пример мы рассмотрели. А-класс от мерседес ТОЛЬКО по длине не вписывается в "С". Если откинуть этот момент (представим, что мерс решил, что отсутствие багажника как класса - это благо, парковка удобнее, а комфорт тот же. Все равно большинство возит покупки на заднем сиденье.) , то он полноценный С-класс. А цены в С-классе как раз сравнимы с его ценой. Если учесть некоторые моменте, такие как более высокое качесто отделки, что автоматчески ведет к увеличению стоимости изготовления изделия, то цена на него ... как бы так сказать ... вполне справедливая. Хотя я лично считаю что ему красная цена тысяч 300 рублей.

А вы все упираете на "имидж" и "ломучесть".

Мерс не торгует машинами - он торгует комфортом, так же как Тойота - качеством, а БМВ - стилем жизни. А машина - всего лишь удобный инстумент для реализации идеи.

Наценка на "славную историю марки" не зря взята в кавычки. Потому что это не просто история, за ней стоит гигантская работа, проделанная людьми, и результат этой работы должен оплачиваться, если, разумеется, вы считаете его эффективным.

ЗЫ: "и красная цена Фокусу - 12 тыс. за базовую компл."

Так он так и стоит. А в США - еще и дешевле. Скажите большое спасибо ВВ и ДА )

+2
irrazionalle
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 22:16

В Украине стоимость базовой комплектации Фокуса не отличается от стоимости базовой компл. Гольфа. А за эти деньги предлагается хорошо упакованный Сивик с современным экономичным и в 1.5 раза более мощным двигателем.

0
sierg amg
НаKia Cerato, Chevrolet Lacettiизменен 12 апреля 2010 в 22:20

Так не стесняйтесь и голосуйте рублем за тот товар, который вам ближе к телу. Обсуждать справедливость или не справедливость цены - удел бедных. Нам же с вами и всем остальным, кто читает, желаю быть здоровыми и богатыми.

+1
irrazionalle
НаOpel Comboизменен 12 апреля 2010 в 11:34
Комментарий удален автором.
sierg amg
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 16:59

До войны Опель был самым распространенным в Европе, и для того чтобы производить авто Опель использовал железо переплавленное из старых машин других марок, поэтому и пошла пословица: каждая машина превращается в Опель. Если не знаете не пишите ерунды.

0
vlad obninsk
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 17:06

Мало ли что она означала тогда. 10 лет назад эта фраза имела другое значение и Опель никак не считался крутой тачкой. Я там еще одну фразу написал - от перекупщика одного услышал, что немцы говорят: "что вы хотите приобрести? Машину или Опель?"

0
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 17:24

Вы, молодой человек, крайне непоследовательны, аргументируя свое мнение о том что  современный двигатель цивика лучший в классе Вы ссылаетесь на года давно минувших дней: "Данный 1.8 от Хонды устанавливается уже не в первом поколении, он проверен временем и может отходить без капремонта 400-500 тыс. км. Если хотите поговорить о достижениях Хонды, то без проблем. Кто еще в 80-х годах из атмосферника объемом 1.6 выжимал 160 л.с. на серийной машине?" А потом сами отрицаете ссылки vlad obninskи clavka1 на исторические моменты. Причем эти господа говорят то что было раньше это было раньше и не говорит о том что теперь так же, а у Вас наоборот, то что было раньше говорит о том что и сейчас то же самое. Т.е. следуя Вашей логике если раньше была зима, то глупо говорить что сейчас весна и скоро лето будет, зима была есть и будет.

+2
akya
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 17:53

Если судить по Вашей логике, то двигатель только ухудшился, а не улучшился со временем, то есть косяки не устраняли, а добавляли новые.

 

сами отрицаете ссылки vlad obninskи clavka1 на исторические моменты.

______________

так точно, потому-что они не актуальны. Ровно как и мои, о чем я и написал, что лет 10 назад так говорили еще, а сейчас уже не говорят - из-за этого вы и накинулись на меня. Я Опель люблю - у отца была Omega 3000 в 90-е. Но надо оценивать вещи объективно всё-таки. Не  зря Опель считается одной из худших марок в Германии. В основном из-за славы своей в 80-90-е. И даже звание "самый скоростной седан в мире начала 90-х" для Лотус-Омега ни о чем не говорит, т.к. обычные Опеля были дрова через пару лет эксплуатации.

И вообще, речь идет о Форде, я его лишь сравнил с Опелем, потому-что гнили они одинаково сильно.

0
sierg amg
НаVolkswagen Tiguan 9 апреля 2010 в 20:18
"...И вообще, речь идет о Форде, я его лишь сравнил с Опелем, потому-что гнили они одинаково сильно.,," -
кстати, Цивики тех лет гнили будь здоров, да и смотрелись, как бы это сказать по-мягче ... несерьёзно. Сейчас, конечно, другое дело - молодёжный дизайн, и т.п.
0
p_star
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 01:26

p_star

именно тогда Хонда стала ассоциироваться со словами "мощь" и "управляемость", ведь они еще в 80-х годах выжимали 100 л.с. с одного литра. CR-X... только он чего стоит! Или NSX...

-1
sierg amg
НаVolkswagen Tiguan12 апреля 2010 в 13:57
Не спорю, тем более, если учесть, что первый автомобиль Хонды был спортивный... Но не гнили в те годы Ауди, Мерседесы, некоторые ФВ, Вольво... Может что-то забыл, но японки тех лет антикоррозийной стойкостью не отличались(как и Опели, Форды).
0
p_star
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 16:50

Так японцы и цену не сильно сейчас ломят, в отличии от того же Форда.

-1
Скрыто 2 комментария. Показать?
sierg amg
НаOpel Astraизменен 9 апреля 2010 в 22:38

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

А сейчас есть другая поговорка:

Каждый, кто считает, что любая машина со временем становится Опелем - сам со временем становится дебилом.

 

-2
13-viking
НаOpel Astraизменен 12 апреля 2010 в 22:24
Комментарий удален модератором.
13-viking
НаHonda Civic11 апреля 2010 в 12:06

Сказал обладатель опИля и дальше продолжает самооутвержд. ))))))) Астра классная тачка все кул! ))

0
13-viking
НаOpel Comboизменен 12 апреля 2010 в 22:24
Комментарий удален модератором.
sierg amg
НаVolkswagen Jetta12 апреля 2010 в 09:59

Сивик лучше Гольфа? Не верю!

0
dida
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 11:33

а чем хуже?

0
sierg amg
НаVolkswagen Jetta12 апреля 2010 в 11:59

У Сивика клиринса нет, как и багажника.

Сравни Джетту и Сивика 4D.

0
dida
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 12:40

Вот разве что клиренс. А в остальном ничем не хуже. Ну и шумка. 300-500 у.е. - и шумка уже лучше намного, чем у Джетты. И это при том, что Джетта еще дороже на тысяч 5 у.е. выйдет, чем аналогичная комплектация  4Д

-1
dida
НаHonda Civic12 апреля 2010 в 11:35

Возьми тест-драйв.

0
aparte
НаNissan X-Trail, Ford Kugaизменен 13 апреля 2010 в 08:23

Да что ту говорить. Я сам, когда в начале мая прошлого года выбирал кроссовер, то смотрел Хонду СРВ и Фолькс Тигуан. Что сказать немец- это народный автомобиль. Все говорит в его пользу. Достаточно присесть в салон Фолькса, как складывается впечатление что находишься "дома, в любимом кресле", все просто и информативно, качество на высоте. Чего абсолютно нельза сказать про Хонду СРВ, конечно же ИМХО, а то сейчас накинутся владельцы Хонд. В Хонде  не понравилось, качество материалов сосвсем не то, приборная панель какя то аляпистая получилась. Да что говорить, когда забирал ТИгуан из салона, в отдел Трейд ин сдавали СРВ 8 месяцев от роду.

Так что спорить лучше Хонда или Фольц смысла нет, у каждого свой взгляд на этот счет. Для меня- конечно немец!

+3
clavka1
НаSkoda Octavia14 апреля 2010 в 10:19

Согласен.. но все таки цивик в своем классе куда предпочтительнее смотрится чем ЦРВ в своем - вообще машина ни о чем. У разных производителей есть удачные и не очень модели.. Цивик последний по дизайну, характеристикам и демократичной цене очень даже удался! ИМХО )

0
sunburst
НаNissan X-Trail, Ford Kuga14 апреля 2010 в 16:37

Не буду спорить, согласен с Вами. На момент приобретения Астры я смотрел Сивика, но мне сразу не понравился дорожный просвет, всетаки дворы у нас чистят нерегулярно зимой, в этом году это еще раз подтвердилось, да и по весне как всегда вместе со снегом сходит асфальт. Не хотелось ездить и трястись за передний бампер, всетаки любую машинку всегда жалко, когда она скребет брюхом. Во все остальном Сивик неплохой вариант с его футуристической внешностью.

0
sierg amg
НаHonda Civicизменен 6 мая 2010 в 14:31

У меня лацетти уже наездила свыше полтинника - ни единой поломки, вообще...

Так что по надежности она могёт потягаться вполне с кем угодно...

Также пока рассматриваю как вариант циву седан новый.

0
akya
9 апреля 2010 в 07:25

Сам ты провокатор! Я по ухабан на не прогретой машине не гонял может потому и стойки сохранил, есть разница когда ты ездишь на маленькие расстояния, и когда на большие, машина прогревается или она все время только льдом покрытая. У меня до Фокуса была работа когда я за 5 месяцев 75 т/км наездил, че высчитываешь если не знаешь! Мне вобще по идее по барабану кто и что из моего отзыва для себя вынесет, мне не жарко и не холодно от того что Вы себе купите, и кому то врать или защищать Civic по каким либо причинам смысла для меня нет, я пешеход и машину уже продал при том в другой регион, даже если бы она была 100 раз битая вероятность что человек у которого даже интернета нет прочитает все это 0.0000000001%, так что о чем Вы говорите? Я пишу только то как было и как думаю я, и врать о каких то пробегах это вобще моразм, если Вы сами еще дети ездите на автобусе лучше. Мне 25 уже и дураком я себя не считаю чтобы писать вранье.

-2
lexx799
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калина 9 апреля 2010 в 08:29

Да ладно, шеф. Спокойнее относись .Тут всегда так) Для тех кому надо, твой отзыв полезен.

А сивик и вправда в морозы так хорош?? Особенно что в минус 40 ниче не скрипит.. Для экстремальных условий все-таки атмосферник больше подходит.

А про аккорд от хондавода услышать, что он в сравнении с  сивиком не едет, не ожидал.

+1
niseko
9 апреля 2010 в 09:00

У меня вот ну честное слово, как еще сказать, ни че не скрипело, ни в салоне ни с наружи. В -40 заводился всегда и без проблем, а еще до кучи живу в 200м от реки Иртыш, если понимаете то возле речки больше сырости всегда, у нас даже туман летом каждое утро.

Вот Аккорд второй раз я точно не возьму! А Цивика взял бы!

+2
lexx799
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 09:40

Как может расход быть ниже заявлененного производителем? Наверное чудо присадки, или чудоводитель на чудомашине с чудобензином. Смешно вот такие  рассказы  читать, а потом отмазки типо я не вру, сами вы все дедилы и т.п. Я вот из Вашего отзыва понял что машина Вам понравилась, проблем не было особо и теперь Вы ее обожествляете. Никакой конкретики, сравнения с теми же однокласниками  и т.п, достаточно пустой отзыв изобилиющий мелким обсеранием других марок. Забавно.

+2
akya
НаМТЗ 82, Honda Civic10 апреля 2010 в 22:41

Как не смешно звучит, но по пустой дороге, летом от Civic на ручке  действтиельно не трудно добиться расхода в 4,7л/100км. Но в мороз он внутри скрипит, как впрочем и любая другая машина пока салон не прогреется.

0
ржевский
НаAudi Q5, Audi A411 апреля 2010 в 01:59

Ребят, вы из бензинового двигателя выжимаете расход дизеля, это круто, реально круто. Все физики-механики не правы, кпд дизеля ниже бензи получается, при условии, если за дело берется хонда моторст и ее поклонники. Реально браво! Жду статей в научной летературе.

-1
akya
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 01:32

I-VTEC

-1
akya
НаМТЗ 82, Honda Civic12 апреля 2010 в 18:37

На гольфе так не получается? ;-)

0
ржевский
НаOpel Comboизменен 12 апреля 2010 в 19:29
Комментарий удален автором.
lexx799
НаSkoda Rapidизменен 15 апреля 2010 в 14:09

у меня друг катается на аккорде type S. когда он в пол педаль разок нажал, так мне дурно сделалось, это не просто мощная машина, а нечто большее. "аккорды" разные видимо бывают.  {#grin} но сивик, вы правы - многим предпочтительнее наверно

0
niseko
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 09:29

Аккорд 2.4 с автоматом даже по пасспортным данным сливает Сивику.

0
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 09:44

Какие ж вы господа вруны однако. 7,9 / 9,7 - Type-S 2.4;  9.1 с / 10.9 с  civic 4D разница больше секунды. Данные с аоямы моторс.

0
akya
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 09:58

Аккорд 2.4 с автоматом - 9.5-9.7 (из разных источников), у Сивика - 8.9-9.1... Я имею ввиду Сивик мех и Аккорд автомат.

0
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 10:01

Ну еще тайп Р тогда сравнить можно. Аккорд даже предыдущей лучше сивика. За счет отсутствия шумки и т.п. на сивике создается впечатление большего драйва, тут не давно разговаривал с 2-я друганами, у одного сивик у другого аккорд.

0
lexx799
НаFord Focus 9 апреля 2010 в 16:31

Мне вобще по идее по барабану кто и что из моего отзыва для себя вынесет

 

Тогда зачем отзыв писал?

+2
comein
11 апреля 2010 в 08:53

Затем чтобы тем кому надо помочь, а не тем кому читать больше не чего и сруть тут потом что Цивик гауно!

-1
НаToyota Corolla 8 апреля 2010 в 19:42

не сказал бы, что сивик - лучший в классе. даже само название "гольф-класс" это отрицает:-) да и машина эта больше для молодых пацанов, которым покатать девченок после дискотеки в кайф, потому что дома родители. каждому свое, но для меня при выборе моего авто сивик отпал первым.

+4
soler
НаHonda Civic 8 апреля 2010 в 20:32

Аналогично с Corolla? наличие робота и дешевенький салон

0
soler
НаAudi Q5, Audi A4 8 апреля 2010 в 22:06

Еще митсу лансер, экстерьер прикольный, интерьер не соответствует обертке, но девченок цеплять самое оно;-)

0
soler
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 10:02

сказал обладатель короллы )))))))

0
soler
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калинаизменен 9 апреля 2010 в 10:11

на мерине с-класса девчонок катать хорошо. когда учился, у нас такой парень, знал практически адреса всех девчонок. на предложение подвезти ни одна не отказывалась. а там уж простор для действий широкий.

само собой на новом, а не 20-летней давности.{#smile}

+1
niseko
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 10:14

Интересно, если бы 50-летней давности, то девушки тоже велись бы или для них это просто кусок металла и старое ведро?)

-1
sierg amg
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калина 9 апреля 2010 в 10:17
Комментарий скрыт: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку.

главное, чтоб девушки были не 50-летней давности{#grin}

0
НаFord Focusизменен 8 апреля 2010 в 22:21

увидел что автор не указал ни одного недостатка в шапке отзыва и дальше его читать не стал... стало ясно что объективности дальше не будет... ((

+3
НаNissan Maxima 9 апреля 2010 в 00:26

какой может быть комфорт, когда шумки нет вообще...

посадка неудобная, потому что машина низкая...пластик дешевый и неприятный на ощуп

 

хотя в остальном ЦИВИК выигрывает ФОКУС тем, что имеет 5-ступ АКПП и электроисилитель и расход топлива меньше, при тех же параметрах

 

я сам бредил цивиком, но после тест-драйва разочаровался в нём

0
nima05
НаSkoda Yeti, Skoda Octavia 9 апреля 2010 в 02:11

Я поклонник немецко-чешского автопрома, но про Сивку слышал только хорошее. Для меня недопустимым является низкая посадка (люблю выезжать на природу). Салон смотрел, всё там в порядке - материалы вполне достойные. Про шумку говорить не буду, так как тест-драйва не проводил. Но думаю, что не хуже большинства одноклассников.

Про экономичность движка 1,8 наслышан (друг работает на Хонде). Был бы холостой, точно взял бы Сивку. Но я семейный да ещё и любитель походов  - так что пока А5.

Отзыв отличный, верю каждому слову.

П.С. Поправьте название на что-нибудь типа: "Лучший выбор в классе в категории машина для себя любимого" {#smile}, а то заклюют.

+6
nima05
НаFord Focus 9 апреля 2010 в 16:41

Вообще-то у Фокуса усилитель тоже с электроприводом. Еще и три режима есть (Комфорт, Норм., Спорт). 60000 проехал в режиме "Норм.", а вчера решил попробовать "Спорт". Разница огромная в поведении авто. При движении с малыми скоростями почти не чувствуется, только, может, руль чуть потяжелее. Но с ростом скорости все реакции авто обостряются. Хотя, кроме рулевого, остальное субъективно.

+1
comein
НаNissan Maxima10 апреля 2010 в 00:06

ну а как можно делать АКПП с 4 ступенями?? сколько она оборотов держит на 120? на 100км в час?

0
nima05
НаAudi A325 апреля 2010 в 09:46

На 120 окол 3 тыс может чуть меньше на 100 около 2.5 тыс на 4 ступени

0
9 апреля 2010 в 07:41

Лучший в классе на мой взгляд! Писал в отзыве: мнения у людей разные, мнение лично мое, прошу не пинать! Читали?

У меня жена, девок я уже 5 лет не цепляю! Скоро будет ребенок, и Civic вполне семейный авто, да на взгляд 40-ка летних мужиков может и машина кажется для молодых! Есть люди которые ездят на Цивиках которым и по 60 лет, например у сторожа моей стоянки Цивик хэтчбек, он еще по круче седана молоджнее смотрится. Мнения у всех разные и не стоит всех под одну гребенку мести. Я выразил свое мнение и внушать его ни кому не хочу, Вы можете прислушаться, а можете взять себе Пежо и радоваться жизни, мне на это наплевать, есть люди которые данный отзыв для себя оценили, а есть которые наполевали в мою сторону, так что у каждого своя Калокольня и каждый от туда плюет своей слюной! Куплю может скоро Лексус и потом года через 3 про него напишу, и точно так же будут гадить что машина хуже Мерина и БМВ...

0
lexx799
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner 9 апреля 2010 в 08:31

Неделю назад ехал с таксистом на Хонде Фит (праворульный аналог Джаза), машина 3-летка. Дороги в Е-бурге страшные, как правильно сказал автор, в России хуже  наверное нет.  В ямы не попадали, а проехав очередную плавную кочку, у Хонды подвернулось правое колесо и нас закрутило со скорости 70 кмч. Слава Богу, всё обошлось, водила поймал машину и мы съехали на обочину. Стали смотреть - оказалось СЛОМАНА ОСЬ РЫЧАГА!!! Болт на котором крепится рычаг просто срезало. Я  фшоке просто, никогда ничего такого не видел! Сразу вспомнилась моя бывшая Хонда  Лого, где стойки стабилизатора вырывало с мясом  в  безобидных с виду ямах.  Короче говоря - подвеска у Хонды слабая! Я очень уважаю Хонду за их двигатели, мне нравится оформление  их салонов, но подвеска у них - это просто АХТУНГ.  Почему в нашей стране всё наоборот? Почему чёрное считается белым, а белое - чёрным??? Кто запустил байку про слабые французские подвески и крепкие японские, если в жизни всё наоборот? Откуда у японцев крепкая подвеска, если плохую дорогу они могут только на компьютере смоделировать? Они же давно живут в будущем, плохих дорог большинство из них даже не видело. А во Франции полно грунтовок и длинноходная энергоёмкая и выносливая подвеска - это их многолетняя традиция. И не надо сказок, для наших реалий хондовская подвеска не годится, только если ездить ОЧЕНЬ осторожно.

+3
roxman
9 апреля 2010 в 08:45

Возможно, я не спорю что подвеска мягкая! Но для меня она комфортная и вполне крепкая, я не вжаривал по Екатеринбургу, у нас в Тобольске ям и кочек нет, писал в отзыве, даже резину ни разу не ремонтировал. А запаска так вобще новая в багажнике и провалялась.

+2
lexx799
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 9 апреля 2010 в 09:15

Да она не мягкая - нормальная. Но детали  подвески слабые сами по себе, может  к амортизаторам это и не относится. Я думал так только на Лого - но приятель ругал свой бывший Сивик-хетч (7-го поколения), а сейчас ещё и Джаз попал в мой чёрный список. Не знаю как на последнем Сивике, но ставить в его преимущества именно надёжность подвески по сравнению с европейцами я бы не стал. То что у Фокуса стойки потекли ещё не значит что фокус гуано, смотря как ездить. Я знаю что по информативности руля и энергоёмкости подвески Фокус лучше Сивки, всё-таки у Форда  на это акцент делается, а Хонда уже лет 15 как отошла от спортивности в гражданских моделях.

P.S. По идее нормальная машина и не должна выдерживать таких варварских нагрузок, тем больше уважуха тем которые держат. 

+2
roxman
9 апреля 2010 в 09:08

На форумах читал Цивиков как тупо из сугроба вытаскивали и зацепили слегка подрамник съехал развал нарушился руль тянуло, ремонт в кучу денег вылез, мегкое все. Сосед на таком же Цивике умудрился картер зимой пробить брони не было, об что и как руками разводит. Да любую машину взять у всех свои проблемы. Ну вот откатал я 60 т/км по хорошей дороге у меня проблем не было, что мне писать??????? Что мягкая и ушлепочная подвеска? Так я сам не верю в это, может это и так, но у меня то не было проблем при том вобще ни каких!!!!!!!!!!!!!!!!! Следовательно с моей стороны, если относиться к машине бережно как я относился машина отличная и она стоит своих денег до последнего рубля, любую машину надо беречь ка к жену, а есть владельцы которые не то что не моют свою машину а вобще относятся к ней как к железу. Я сам сколько машину б/у пересмотрел, у меня за 2 года ни одной царапины ни где, у людей смотришь салон весь пластик ушатанный, кузов весь в царапинах как будто мыли на даче песком. Мнения т люди все разные!

+3
lexx799
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner 9 апреля 2010 в 09:18

Конечно каждый судит по своему опыту. Но по тону отзыва подвеска Сивки преподносится как пример на фоне слабых Фокуса и БМВ, вот я и спорю))

+1
НаPeugeot 308 9 апреля 2010 в 08:26

Бред. Видно, плохо сейчас Цивики продаются за 700-800 штук. Вот и наняли народного балагура попиариться на Автомаркет. Автомобиль эффектный, никто не спорит. Но клиренс для России просто недопустим. А за такие деньги сейчас хотя бы Джетту можно взять. Вот там чувствуется основательность. Цивик рядом не стоял...

"у сторожа моей стоянки Цивик хэтчбек". Я бы постеснялся такое писать...

+3
тот самый
9 апреля 2010 в 08:44

Вы опять за свое. Ну Цивик у сторожа и что из этого, купил в кредит на старости лет работает на двух работах и дальше что?

Ни кто меня не нанимал ни че писать, гонишь товарищ! Джета с виду ищу так вроде ни чего, а вот салон с Цивиком вряд ли сравнить! Клиренс низкий, но дороги у нас приличные по сравненияю с тем же Екатеринбургом и ушатать машину при аккуратной езде пл ровным дорогам надо постараться. А клиренс Цивика меня только на стоянке по сугробам донимал и ни где больше, я там не ездил куда не стоило.

-1
тот самый
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калина 9 апреля 2010 в 08:49

да ладно, на меринах и бмв между прочим наши чинуши ездят. а от них проку меньше, чем от сторожа стоянки. Машины сейчас все плохо продаются

+1
niseko
9 апреля 2010 в 08:56

Тут ты прав!!! Я Цивика и Аккорда продал за неделю! А челы Пыжиков новых продают с прошлого лета и Мерины Е класса. Вот вам леквидность! Новые в салоне сейчас мало кто за нал покупает.

+3
тот самый
9 апреля 2010 в 08:50

Джетта ксати за теже деньги с двиглом на много слабее. А 1,4 TSI с двумя турбинами на мой взгляд взять к примеру Пассата приличных готов все с навернутыми турбинами. Всегда считал что самый надежный двигатель это не турбированный, а самый что есть простой и обычный, и чем мощнее теи надежнее, т.к. работает не на износ и не втягость. По выжимай из Джетты с 1,4 и 1,6 на сколько ее хватит???

+3
lexx799
НаPeugeot 308 9 апреля 2010 в 09:03

Автор, ты живешь что ли на этом сайте? Каждый коммент комментируешь. Упертый страх со своим Цивиком. Надо тебе в Голливуд позвонить, предложить Цивик в качестве машины для Бонда...

+2
тот самый
9 апреля 2010 в 09:10

Да не я тут не живу. Объявы штудировать устал уже. Вот есть свободное время сижу и комментирую. Щас машину куплю вобще тут делать не чего будет, буду радоваться владению! Бонд пускай курит своим Астоном Мартином ))))

+2
тот самый
9 апреля 2010 в 09:12

Без меня, меня тут повесили бы уже ))))) кто уже вранье на меня повесить хотел, кто еще че!!!

+3
lexx799
НаNissan X-Trail, Ford Kuga14 апреля 2010 в 16:53

Не стоит судить о надежности турбированных двигателей по укатанным Пассатам. Вы сами же написали:взять к примеру Пассата приличных готов - а значит с приличными пробегами и это не может являться весомым аргументом в споре о турбированных моторах. Смотря как следили за турбиной.

Технологии не стоят на месте, каждая новая разработка вносит свое усовершенствование в тот или иной двигатель, на котором используется турбина.

0
тот самый
13 апреля 2010 в 12:21

"Но клиренс для России просто недопустим"

Допустим, если мозги на месте. И вообще, почитай прошлогодний (август или сентябрь, точно не помню) номер ЗР. Там у сивика клиренс меряли, и он оказался больше чем у Фокуса. Так что учим матчасть, прежде чем писать.

0
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner 9 апреля 2010 в 09:19

Машина конечно не лучшая в классе, но достойный конкурент. Седан мне самому очень нравится, чего не скажешь о хетчбеке.

+1
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 10:11

Согласен во многом с автором, тут серчают как правило "еврофилы" причем во всех темах про сивики, ну робота у них видимо такая, машинка и правда отличная, у самого 2,5 года уже, ни одного косяка и поломки, пусть себе там трындят дальше про какие то джеты основательные и т.д. их дело, я лично машиной очень доволен за исключением, перегрева тормозов с БОЛЬШИХ скоростей, подчеркиваю для особо не понятливых БОЛЬШИХ, в штатных режимах отличные тормоза, шумка все таки хреновая, ну и металл тонкий (хотя на безопасность не влияет, ну и ЛКП , в остальном только позитив, сам потестил тоже много машин,  удачи автору...............  На высокую оценку мож не надеяться , тут не любят когда хвалят японцев, вот если б обосрал поставили бы все 5, а так тут некотрые товарищи за любой позитив в сторону японки стаят минусы )))))

Кстати подвеска пробивает у тех кто ездить не умеет, или на скорости влетает в ямы, хотя соглашусь если посадить в салон 5 человек и еще в багажник что то, то нужно быть акуратным машина в ЭТОМ плане не очень практична, она для 2-3 человек максимум...........  Кстати сивик в любом случае будет с возростом надежнее того же гольфа с его ломучим ДСГ и розддутым турбо двигом с малым объемом, при нашем то "качественном" топливе......... Если на то пошло то нормальный двиг это двиг у которого веобразная 6 или 8-ка )))))), а все эти пукалки одно и тоже просто одни боле надежны другие менее, вот и вся разница....

+3
max138
НаBMW X3, Lexus RX 9 апреля 2010 в 11:51

если вы попытаетесь проехать по плохому асфальту на сивике и на астре седан вы все поймете, кто с какой скоростью и комфортом преодолеет данный участок. Про тех кто ездить не умеет- туфта, просто подвеска очень слаба на пробой. В одном месте на дороге около 1 км. плохой асфальт, катался на астре- со скоростью 50-60 км/ч- только шлепки шин, вызывал такси логан- тоже самое, ездил на шкоде октавия - похуже, но пробоя нет, ездил на сивике- пробои даже на скорости 30 км. Сивик - машина псевдоспортивная , сделали форму, жесткость подвески и все , если кататься где-нибудь в европе - в самый раз, в россии -не то что нужно.

+5
vlad obninsk
НаFord Focus11 апреля 2010 в 00:01

вы верно подметили...

0
9 апреля 2010 в 10:21

Автомобиль тоже считаю очень достойным для этого класса,про клиренс -ну реальный клиренс у мазды 3 130мм ,ну ездят же тоже люди,ко всему можно быстро привыкнуть.Про двигатель-двигатель считаю тоже лучшим в классе.Просто большинство людей людей здесь,какие то злые что-ли,все им не нравится постоянно и стараются уличить во вранье с расходом ,надежностью и тд.Удачи вам в выборе,кстати у друга is250 машина отличная-как по мне она мне больше нравится чем audi 4 ,ездил на обеих.Про клиренс там,так у моего друга свой дом дорога туда боже упаси,ничего скорость пониже ногу на тормоз и все получится.

+1
aksenych
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 10:50

Что значит лучший двигатьль в классе?

0
akya
9 апреля 2010 в 11:02

это значит-лучший для меня двигатель в классе С.Вот что

0
akya
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 11:17

Мощность/расход/надежность.

Покажите, у кого эти показатели лучше.

0
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 11:36

Год 2007:

Победители конкурса «Двигатель года 2007»:

Двигатель года - BMW 3-litre Twin-Turbo (335i)

Лучший новый двигатель - BMW 3-litre Twin-Turbo (335i)

Лучший экономичный двигатель - Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

Лучший мощный двигатель - BMW 5-litre V10 (M5, M6)

Лучший мотор объемом до 1 л. -Toyota 1-litre (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1)

От 1 до 1,4 л. –VW 1.4-litre TSI Twincharger (Golf, Touran, Jetta)

От 1,4 л. до 1,8 л. - BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI, Peugeot 207)

От 1,8 л. до 2,0 л. - VW 2-litre Turbo (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Skoda Octavia)

От 2,0 л. до 2,5 л. - BMW 2.5-litre (325, 525, X3, Z4)

От 2,5 л. до 3,0 л. - BMW 3-litre Twin-Turbo (335i)

От 3,0 л. до 4,0 л. -Porsche 3.6-litre Turbo (911)

Более 4,0 л. - BMW 5-litre V10 (M5, M6).

 

Год 2008:

Двигатель года (International Engine of the Year) 2008 BMW 3-litre Twin-Turbo (135i, 335i, X6)

Лучший новый двигатель (Best New Engine of 2008) BMW 2-litre Diesel Twin-Turbo (123D)

Рабочий объем менее 1 литра Toyota 1-litre (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)

Рабочий объем от 1 до 1,4 литра Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)

Рабочий объем от 1,4 до 1,8 литра BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)

Рабочий объем от 1,8 до 2 литров Volkswagen/Audi 2-litre Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Altea, Leon, Skoda Octavia)

Рабочий объем от 2 до 2,5 литров Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)

Рабочий объем от 2,5 до 3 литров BMW 3-litre Twin-Turbo (135i, 335i, X6)

Рабочий объем от 3 до 4 литров BMW 4-litre V8 (M3)

Рабочий объем более 4 литров BMW 5-litre V10 (M5, M6);

 

Год 2009

учший двигатель 2009 года Volkswagen 1.4 л TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)

Лучший новый двигатель 2009 Porsche 3.8 л flat-six (Porsche 911)

«Зеленый двигатель» Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)

Лучший спортивный двигатель Mercedes-Benz AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)

Лучший двигатель объемом до 1 л Toyota 1,0 л (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)

Двигатель объемом 1-1.4 л Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)

1.4 л — 1.8 л BMW-PSA 1.6 л Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308

1.8 л — 2 л Audi 2,0 TFSI (A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTi)

2 л — 2.5 л Mercedes-Benz Diesel 2.1 л (BlueEffieciency C-Class, BlueEffieciency E-Class)

2.5 л — 3 л BMW 3,0 л DI Twin-Turbo (135, 335, X6, Z4, 730)

3 л — 4 л BMW 4,0 V8 (M3)

Более 4 л Mercedes-AMG 6.2 л (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)

Определяет это международное жюри "Авторитетное жюри, состоящее из 65 судей из 32 стран, подвело итоги конкурса «Международный двигатель года "

Где тут Ваша хонда? Еще вопросы есть?

 

+1
akya
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калинаизменен 9 апреля 2010 в 11:39

Красавчик, оформил{#smile} и я хоть знать буду, на чем езжу...

0
akya
изменен 9 апреля 2010 в 11:45

Вот вы как пиявка прицепились теперь,объясняю во первых я к турбинам плохо отношусь-главное для меня чтобы движок масло не жрал как на них и чтобы надежен был,во вторых зачем вы выложили многолитровые двигатели я не понимаю,в третьих  там двигатель пежо вы представили,посмотрите его характеристики он сливает по всему honde,1.8 на skoda и audi я думаю это уже другие деньги,чем сивик.В четвертых,хватит уже накидываться на японию-если у вас немец,задолбали уже.

+1
aksenych
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 11:50

Читать умеем? Какие многолитровые? Тут ВСЕ! Я к тому что не надо обожествлять кусок железки, можно любить но вот фанатеть и доказывать не правду с пеной у рта глупо и не красиво. Человек сказал что на цивике лучший двигатель в классе. В этом классе ставятся двигуны от 1.4 (гольф и т.п) до 3.5 (БМВ 335xi). Привел полную информацию по всем двигунам, нет тут двигателей хонды нигде. последний раз хонда что то брала в 2004, конкретно

До 1.0 литра: Honda 1-litre IMA (Insight)

От 1.0 до 1.4 литра: Honda 1.3-litre IMA (Civic)

Все алес. Против японцов ничего я не имею, как и против французов, вот сейчас например думаем что жене купить корсу, с4, или мазду 3, все 2-летние. Так что ненадо приписывать мне япономанию!

+2
aksenych
НаМосквич 214010 апреля 2010 в 04:45

Хонда в рекламе не нуждается! поэтому ее и нет в списках какой-то статьи какого то журнала, написанного тремя журналистами.

-1
aksenych
НаAudi A312 апреля 2010 в 10:40

Ну прям так и сливает ерунда это все может с места Хонда и уйдет вперед но потом Пыж 1.6 даже с АКПП от неё

не отстанет сам проверял.

0
akya
НаOpel Comboизменен 9 апреля 2010 в 11:51

Сейчас Ваш мозг закипит, товарищ akya=)

итак, смотрим:

2-3 года назад уже существовали 5-ти литровый двигатель от БМВ и 6.2 литровый от Мерседес. Тем не менее, БМВ побеждала пару лет подряд со своим 5-литровым двигателем в классе "Рабочий объем более 4 литров". В Вашем посте это тоже видно... И тут резко в 2009-м году побеждает 6.2 от Мерседес-Бенц. Всё было бы понятно, если бы это был новый двигатель, но он и ранее существовал и значительных изменений вообще не потерпел за последние годы, как и V10 от БМВ. Вопрос, почему это двигатель от Мерседеса раньше был хуже, а сейчас стал лучше? Несостыковочка, что позволяет сделать вывод, что конкурсы эти - это полная лажа покупная, а судьи там мудаки продажные, надо смотреть не на конкурсы всякие, а на реальную жизнь, на практику, а на практике V8 от Mercedes-AMG не оставляет шансов этому V10 BMW-Motorsport. В конкурсах и пиво всякое 5-гривневое оказывается лучше дорогого импортного, и вермишель быстрого приготовления увешана медалями "лучший товар года "дветысячитакого-то"... Так что давайте питаться Роллтоном (Россия) и Мивиной (аналог из Украины), ведь они  тоже первые в конкурсах и ездить на Фиатах-500, ведь он тоже вот недавно завоевал звание "Автомобиль года", а Копейка "Автомобиль столетия" в России. Надо свою голову на плечах иметь, а не давать думать за себя каким-то судьям там... Хотя наше правительство так зомбировало народ, что уже мало кто думает своей головой.

4G63 вообще неизвестно, побеждал ли в конкурсах каких-то, но тем не менее, считается одним из самых надежных двигателей в мире.

+5
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 11:53

Ну да, Вы самый умный и жюри надо делать из Вас, ну и друга lexx799 возьмите, чтоб скучно не было.

-2
akya
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 12:00

Не переходите на личности. Может и  умнее, кто знает.

Лучше объясните несостыковки в конкурсе продажном. Для Фольца вообще лучше рекламы не придумаешь - выпустили букет двигателей сырых с непонятно никому каким ресурсом и т.п., и все они сразу же победили. Просто кто-то заплатил больше, а кто-то меньше.

Данный 1.8 от Хонды устанавливается уже не в первом поколении, он проверен временем и может отходить без капремонта 400-500 тыс. км. Если хотите поговорить о достижениях Хонды, то без проблем. Кто еще в 80-х годах из атмосферника объемом 1.6 выжимал 160 л.с. на серийной машине?

0
sierg amg
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 12:11

Я живу в 2010 году, а в 80х коммунизм строила все страна и на двигатели хонды было насрать с высокой колокольни, ну а за "Может и  умнее, кто знает" Вам отдельные аплодисменты.{#thumbs_up}

+1
akya
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 12:22

Просто те двигателя из 80-х устанавливают до сих пор, потому-что удачные очень они. И 1.8 этот ведет свою родословную из тех времен.

0
akya
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 17:27

Американсский ТОП лист возьми , ага, где там немцы по надежности а где Хонда, и прочие награды кстати там же............. В каждой стране свой покупатель и свои награды и с каких пор Беха 3 в классе с сивиком, нет я не против конечно.........

0
max138
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 17:49

Это международный конкурс, его и привел как наиболее целостный. Америка вообще другими категориями мыслит, как и некоторые местные юзеры{#rolleyes}

Вот кстати, для полноты картины:

Год 2009:

В США места распределились следующим образом:

1-2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4)

2-3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)

3-3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d)

4-2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)

5-3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO)

6-2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)

7-4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)

8-2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)

9-1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius)

10-2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta SportWagen TDI)

Отметим, что в Европе "Лучшим двигателем года" был признан 1,4-литровый турбомотор концерна Volkswagen с двойным наддувом, в котором используются механический нагнетатель и турбина. Кроме того, он занял первое место еще в двух номинациях – в классе двигателей от 1,0 до 1,4 литра и как "Зеленый двигатель года".

Год 2008:

Audi: 2.0L TFSI (A4 Avant)

BMW: 3.0L (135i Coupe)

BMW: 3.0L Diesel (335d)

Chrysler: 5.7L Hemi (Dodge Ram/Challenger R/T)

Ford: 2.5L (Escape Hybrid)

General Motors: 3.6L (Cadillac CTS)

Honda: 3.5L (Accord Coupe)

Hyundai: 4.6L (Genesis)

Toyota: 3.5L (Lexus IS 350)

Volkswagen: 2.0L Diesel (Jetta TDI)

Стоит также напомнить, что в Европе "Лучшим двигателем года" стал трехлитровый турбомотор BMW (он есть и в рейтинге Ward's), а всего BMW получила в этом конкурсе еще четыре первых места. VW получил только две награды - за мотор 1,4 TSI Twincharger, и за двухлитровый турбомотор, который используется на моделях VW, Audi и Seat.

Год 2007

Десятка лучших двигателей 2007 года (журнал Ward’s Auto):

1. Audi 2,0-литровый DOHC I4 с турбонаддувом (Audi A3)

2. BMW 3,0-литровый DOHC I6 (Z4 3.0si)

3. BMW 3,0-литровый DOHC I6 с турбонаддувом (335i)

4. DaimlerChrysler 3,0-литровый турбодизельный DOHC V6 (Mercedes-Benz E320 Bluetec/Jeep Grand Cherokee CRD)

5. DaimlerChrysler HEMI 5,7-литровый OHV V8 (Chrysler 300C)

6. Ford 3,5 л Duratec DOHC V6 (Ford Edge/Lincoln MKX)

7. Ford 4,6 л SOHC V8 (Mustang GT/Mustang Shelby GT)

8. Mazda 2,3 л DISI turbocharged DOHC I4 (Mazdaspeed3)

9. Nissan 3,5 л DOHC V6 (Infiniti G35)

10. Toyota 3,5 л DOHC V6 (Lexus IS 350)

Если американцы в двигателях ценят в первую очередь мощность, а также низкий уровень шума и вибраций, то европейские судьи другой престижной награды в этой области исходят из других критериев, поэтому и результаты у них получаются несколько иными

0
akya
НаМосквич 214010 апреля 2010 в 05:01

хорошо, по каким критериям эти двигатели "лучшие" и по сравнению с чем? просто лучшие и все? я почти не вижу ни мерса ни хонды ни субару, меня настораживает раз, а два - все тут форды мазды ниссаны и бмв и тд. т.е эти двигатели лучшие в одних и тех же показателях? где критерии? где? без них этот список ничего. и вообще если еще сто двигателей сюда записать то каждый владелец порадуется за свой выбор!

+2
НаSkoda Octavia 9 апреля 2010 в 11:54

что-то автор явно преувеличивает, пишет про суммарный пробег 600 т.км за 7 лет... это ж сколько в среднем в год получается, 85 т.км что ли???))) а в день 230 км, без праздников и выходных??? ну всякое бывает конечно, если бы не "за почти 2 года и 60 т.км пробега"

что касается надежности, у меня за два года владения десяткой и суммарного пробега 70 т.км (брал с пробегом 47 тыщ, итого получилось 117) из поломок полетела только помпа и катушка зажигания на втором цилиндре. Сцепление доходило, заменил перед продажей. В чудеса ВАЗовской сборки не верю, просто связываю такую надежность с тем, что 80% пробега - трасса на 5-ой передаче.

+2
jaxx
9 апреля 2010 в 12:06

Вам чтоли по полочкам разложить на каких машинах сколько я наездил??? Работю уже 6 лет без выходных и праздников, последний раз отдахал 31 декабря и 1 января и 8 марта, в этом году!!! От работы до дома 3 раза в день, в одну сторону 10 км, жену забираю позже с работы опять поездка, итого в день 80-100км это примерно 33 т/км в год если больше не куда не ездить, а еще трасса, иногда командировки и просто поездки на прогулку в далекий соседний регион, раньше работал в неделю 3-6 раз ездил в соседний город на расстояние 300 км, иуда обратно 600, в неделю от 2000 до 4000 т/км за год больше 200.000 можно накатать. Так что считать чужие пробеги и говорить что врут думаю не стоит!!!

+3
lexx799
НаSkoda Octavia 9 апреля 2010 в 12:17

не кипятитесь, просто не заметил, что это тема уже выше обсасывалась

0
lexx799
НаAudi Q5, Audi A4изменен 9 апреля 2010 в 12:21

Конечно нечего так говорить, но при средней скорости  40км час и 600 000 пробега за 7 лет получается почти 6 часов за рулем.  Без вых, отпусков и праздников. Я смотрю Вы водителем работаетае?

Просто я гоняю на работу каждый день, по трассе оч хорошей, пробег в день 230км  в оба конца, так вот я наезжаю в год 50-60к и не очень представляю как не водитель может наезжать в среднем 85 000 км.

+1
9 апреля 2010 в 11:59

Если Цивик такой плахой зачем Вы вобще отзывы о них читаете? Время свое тратите? Рассуждаете и цифры и факты приводите! А ну да я лгун самый настоящий сижу тут и чешу всякую лабуду, расход у меня меньше чем производитель заявляет, подвеска у меня целая осталась за 60 т/км, и проблем не было, а на самом деле масло в двигатель ведрами заливал, бензин бочками, и ремонтировался в гараже целыми днями и ночами, а продал и от радости продажи хвалить начал чтоб другие потом мучались. Так чтоли? Ваш неготиФ есть, и он ни куда не денется, Вы такие какие есть, и я такой какой есть, для меня Цивик за 500-600 тыщ вне конкуренции, и мне далеко на ваш неготиФ!!! Надо будет покупать за эту цену машину куплю только его, или жене буду брать машину, куплю именно его!!! Пусть хоть он Пежо или Рено уступает по каким либо показателем, я машину знаю, люди которые понимают и реально ездили на них полностью согласятся со мной, заставьте кого нибудь с Цивика пересть на Форда или Лансера, посмотрим результат и количество желающих! За Хэтчбек ни че не знаю, говорить не буду, за седан знаю шумка родная не как у БМВ или Мерина, но и резина штатная далеко не подарок, я ее сразу сменил шум от колес у меня пропал, других сверчков или еще чего не было, и не брякало ни че. Надеюсь уже завтра стать обладателем Лехуса ИС250, надеюсь тут мне больше делать будет не чего.

Те кто выбирает Цивика, просто совет, меньше слушайте, а действуйте, прокатитесь на нем и сами все поймете! А тех кто хаит все подряд их везде навалом, и всех не переслушаешь, сами то вобще наверно на ВАЗах и на УНИТАЗах ездят или на автобусах, за то Форд у них лидер продаж! А у Хонды управляемость которой она славится оказывается хуже чем у Форда, и двигатели у них оказывается не надежнее ВАЗа...уЖЖЖЖос!!!

Кончилась лафа пора собираться, всем удачи в выборе!!!

+5
Скрыто 2 комментария. Показать?
lexx799
НаOpel Combo 9 апреля 2010 в 12:03

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

Че-то у меня перестали балы за посты начислять, раньше 3 плюса/минуса мог поставить, оставив один пост, а ща вообще лажа какая-то, нету их, и не появляются. У всех такая фигня?

Поставил бы плюс за этот пост, Lexx799..

-1
sierg amg
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калинаизменен 11 апреля 2010 в 16:33
Комментарий удален модератором.
lexx799
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 12:25

В комментририях к моему отзыву цивик тоже хаяли.

+1
lexx799
12 апреля 2010 в 11:59

"За Хэтчбек ни че не знаю, говорить не буду, за седан знаю шумка родная не как у БМВ или Мерина..."

Великолепная турецкая сборка? :)

0
pokatushkin
13 апреля 2010 в 07:45

За Турецкую тоже ни че не знаю ))) у меня Японская была!

0
pokatushkin
13 апреля 2010 в 12:28

Сборка у турков действительно очень хорошая. Страна, в которой автостроение по объёму для ВВП занимает место выше, чем туриндустрия, действительно умеет строить автомобили. До сивика был Меган турецкой сборки - за 45 тыщ никаких нареканий не было. А вот по английской сборке (сивик хэтч) я бы не испытывал таких же радужных чувств.

0
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 20:50

Для lexx799

Земляк, привет!!! Не кипятись, не переживай, не обращай внимания на комменты...В интернете слишком много "профессионалов", в которых "умер" не родившись автожурналист. Очень часто эти "профи" вроде бы как имеют несколько машин в повседневной эксплуатации, ездили на всем и вся (двух,трех,четырех и т.д. колесах), типа профессионально ))) разбираются в проблемах сервиса, топлива, ГАИ, дорожниках, снабженцах и черт его знает в чем еще... Их цель спровоцировать автора на раздражительность, агрессию, вообщем на негатив. Уж лучше написать отзыв об авто и в дискуссию в комментах не ввязываться, так многие из печатающих гадости пишут сразу под несколькими никами (некоторые, подозреваю, и не под одним десятком).

Сивка очень достойный авто, естественно не без недостатков. По моему мнению, львиная доля этих неостатков определяется нашими "направлениями", ну не для них Сивик создавался. Но даже при всем этом Сивик очень неплохо переносит российские реалии - дороги, климат, соль и прочие "бяки". У нас Хонды покупают даже в трассовые поселки (отсутствие дорог, только зимники, в самих поселках или грунтовки или бетонка, проблема с высококтановым топливом и т.д.)... Х.З. зачем покупают, но факты такие есть )))

Маленькая ремарка...В автосалонах Тюмени есть практически все в наличии из массовых моделей, а вот Хонды, Сивик в частности, надо заказывать и ждать месяца два, в среднем....

Успехов, здоровья, удач!!!

+2
luping
НаPeugeot 406 9 апреля 2010 в 16:27

+1

Я 5 лет на аккорде откатал. Сейчас на пмж в Новый Уренгой вернулся, подбираю новое авто... и склоняюсь все больше к Сивику или АктавииА5. У Шкоды клириенс больше и багажник, у Сивика - надежный атмосферник без турбин и DSG...

+3
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 17:30

Ну вот почему я не иду на форум Октавии и не обгажую ее , хотя мне это ведро совсем не нравится еще и собирается на Украине, или тот же гольф со своим скучным дизингом и одноразовыми коробками с двигами, а тут все одни и те же лица постоянно, сдался Вам этот сивик, я вот 2,5 года удовольствие получаю а Вам что завидно?

+1
max138
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 17:46

Просто не надо писать хрень про расход меньше паспортного и т.п. Так же не стоит втихую бездоказательно обсирать другие марки, ну и голословно утверждать что цивик самая лучшая машина везде привезде, особенно в двигателе. Я вот то же рассматривал для себя мазду, цивик и астру, в итоге купил гольф.

+1
akya
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 17:51

НУ и че ты тут делаешь? И я рассматривал и дальше что? Правда кроме ОПИЛЯ, для меня это не машина по субъективным причинам........... А ну как покажи мне 1,8 атмо двиг с такими же хар. расхода,мощности, может в астре или в фокусе? Так на покатушках они всегда сливали, а про экономичность я вообще молчу........ с сивкиным двигом могут 2.0 атмо соривноваться, или турбо с одинаковым кол.лошадей........ Я ж не в топик гольфа записался и обсираю, а высказываю свое ИМХО в СВОЕМ топике.........

-2
max138
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 17:57

Хрена се, заявленя, вы тут хотите определять кому что писать а кому нет? Мне вот забавно подискутировать со "сказочниками" и мне наплевать цивик это или  гольф или еще что. В чем проблема то? Ну а двигатели искать я уже за-ся, надо-занимайтесь этим сами.

+1
akya
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 18:03

Что хрена се я лезу в Вашу ветку? Мне НЕ нравится гольф ВООБЩЕ, чт омне делать идти на форум гольфа и это кому то втирать, потому что там мой сивик не любят у Вас товарищи что комплекс какой то.......... Да я сказочник который отъездил 2,5 года и таких как я сказочников много и у меня на дороге Ваши гольфы никакого уважения не вызывают, а то был тут один про основательность заикался, народного автомобиля в германии, БМВ прям Х5.......... смешно читать, такое же ведро как и сивик, просто каждому свое.........

0
max138
НаVolkswagen Tiguan 9 апреля 2010 в 20:52
С каких пор здесь персональные топики и ветки? Здесь обсуждение отзывов по любой машине любой марки. Насчёт уважения - это Вы зря, тем более, как Вы говорите, "каждому своё"...
0
p_star
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 20:58

НУ вот вопрос можно? Зачем мне лезть на форум астры и говорить какое она говно (к примеру) по сравнению с моим сивиком? Это будет адекватно с моей стороны? или засирать выбор человека который сделал такой выбор, а тут этим только и занимаются по моему все набросились на автора, это его мнение и выбор, че Вы со своими гольфами и астрами налезли сюда и давай минусить и цепляться к человеку..............

0
max138
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 22:11

Ну тут цивик ни кто не обсирал, выбор человека не обсирал, вызвало заслуженное сомнение непонятно зачем заниженный расход и огромный пробег, простите но еще чуток математики, автор за 7 лет накатал 500-600к и за 2 года 60 т.е за 5 лет 440-540к. т.е в год 88-108 к км. Это без вых и праздников 241 и 295км в день!! Это каждый день за рулем (при средней скорости 40км/час) 6-7,7.3часа в день!! Рабочий день у людей 40 час /неделя, автор катает 42-51 час неделю, больше чем рабочее время!!! Ну есть же нестыковки! Так же я попытался объяснить поклоннику моторов хонды, что лучшими их большинство людей не считает. В чем проблема то?

+1
akya
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 22:18

Большинство это кто? ты и еще ряд еврофилов, так для справки в Европе всегда любили свои марки, пойми одно гольф не стоит тех денег которые за него хотят ну не стоит он столько, в США японцев любят больше даже чем свои амер. тачки, это я тебе не по наслышке говорю, сестра там живет, в каждом регионе свои рейтинги, а то что аналогов атмо 1,8 с такой мощностью и экономичностью нет это факт......... Повторюсь на покатушках не раз подтверждалось что лансеровские 1,8 и опиливские сливали, про экономичность их я вообще молчу, кстати у меня на автомате расход по трассе 5 литров выходил, мож я тоже сказочник...........

-2
max138
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 22:23

Задолбали уже, у меня по трассе 0 выходил, разгоняешся, клиамт вырубаешь, скидываешь показание БК и катишь себе и катишь под горочку на 5-передаче. А Большинство это жюри конкурса. Сколько стоит гольф в данной ветке обсуждать глупо, разговор о цивике.

-1
akya
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 01:38

akya

У меня батя в конце 90-х накатывал по 100 тыс. в год свободно, причем в такси  не работал.

0
akya
13 апреля 2010 в 07:51

Вы товарисч математик подтеритесь своими подсчетами, раньше я ездил в неделю по 3-4 раза на 700 км в одну сторону, и считаю свои пробеги суммируя по каждому авто, с покупкой уже форда я не езжу так офигенно много, в курсе сколько люди на Газелях за год наезжают от 100 до 250 тыщ при этом работают они ни черта не каждый день. 40 км/ч среднняя скорость это в городе ты на трассе сам то с такой же скорость ездишь, я в неделю спокойно раньше мог до 7 тыщ накатать. По протым подсчетам легко в год 300-400 т/км накатать, а ты к 600 ципляешься.

-2
max138
изменен 9 апреля 2010 в 17:59
Комментарий скрыт: Оскорбления участников дискуссии.

akya  вот сколько гавно здесь на форуме выливается,зае..уже такие личности как вы,отписали хватит мля,засираете ветку о спорах,кому надо купит сивик пусть он по вашему сраному рейтингу никакое место не занимает,а вы катайтесь на своем овощном 1.6 и гооврите что у сивика двигун гавно-это он у вас гавно по современным меркам.А цена несоезмиримая за эти деньги,ставят овощь как сивик можно купить в базе намного лучше чем гольф и с более мощным движком.

0
aksenych
был 2 месяца назад
НаВАЗ Vesta 9 апреля 2010 в 19:33

вы господа перешли уже на личности и немного отошли от комментариев по поводу сивика, если вас неустраивает мнение явно человека который недоволен всем тем что имеет не он сам просто не дискутируйте с ним и грязи лишней не будет, тут автора обвиняют в заниженном расходе топлива относительно паспортных данных, так вот моё авто тоже ест меньше чем заявлено по бумагам, просто заявленный расход нынче определяется не по тестам та трэках, а выщитывается математическим путём (этакое среднее) а если я живу в городе с населением 44000 чел. и пробок у меня в городе нет, то как меня можно сравнить с водителем москвы например который 5 минут едет 10 стоит? уважайте друг друга больше итак на дорогах хамства много и ещё тут ругаемся, мы же все в среднем одинаковые, мы все в среднем ровны, ну есть конечно и ровнее, ну и флаг им в руки.

+3
Скрыто 5 комментариев. Показать?
-роман-
НаAudi Q5, Audi A4изменен 28 апреля 2010 в 12:37
Комментарий удален модератором.
akya
НаHonda Civicизменен 9 апреля 2010 в 22:20

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

к твоей реальности не имеет эт точно................ Я тоже считаю что ты лажанулся..............

0
max138
НаAudi Q5, Audi A4 9 апреля 2010 в 22:24

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

Где? Факты есть? Или так в след абы что ляпнуть, как в дет саду?

0
akya
НаHonda Civicизменен 11 апреля 2010 в 16:36
Комментарий удален модератором.
max138
НаAudi Q5, Audi A4изменен 11 апреля 2010 в 16:36
Комментарий удален модератором.
akya
НаHonda Civic 9 апреля 2010 в 22:45

Ребята не поностье сивик, никто не будет поносить Ваши тачки, ездите все на своем и получайте удовольствие как я и все остальные , а конструктивной дискуссии не получается потому что здесь поносят не заслужено сивик, нравится Вам это или нет но Хонда это легендарная марка пускай и не БМВ, в чем я лично убедился , после Хонды протестив много машин я лично если и пересяду на что то то только на премиум немца типа Ауди , БМВ, мерса...........

0
max138
НаHonda Civic10 апреля 2010 в 21:37

Абсолютно согласен! после хонды либо опять хонда, либо только бмв, мерс или ауди.

0
akya
НаHonda Civic10 апреля 2010 в 21:51

Ни как Вам не успокоится..... в 10-ый раз пишу Вам, что при скорости 90-100 км/ч по трассе расход топлива на Civic 1.8 АКПП по показаниям боротового компьютера составляет 5,5-5,7 л, в городском цикле зимой  8.3-8.5. Реальный расход по собственным замерам где-то на 0.5 л больше. Можете верить можете нет , но факт остается фактом нравиться Вам или нет

+1
hansolo
НаAudi Q5, Audi A411 апреля 2010 в 01:54

Ок, расскажите это автору отзыва.{#beer}

-1
akya
12 апреля 2010 в 08:13

А че мне то рассказывать, у человека автомат! А у меня механика, АКПП хоть ты тресни жрет больше хотя бы на литр, если жать гашетку в пол может и больше будет жрать, все завист от стиля езды.

-1
akya
НаOpel Combo12 апреля 2010 в 01:41

akya

Вы так говорите, будто лично проехали не одну сотню километров за рулем Сивика. Скажите честно - ездили? Или придумали просто себе и теперь всем тут мозги е*ете?

0
sierg amg
НаHonda Civic12 апреля 2010 в 01:47

Я проехал, человек дело говорит, мало?  Че Вы прицепились к тому сивику не нравится покупайте народных немцев, что кто то против? Последняя фраза больше Вам подходит............

0
akya
НаDaihatsu Teriosизменен 9 апреля 2010 в 23:33

Никакая это не хрень о расходе. И не такое бывает. У меня была Фабия 1.2 бензин предыдущего поколения на механике. Иногда гонял, но в основном старался экономно ездить. Так вот, по паспорту средний расход 5.9, а у меня был 4.9-5.0. В конце лета расход показывал 4.6-4.7. Бак 45л, меньше 950км на одном баке не было. И это не предел, ставил рекорды летом - проезжал до 1000км, рекорд - 1020км. Так что если очень хотеть, то на некоторых машинах можно экономить.

+1
был 2 дня назад
НаToyota Corolla Fielder, Land Rover Freelander10 апреля 2010 в 06:04

Да, сразу видно авто хорошее. За 2 дня столько комментсов. У меня тоже Сивик, тоже 6 стп, тоже черный. Стоял в очереди 11 месяцев .

В авто влюбился. Но после аварии(переворот) как то не пошло. Любовь что ли пропала резко. И вот 2 года живу с мыслью о новом авто, но ездею на Сивике. И сейчас даже очень близко подошел к смене авто, заказал месяц назад Аутлендер обновленный, на механике, 2 литра.

Но там только передний привод. Выставил на продажу Сивик, нашлись покупатели, готовы были купить неделю назад, но ...

я передумал похоже. Протестил еще раз Аут, посидел, пощупал все и понял, что скорее всего не готов пересесть с Хонды

обратно на Мицу. (был у меня Лансер9 до Хонды). Качество и технический момент ниже чем у Хонды.

Но мне нужна высокая и вместительная машина, Аут полностью подходит в этом плане, думаю и снадежностью все в порядке будет.

Но будет ли кайф от владения авто?! Я уже привык  к расходу 6 литров на Сивике и к 6 стп механике. Что будет на Ауте с 5стп не знаю.

Вообщем, голову сломал себе всю за последний месяц от раздуманий!(( Просто хочется авто не на год, 2, 3, а надолго!

Чтобы полностью удовлетворяла потребностям   и  кураж был. Может, повременить до конца года и подождать новый Пассат-универсал, или Туран...

А про Сивик могу сказать, что согласен с автором отзыва по поводу лучшего авто в классе. И динамика, и экономичность, и шумоизоляция, и качество, надежность. А уж дизайн-говорить не приходится.

Конечно, сколько людей, столько и мнений. Кому-то Фокус люб, кому-то Астра. Но если кто-то подумывает покупать Сивик б/у(а новый сейчас нереальное что-то стоит), то я без колебаний могу советовать ПОКУПАТЬ! Лично для меня конкурентов Сивику нет, кроме Октавии. Очень понравилось авто. Добротность, надежность, солидность. Дизайн только скучноват.

Всем удачи.

+2
НаMitsubishi Lancer X10 апреля 2010 в 07:06

Да сивик хорош, при выборе авто не купил его только из-за клиренса 145 мм, во всем остальном + + + +  +

+1
morg
12 апреля 2010 в 19:01

145мм не так и мало..в лачетти например столько же....

-1
11 апреля 2010 в 09:08

Ну вот и все кончились мои мучения (тьфу-тьфу-тьфу)! Вчера стал счастливейшим обладатем Лексуса ИС250 ко всему у нас в городе IS250 реально первый, вечером катался все смотрят )))), двигатель 6-ти цилиндровый, 208 л.с., дорога домой 700 км, про выбор писать не буду и про осмотр тоже только свои ощещения и сравнения с Аккордом и Цивиком. По шумоизоляции Хонда реально ладеко от идеала если сравнивать с Лексусом, разница динамики Аккорда с 201 л.с. и Лексуса с 208 л.с. реально на глаза, может это факт разницы пятиступенчатого автомата Аккорда и шестиступенчатого Лексуса и веса этих двух автомобилей, и привод Аккорда передний а Лексус задний. Пол дороги ехали 100-160 трасса плохая, асфальт не очень и колеи, но дорогу держит отлично шума в машине вобще нет, дальше наша облать дороги как стекло если сравнивать с предыдущими, ехали 160-200, Цивик такой динамикой не обладает как и Аккорд, шума в машине нет вобще, комфорт от езды на высоте. Пинайте меня дальше пишите че хотите Лексус машина офигенная, я считаю Цивик в своем классе в моих глазах лучшее авто, Аккорд это фигня по крайней мере новый 8-й, как хотите обсирайте это мое мнение, буду радоваться владению своего нового Автомобильчега!!! Пора обмывать!!! После завтра Д.Р. пьянки на пол недели, радость в жизни началась!!! Всем спасибо за ваши комментарии!!! А Цивик реальная машина, ну шумка не как в Лексусе конечно, но реально о его владении я не сколько не жалею. Клиренс маленький да фиг на него у Лексуса тоже маленький, вчера свободно заехал в гараж и выгрузил резину, ни чего не задел, просто нужно быть аккрутнее!!!

Будьте здоровы!!!

+3
lexx799
НаHonda Civic11 апреля 2010 в 12:04

Поздравляю, ни гвоздя ни жезла!!!! Про 8 аккорд согласен, не удался он как 7, 7 был более драйверсский............. А отзыву по сивику 5, пусть серчают дальше................

0
изменен 12 апреля 2010 в 08:41

Конечно таких статей как и мнений навалом разных, но итог примерно один: 

Ссылка на статью http://auto.mail.ru/article.html?id=31045

Рейтинг надежности трехлетних подержанных машин J.D. Power (марка – количество неисправностей на 100 подержанных автомобилей): Porsche – 110 Lincoln – 114 Buick – 115 Lexus – 115 Mercury – 121 Toyota – 128 Honda – 132 Ford – 141 Mercedes-Benz – 142 Acura – 143 Hyundai – 148 Cadillac – 150 Infiniti – 150 Subaru – 155 В среднем по индустрии – 155 SAAB – 158 Saturn – 164 BMW – 165 GMC – 165 Chrysler – 166 KIA – 167 Volvo – 167 HUMMER – 169 Jaguar – 175 Chevrolet – 176 Nissan – 180 Audi – 182 Dodge – 190 Pontiac – 192 Mazda – 195 Scion – 201 Mitsubishi – 202 MINI – 203 Jeep – 222 Volkswagen – 225 Suzuki – 253 Land Rover – 255

-2
12 апреля 2010 в 12:56

Civic - хороший автомобиль. Хвалят его те, у кого такие есть или были...

0
НаVolkswagen Jetta12 апреля 2010 в 13:45

В свое время 2007-08 выбирал авто, выбрал Джетту и лично считаю до сих пор что эта модель лидер С-класса для семейного человека.

Поясню: багажник 527литров, больше только у Октавии (но она дороже-парадокс); Клиринс один из самых больших; ДВС1,6 (102л/с) жрет любой бензин от 91 до 95; Эргономика; Управляемость; Добротные материалы отделки, Доброе кузовное железо; Самый красивый экстерьер (по мне так); Светодиодные фонари (красиво, экономично и не нужно лампочки менять). Если покупать сейчас, опять бы взял Джетту, но Спортлайн 1,4ТСИ (122л.с. с чумовым крутящим моментом в широком диапазоне) на роботе ДСГ~800тыр.

Это мое мнение, спорить не с кем не собираюсь.

0
dida
НаHonda Civic12 апреля 2010 в 20:24

Уважаемый dida как на счет цены,  на 2008 год (сейчас точно не скажу) Jetta 1.6 102 л.с на ручке стоила как Civic 1.8 140 л.с. с автоматом, а Jetta с данным двигателем почти овощь (проверено на Гольфе), кроме того идеалогия у Jetta и Civic не много разная в jetta больше практичности, в civic чуть больше оригинального дизайна и спорта (я не имею виду что это спорткар). Если же опираться на приведенные Вами, то тогда наиболее правильный выбор не jetta, а Passat.

0
hansolo
НаVolkswagen Jetta13 апреля 2010 в 11:04

Речь идет о компакт классе (это который "С").  В остальном согласен.

0
НаHyundai Accent, Hyundai Accent12 апреля 2010 в 21:40

Сивик вполне адекватный авто, очень приличен на фоне короллы и мазды и всяких братьев по классу, - фокусов и элантр с крузами. За 623тыс. в базе он обыгрывает всех. И по двигателю 140л.с. ( у короллы на пример за  637тыс. получаете 98л.с... и более говёная база, а у мазды 670тыс. и 105л.с.) Далее сивик их круче и по дизайну и баз. комплектации и по надёжности ( мазду точно). + Сивик больше по базе! 270см. это уже Д-класс. ( Авенсис, Соната, Вектра, Эпика, Примера имеют туже базу). Или взять Круз например, очень симпатичный и современный авто. Но если соревноваться с Сивиком, он проигрывает полностью. Начальная комплектация с кондиционером и слабеньким 1.6 113л.с..  стоит 586тыс. Ну и что? Разница в 37тыс.., Только у Сивика баз. комплектация в 3 раза богаче. Двигатель 1,8 140л.с., Японское качество и бренд. Круз с 1,8 и примерно аналогичной комплектухе стоит 660 штук. Вот вам и полное поражение. Сивику не хватает только шумки и чуть повыше клиренса и панели с спидометром. (но  в том же модном стиле). Это был бы шедевр.

 

 

0
изменен 13 апреля 2010 в 02:17

Я аж  зарегестрировался, на вашем форуме.

 

сам с Донецка. сивик полный фарш. 2 года катаю. 30000 км.  цвет металлик серый.

есть второй авто Ваз. то и пробег маленький.

скажу расход трасса 7 литров город 10. ета если экономить.

 

авто бомба. всякие там форди, фольксы, и шкоды. это для старых пердунов, а сивка эта авто молодости и спорта. мне 35. и я приверженец спортивного стиля жизни. и люблю пообщатся  с  молодой девчёнкой.

 

Он на  второй дует 115 км\час.

на 5 при 3000 оборотов 150.

особого опыта вождения иномарок нет, но скажу  шо сивик эта комп на колёсах.  Доволен машиной на все 100% использую весь её потенциал, торможение двигателем, круиз контроль. люблю всё электронное, надёжное и высокотехнологичное.

 

пишите клирнс низкий. я без защиты ездию, проблем нет. ездить надо уметь. и не по крупным городам а по сёлам и деревням. Дороги у нас тут гавно.

 

Если кто сомневается, мой совет берите сивку и она вас не подведёт. есть душа вней, чтото кошачьё, стремительное и быстрое, гордое и красивое.

у меня типтроник с подрулевыми переключателыми.  машина ракета.

кстати цифоровой спидометр хорош. нафиг те стрелки.

а шо там пенсия пишет, пластик твердый. так скажу. вы шо его лизать собрались? значит ничё больше не можете.

 

имхо вывод мой, фольксы, мицыки, шкоды, фиаты и прочая лабуда, рядом не стояли с сивкой.  багажник маленький комуто,  для колхозана то проблема великая.

это самое  то,  судба для их это  выбор между вышеперечисленными овощами.

кстати и минусы есть, задний развал поплыл, вроде 90$ надо делать, шумовка фигня.

 

отвечу на все вопросы по автомобилю...

Кароче каждому своё...  а колхозникам овощи.

 

-2
kazimir13
НаOpel Combo13 апреля 2010 в 02:55

У Вас коробка-автомат? У друга Сивик 5-Д на 6-й передаче 107-109 км/ч при 3000 об/мин

+1
sierg amg
НаOpel Combo13 апреля 2010 в 02:56

Прочел дальше - да АКПП.

0
kazimir13
НаAudi A313 апреля 2010 в 09:34

Прям мечта а не автомобиль,  беги и покупай, динамика как у пули, бензин вообщее не жрет, так на парах летает, у вас дествительно нет опыта вождения иномарок, но помоему это обычный гольф класс с посредственной динамикой и комфортом, а Бомба это

Астон Мартин DB9 ну к примеру скажем.{#cool}

+2
monni
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner13 апреля 2010 в 11:19

Хонда - не спортивная марка. Она пыталась потеснить в Европе такие старые бренды  как Пежо и Форд, но в штате Хонды нет таких грамотных подвесочников. А в Европе мощными крутильными движками никого не удивишь. Для европейца главное - как машина держится в поворотах, позволяет ли она проходить развязки не снижая скорости.  Исторически так сложилось, что если нет денег на БМВ или Альфу - берут Пежо.  Спроси любого европейца про такие машины как Пежо 205 или 306, и он скажет что у них в модельном ряду Хонды просто НЕ БЫЛО конкурентов.

....разработчикам удалось подобрать для двигателя такую тональность, которая позволяет отлично чувствовать интенсивность работы мотора и ничуть при этом не раздражает. Не правда ли, после всего этого вокруг автомобиля Civic VTi возникает такой ореол спортивности, что ожидаешь дальнейшего описания по-гоночному жесткой подвески и потрясающей управляемости? -Увы, этого не будет. Передняя и задняя подвески (обе независимые, на сдвоенных рычагах) оказались на удивление мягкими. Благодаря им Civic прекрасно справляется со сколами асфальта и мелкими ямами, обеспечивая своим пассажирам похвальный комфорт. А вот на пологих волнах дорожного покрытия энергоемкости амортизаторов уже немного не хватает, особенно на большой (120 км/ч и выше) скорости. Излишняя раскачка кузова утомляет. Не все "заточено" и по части управляемости. К штатным режимам движения претензий нет — Civic радует четкими откликами на действия рулевым колесом . Но ведь мы уже вкусили бешеный темперамент мотора, а посему долго оставаться законопослушными не можем. Хочется скорости, перегрузок и визга шин в поворотах. Увеличиваем темп. И тут до поры послушная, надежная Honda вдруг начинает дурить, всячески сопротивляясь быстрому входу в поворот. В ответ на начальный поворот руля машина задумывается, возникает боковая раскачка, но главное — Honda упорно пытается уехать мимо поворота, выскользнуть наружу. Правда, в конечном итоге с этим удается справиться доворотом руля и сбросом газа. И тут, уже на дуге поворота, Civic словно спохватывается и остаток траектории "пишет" идеально, демонстрируя при этом четкие реакции на действия рулем и акселератором. Но все равно при общей высочайшей надежности управления проехать поворот с таким шармом, как, например, Peugeot 306, Honda Civic не умеет...

ИСТОЧНИК http://www.autoreview.ru/tests/honda_13/normal2.htm

Это я к тому, что вы тут называете овощами марки, которые выпускали НАСТОЯЩИЕ драйверские машины, когда Хонда безуспешно пыталась со своими неумехами-подвесочниками завоевать имидж "марки для знатоков". А стала маркой для пенсионеров, просто с хорошими крутильными моторами.

НАСЧЁТ ФОРДА: Форд приложив кучу усилий и денег  и переманив  инженеров своегозаклятого конкурента (Пежо) научился офигительно настраивать управляемость своих машин. Хонда Сивик даже близко не стоит к Фокусу по информативности рулевого, ствабильности работы подвески и устойчивости в повороте. И это не удивительно, если бы Хонда так же потратилась на разработку и настройку ходовой, МОЖЕТ БЫТЬ она бы была конкурентом, а пока - увы.

+1
roxman
13 апреля 2010 в 13:04

Дружище, не пиши ерунду. У Сивика есть крены в поворотах, но он с этими кренами идёт как по рельсам. Если "спецы" из авторевю писаются в таких кренах, то это проблема не хонды, а "спецов". Причина же кренов - япы пытались сделать подвеску комфортной. Там же, где комфорт для них был на последнем месте те же инженеры получили такую картину - переднеприводный Сивик Тайп-Р (FD японский, седан) рвёт 240-сильный S2000 с задним приводом, которую вряд ли можно отнести к разряду машин не обладающих драйверской подвеской. Залезь на ютюб, там есть куча роликов про пенсионерскую Хонду. Особенно смешно на трассе Сузука смотрится пенсионер Аэртон Сенна за рулём NSX.

Что касается французов, то извини, спроси любого американца про такие машины как Пежо или Рено, то в лучшем случае услышишь, что на Пежо ездил лейтенант Коломбо. И что с этого? В Европе первое место в продажах долгое время занимал Рено Меган. Я на нём отъездил 45 тыщ - в каком месте у него драйв - я не знаю. Хотя машина, признаюсь, мне нравилась.

И, это, Хонда пришла в Ф1 в 1966 году, когда французские раллийные боги из Ситроена  ездили на 2CV.  И советую рассказать Россу Брауну (прошлогодний кубок конструкторов), что инженеры у Хонды - неумёхи. Посмеёшься вместе с ним, т.к. прошлогодня Braun GP - практически полностью Хонда-Рэйсинг образца конца 2008 начала 2009 годов! Причём в Braun GP  двигатель уже стоял от Мерседеса, тогда как шасси было полностью от Хонды. И вот с таким вот гавённым хондовским шасси (куда уж там до Рено) Браун выиграл кубок конструкторов.

+2
sergunok
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner13 апреля 2010 в 13:38

Рено я не называл драйверской маркой. Есть отдельные версии, но имидж марки определяют не они, а стоковые машины. Пежо подпортила свой спортивный имидж, выпустив 307 с балкой сзади. А до этого почти 20 лет делала хетчбеки, с которыми по управляемости не равнялись никакие стоковые Хонды этого класса. Даёт ли это право всяким умникам писать тут про превосходство Хонды над "колхознымиПежо"?

0
roxman
НаOpel Combo13 апреля 2010 в 13:53

Тем не меннее, Сивик Тайп-Р конца 90-х годов считался в свое время самой быстрой переднеприводной машиной на  кольце, а никак не Пежо. И конец 90-х - это времена, когда еще не существовало 307-го. Посмотрите кольцевые гонки VLN, там Honda Civic Type-R в лидерах класса.

-2
sierg amg
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 13 апреля 2010 в 15:36

Именно Пежо 306 считается эталоном в рулёжке, среди стандартных машин Гольф-класса. Именно Пежо 205 1983 года выпуска по сей день никто не смог превзойти в управляемости.

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=common.html&doc_id=78E34BE2D3762F27C3256CD400313145&root=B86842A191316425C3256B740032785A

 Был такой интересный английский журнал EVO, сейчас он ушёл из России. Там в 2006 году собрали 15 лучших переднеприводных машин в истории, чтобы выбрать лучшую. У меня эта статья не полностью, только пара кусков, но очень интересно.

http://www.evo-magazine.ru/articles/detail.php?ID=1774

http://www.evo-magazine.ru/articles/detail.php?ID=1778

Не буду врать, победила  Honda Integra Type-R. Но это спортивное купе, изначально спроектированное для уличных гонок. То есть в списке была одна Хонда. А хетчбеков марки Пежо было ТРИ! Это к вопросу про имидж. Любой европейский любитель погонять знает про Пежо, авторитет этой марки в вопросах настройки подвесок  непререкаем. То, что они сейчас продают - это чистый маркетинг, так больше заработают, но свои способности они доказали в 80-90хх.

Как вы догадались, я фанатею от старых Пежо, и поверьте - есть от чего там фанатеть. Про Форд я знаю гораздо меньше, но подвеску Фокуса (а значит и Мазды3) создавали те же инженеры что и Пежо 306, а потом они же побежали дальше в поисках высокой зарплаты. Говорят, Гольф-5 и 6 - это тоже они. Про Хонду  в России знает каждый подросток,  что типа крутая спортивная тачка, а в Европе с точностью до наоборот - такой имидж у консервативного Пежо. А  подавляющее большинство владельцев супертехнологичных и продвинутых Хонд - молодящиеся пенсионеры.

0
roxman
НаHonda Civic13 апреля 2010 в 14:21

У меня был фокус, шас сивик, Хонда рулится отлично и в каждом обзоре пишут абсолютно разное так как это заказуха все , я могу ссылок 10 найти где пишут что сивик рулится отлично, нравится пежо пожалуйста, но на вторичке ее продать это жесть, надежность гавно, у 308 балка сзади.............. и древний 4 ступ. автомат, про дизайн вообще молчу........... НЕ знаю как в Раше а в США имидж у Хонды на хорошем уровне, приспортивл. гражд. машины..............

-2
max138
НаAudi A313 апреля 2010 в 15:02

Мне кажется надежность машины это чисто субъективное мнение каждого, у меня был ситроен С4 за 2 года я поменял только две стойки стабилизатора, АКПП возможно и не последние космические разроботки, но работает нармально и адекватно для 4 ст автомата, а про дизайн, мне кажется на вкус и цвет как говорится. По поводу продать я свой продал за 1 неделю, а звонки ещё неделю были, так что желающих много было. Единственный минус, то что авто PSA достаточно много теряет в цене на вторичном рынке, что есть то есть.

 

+1
roxman
НаHonda Civic13 апреля 2010 в 19:20

Увы встречаютя очень интересные статьи и мнения автожурналистов: то про вариатор на civic напишут (хотя у нас в России в наличии только АКПП и Робот), то про самый просторный салон в классе у Мазда 3 то еще про какую нибудь фигню.... Не знаю, на Peugeot ездить как-то не приходилось, но хорошие знакомые основными видом деятельности которых является продажа авто с пробегом настойчиво несоветовали покупать Peugeot особенно с автоматом несмотря на достаточно заманчивую цену.

0
roxman
НаHonda Civic14 апреля 2010 в 13:03

Я уже писал, что недавно была возможность (хотя скорее необходимость) поэксплуатировать FF 2.0 автомат.  

По сравнению с цивиком, управляемость просто никакая - руль ватный!!!!, динамика субъективно хуже, а вот  подвеска согласен - мягче.  Потом дал хозяину FF прокатиться на своем цивике, после небольшого тест-драйва (несколько км.) мне было сказано, что по описанным параметрам (управляемость и динамика, а также интерьер!!!) машина намного лучше фокуса!

0
изменен 13 апреля 2010 в 09:48

да  5 ступенчатый автомат, с подрулевыми переключателями.

на 5 скорости. 150 км\ч , при 3000 оборотов в минуту.

да чё там бензин жрёт у меня дето 10 литров. надо пропан ставить.

сёня пересажуюсь на пропановый ваз. работа от 100 до 200 км. в день знаетели сразу заметно, в 2 раза по деньгам.

 

Космонавты с Астон мартоним,  а рад за ваш выбор.

В детском саду ваши заявления покатят, вполне. типа я знаю такую машину, как астон мартин, вот это класс. А по взрослому бред полный.

Человек у который сделал выбор астон мартин. Трётся в отзывах о хонда сивик. Насмешили.

спасибо за хорошее настоение, с утра. я на работу, а вам любитель астон мартина, похоже пора в школу идти.

-2
kazimir13
НаAudi A3изменен 13 апреля 2010 в 11:26

Вы странный человек я разве сказал что уменя DB9, я сказал что этот автомобиль Бомба, лично для меня, Полемика о моем возросте меня позабавила, Я просто прокомментировал ваш пост, который просто  отдаёт щинячим восторгом от первого автомобиля, мой типа крутой а всё остольное говно, вот и всё, так что вперед на роботу за трактор и на борону... судя по всему вы работаете где то в колхозе, если считаете что все кто не купил Сивик колхозник.

P.S. Когда набираете текст, не спешите, а то у Вас некоторые слова теряют свой смысл, преходится додумывать.

 

0
13 апреля 2010 в 15:03

Реально мой отзыв настолько плох, и Цивик такое гавно что у меня из последней ветки больше всех комментариев и просмотров! Это говорит о том, что тут пишут те кому нравится Цивик и те кто его хотят в той или иной степени, может еще сами не знают этого но хотят, ведь читают отзыв о Цивике значит хотят, но все равно серут! Смиритесь ребяты Вам Цивик нравится и не чО срать тут в таком случае! Доводы ваши ввиде цифр ни че не дадут тут главный критерий не клиренс, шум и багажник, а ваше желание, которое привыше всего. Багажник большой для чего? Это же Вам не Газель! Клиренс больше для чего? Для того что Вы ездить по кочкам и ухабам не умеете! Шум легко лечится хорошей резиной! Это факт! А других проблем у Цивика реально нет! А эти лично для меня не проблема!

Живите мирно! И так везде один негАтиф!

-1
изменен 13 апреля 2010 в 19:12

monni я понял, что бомба это для вас DB9.

Но вы его никогда не купите. Так зачем говорить об этом автомобиле?  чиста шобы потрепать языком?

вот, дескать мой выбор  DB9, вот где настоящий авто.   авто бомба.  ну и чё?  когда покупать собираетесь? Никогда? LOL.

 

сивка по дизайну кузова и салона,  лучший, если ты конечно не старый пердун.

боящийся крутить двигло до 7000.  у нас в Донецке сивиков очень много. несмотря что стоят не дёшево. и хонда шо не говорите, это авто более других, так фольксов, шкоД. ситроенов, пежо киа,  имеет заслуженно спортивную репутации в мире автомобилей.

 

все участвующие в этом обсуждении, скажите КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ?

только реально, астон мартины не предлогать.

 

 

 

0
kazimir13
НаAudi A313 апреля 2010 в 20:25

Лучше тот на катором ты ездиешь. А насчет купить DB9, захочу купить куплю, просто продам одну из свох квартир в Москве, ну скажем трешку и думаю смогу купить данный агрегат, просто есть такое слово мечта, к которой хочется стремится. А на R32 тоже наверно одни пердуны старые катаются, и на S3 и на шкодах RS. Завтра еду забирать свою А3 1.8 Т на ручке, блин зря купил надо было брать Сивик и крутить двигло до 7000. Извените больше небуду отвечать на ваши комментари это просто бесполезно "всяк кулик хвалит свое болото" Нихотел никого оскорбить из Сивиководов просто каждому своё.

 

 

0
kazimir13
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner13 апреля 2010 в 21:02

Я думаю СЕАТ Леон на ручке поинтереснее будет. Он тоже на многорычажке, но настроен лучше. Дизайн не космический как у Сивика, но очень стильный и без "агрессивной" вычурности. И ещё один существенный плюс для меня-он реально редкий, как говорится "для тех кто в теме". Не буду уж вспоминать про WTCC.

+1
roxman
НаHonda Civicизменен 13 апреля 2010 в 21:42

Цель Вашего прибывания на форуме? ТО Пежо и французы круче всех, то сеат? Че Вы пристали, ездите на своем 206 пежо ему джаз конкурент или сити)))))  Я не знаю какие предпостения в Раше, но у нас в Украине всех кого знаю даж в голову не придет сравнивать француза с японцем или немцем, звеняйте уж что есть то есть, НЕ ЛЕКВИДНО!

-4
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner14 апреля 2010 в 08:38

Может быть ты меня выгонишь отсюда, умник? Кто к кому пристал? Где я писал, что французы круче всех? Я Рено вообще не перевариваю, как и например Тойоту. Тут в комментах пару раз проскакивали презрительные выражения "ездите на каком-нибудь Пежо и довольны". Форд Фокус вообще дерьмом облили, а ЗА ЧТО?  Это для вас наверное машины имеют национальность, а для меня есть марки драйверские а есть "травоядные". И если Пежо несомненно стоит в ряду драйверских (вместе с БМВ, Мини,Сеатом, Альфой а последнее время и Фордом) то Хонда  туда попадает с натяжкой,только за счёт своих замечательных движков. В этом он похожа на СААБ, с его чумовой динамикой и не очень внятной рулёжкой. А в безграмотности украинского или российского покупателя виноват не я, а "железный занавес".

+2
roxman
НаHonda Civic14 апреля 2010 в 09:37

Это твое личное мнение и в олтичии от тебя я фокусом обладал длительное время.............

0
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner14 апреля 2010 в 11:44

Я не знаю твоей манеры езды и навыков. Мне первый Фокус в езде ОЧЕНЬ понравился, второй похуже, но тоже гут.Сивик-7 хетчбек я хотел покупать, рулёжка на 1.6 старпёрская. Новый Сивик хетч тоже не произвёл впечатления, в отличии от Леона. Седан Сивик тоже катал на тест-драйве, лучше хетча, но по мне- он синтетический, отдалён от водителя.

0
изменен 13 апреля 2010 в 20:59

Автор отзыва, конечно, хороший провокатор. О причинах этого можно только предполагать.

Тоже выскажу своё мнение о Сивике.

В классе С это по многим показателям лучший автомобиль (надёжность, двигатель, интерьер). Разве что копейка БМВ и А3 может быть получше, но это уже премиум сегмент.

Но продажи у Сивика небольшие. Основная причина, по-моему - высокая цена, в т.ч. обслуживания. Поэтому очень многие предпочитают другие авто класса С.

Например я не взял его по причинам:

- высокая цена, в т.ч. обслуживания;

- маленький дорожный просвет. В России вообще лучше брать минимум кроссовер;

- не нравится дизайн (и вообще, и староват - 2006г.);

- нет кузова универсал. Люблю не задумываться, что можно брать, что нельзя;

- не устраивают фиксированные комплектации.

Поэтому я взял Форд Фокус универсал 2л МКПП в хорошей комплектации: чёрный велюр, климат-контроль, 16" легкосплав, заводская сигналка с двойной блокировкой дверей и датчиками объёма и периметра, зимн.пакет (подогрев лобового и заднего стекл, передн.сидений, форсунок омывателей, зеркал заднего вида), Sony МП3 8 динамиков (в т.ч. 4 пищалки), серебристые рейлинги, задний парктроник, система стабилизации курс.устойчивости (включая ABS, EBD, антибукс и задн.дисковые тормоза), заводской би-ксенон с омывателем и автокорректором, датчик уровня жидкости омывателя, розетка 230V и др.

За год и 8 месяцев 42 000 км и никаких поломок, колодки ёще не менял, ни одного сверчка при российской сборке.

Не взять Сивик по моему бюджету и с моими запросами по комплектации. Хотя, повторюсь, Сивик очень хороший авто.

На то она и рыночная экономика. Можно выбирать на свой вкус.

Автору - приятной эксплуатации IS250.

 

 

 

+3
изменен 14 апреля 2010 в 01:56

одно скажу ребята. ручка это прошлый век. поверте МКПП и  АКПП это две большие разницы, и явно не в пользу МКПП.    всякие подогревы форсунок, и биксеннон и т.п. навороты явно перекроет одна функия под названием круиз контроль.

а если очень хочется, то парктроники, ксеноны, и омыватели можно за косарь зелёнки туда поставить, в гаражных условиях у дяди Васи, это мелочи, хотел бы я видеть как вы туда поставите круиз контроль.

говорить шо у сивки старый дизайн, типа форд фокус будет интересней. Как Ота серая мыша форд которую не видно по улице, со своим затасканым дизайном интерьера,  может ваще идти в сравнение с хондой.  чесно сказать , или даже унтересно узнать,

расскажите, ЧЕМ ЖЕ ВЫ грузите свои автомобили, шо бы  была необходимость в больших багажниках?

 

 

По цене  обслуживания, проскочила фраза,   200$ за ТО раз в 15000 пробега, это дорого?

 

И у нас в Украине продажи сивиков огромны. А вот фордов мало.  ИМХО Форд это бюджетная машина эконом класса. Серая мыша, без каких либо претензий на индивидуальность.

 

Сравнивать Форд и Хонда, это это надо ещё уметь.

 

а ежли сравнивать с Ауди, то канешна Хонда не катит, но ценовой сегмент говорит о том что это сравнение по меньшей мере некорректно .

Ауди сравнивайте с Хондовским подразделением Acura. тогда будет что сравнивать.

 

Там есть модельки которые попустят и Ауди нараз.

 

0
kazimir13
НаVolkswagen Jetta14 апреля 2010 в 08:23

kazimir13 во первых с днем вашего (украинского) гаишника!

1) В современных а/м педаль газа электронная, круиз ставится за 5-10 тыр. (На Фольц стоит 7 000руб), на Сивик не знаю, возможно раза в три дороже (это же Хонда).

2) Слишком большого (невыносимого) багажника НЕ БЫВАЕТ

3) Обслужить Сивик у нас в Чекагинске (Южный Урал) стоит 15тыс (516 USD, 1USD=29.05руб), 1тыс. руб за 1тыс. пробега только за обслуживание. Сивик у моего друга, он врать не любит.  Я за свою Джетту отдаю официалам 7,5-8тыс.руб.

Насчет ремонта отдельная песня: у друга сперли колеса на стоянке (Сивик-космолет, т.е. хетч), страховая насчитала 172тыс.руб. за комплект. У другого поменяли противотуманку за 60 тыс. руб. С такими ценами Сивик опоздал в премиум, в эксклюзив пора...

4) Насчет Фокуса зря Вы так, отличная машина, добротная и недорогая (в обслуживании тоже: 6,5-7тыс.руб за ТО). А то что это серая мышка, сделайте аэрографию-выделитесь из толпы.

Резюме: философия производителей авто разная, у япов она мне не нравится своей игрушечностью, одноразовостью и эргономикой.

Рекомендую провести опыт: постучите по крылу/двери Фокуса, Гольфа, Сивика и звук разных кастрюль вам все скажет сам - у кого она из жести, у кого из стали а у кого-то (это касается всех япов Митсуба, Мазда и тд) из фольги.

Всем удачи при выборе!

+3
dida
14 апреля 2010 в 12:59

1. Круиз на комплектации Exe стоит в базе. Так же в базе, лепестки, кожаный руль, управление магнитолой на руле, климат, электропривод зеркал с подогревом и функцией складывания, 5 АКПП с очень честным ручным режимом, который даже если обороты 6300 не даёт переключаться вверх. Про ПТФ, литые диски, подлокотник с боксом и т.д. я молчу. в 2008 я всё это взял за 640 тыс. Никто, ничего подобного за такую цену не давал. У Форда, Пежо, Опеля, Мазды были только 4-х ступенчатые автоматы. У остальных либо роботы, либо вариаторы, которым я пока что не очень доверяю ( в плане надёжности).

3. Самое дорогое ТО на сивик в Питере стоит 21 240 руб. Это на 90 тыс. км.  И это без скидок, которые постоянно имеют место быть. Я ещё не разу не делал ТО в полную стоимость. К примеру, ТО-15 я сделал за 4000 рублей, тогда как реальная цена в районе 6-7 тыс. На счёт запчастей, у Хонды (точнее ХМР) есть такой косяк, когда они за допоборудование просят нереальные деньги. К примеру, колпак колеса от сивика стоит 4500 рублей, дворник (один) в сборе 1500 рублей. Но никто не заставляет тебя покупать это дело именно у диллера. Это иначе напоминает покупку пылесоса Кирби за 120 тыс. Такой же маразм из разряда - деньги некуда девать. К примеру, дворники я вообще не стал покупать у диллера, а купил на Экзисте резинки хондовские за 400 рублей и за пять минут сам их поменял.  Что касается твоего друга, которому страховая насчитала 172 тыс за комплект колёс, то пусть радуется - я бы помчался забирать деньги и в этот же день купил себе BBS, WEDS или OZ с резиной Тойо. А на остальные деньги выпил за здоровье ХМР и лохов из страховой, которые так посчитали стоимость страховки.  

4. Философия некоторых моделей VW лично у меня вызывает тоску, а надёжность - тревогу. 

0
kazimir13
НаAudi A325 апреля 2010 в 09:16

Там есть модельки которые попустят и Ауди нараз

Это если сравнивать с двигателями 1.6 1.8Т а если 2.0Т  3.2 то это врятли получится с учётом того что у Акуры движки восновном 2.4

3.5 и 3.7 но даже они уступают двигателям VAG

0
изменен 14 апреля 2010 в 09:53

конструктивно.

 

круиз контроль на механике. это наверное круто.

можно стучать, и слушать. и думать что ты владелец крепкого железа,   но со стороны  если ты будеш ехать на Ford , то будешь выглядеть конём полным, так сказать лохом печальным.

фолкс ёщё куда не шло.

И всякая графити на машине очень смахивает на действия лохов которые ставят себе на машины брызговики спарко, синие фонарики антенки и всякие наклейки, антикрыло.и т.п..

машина должна быть красива естественной красотой.  Это только дешёвые проститутки привлекательность создают, всякими там расскрасками и нарядами. Может это комуто нравится. Но это ни есть верно.

но поставив в ряд три производителя

Honda     Ford   Wolkswagen

и выбрать Ford)))))))))        LOL.   можно провести голосование. форд полюбому будет на последнем месте.

 

 

 

не в обиду ну джета овощь на дороге полный.

красная посветка приборов ваще поразила, как на таком ездить.   к

какой расход у джеты? литров 12 ?

канешна Россия, по откатам   перегнала и Украину. судя по  вашим ценам на ТО и детали.

-4
kazimir13
НаVolkswagen Jetta14 апреля 2010 в 10:03

круиз контроль на механике. это наверное круто.

однозначно круто. У меня как раз штатный круиз, рекомендую.

красная посветка приборов ваще поразила, как на таком ездить.   к

Легко. Причем она не красная а синяя и я не считаю это не достатком. Сейчас на новых она "лунная".

какой расход у джеты? литров 12 ?

по паспорту 9,9л/100км. Так и есть, даже меньше. В отличие от япов, фашисты не врут в расходе.

Чтобы поставить точку, отмечу, что когда мы с друганом махнулись машинами (на вечер), он сам отметил что Джетта машина семейная, и здесь совсем другой подход и газовать как то не тянет. Я же отметил, что динамика на Сивике конечно по живее, (впечатления от динамики  усиливает или  рев мотора или посредственная шумка и кажется что ты щас взлетишь) но "разрыва шаблона" не получилось. Также друг "хватался за сердце" на каждой кочке при выезде из дворов (подвеска/клиринс {#thumb_down}).

0
dida
14 апреля 2010 в 13:11

"Также друг "хватался за сердце" на каждой кочке при выезде из дворов (подвеска/клиринс {#thumb_down})."

Опятьдвадцатьпять! В прошлом году в одном из номеров ЗаРулём при замерах дорожного просвета оказалось, что клиренс Сивика больше, чем у Фокуса. 145 мм. вполне достаточно, чтобы имея на плечах голову, а в голове мозги ездить по нашим дорогам и не хвататься за сердце! Кста, какой просвет у Джетты?

0
dida
НаHonda Civic14 апреля 2010 в 13:19

"динамика на Сивике конечно по живее, (впечатления от динамики  усиливает или  рев мотора или посредственная шумка и кажется что ты щас взлетишь) но "разрыва шаблона" не получилось"  -  

 с этим не соглашусь 102 и 140 лошадей это, как говорят в Одессе "две большие разницы", надо было посильнее нажать на педаль. Кстати, на Хонде это не страшно делать - хондовские движку нужно "крутить".

я однажды прокатился на Bora 1,6 автомат, кажется, 98 л.с. - во это овощ так овощ!!!! уверен, что джетта с 102 л.с. не сильно отличается. По трассе на такой машине просто опасно ездить - ни одну фуру не обгонишь! 

0
dida
НаHonda Civic14 апреля 2010 в 13:30

Я вот все-таки до сих пор не понимаю:  уже сколько отзывов про цивики было всегда появляются владельцы  джетт  и октавий с "мощными овощными" двигателями, астр и фокусов с "огромным" клиренсом, французов и корейцев "с потрясающей надежностью" и все вместе здесь доказывают, что цивик хуже всех этих марок авто. В связи с этим хочу обратить внимание на 2 момента:

1) владельцы цивиков не занимаются критикой в отзывах к другим авто;

2) где здесь среди "критиканов" владельцы бмв и мерседес, которые по праву могут сказать и главное обосновать, что их авто лучше по таким-то параметрам.

Выводы делайте сами.

 

+1
aparte
15 апреля 2010 в 10:45

Не занимаются критикой потому что всем довольны! А данных людей владельцев Джетт, Опелей и т.п. что то смущает в своих авто вот они и вычитывают отзывы и пытаютсся доказать в первую очередь самим себе что их авто лучше!

-3
lexx799
НаCitroen Xsara Picasso19 апреля 2010 в 22:56
САМ ТАКОЙ!
0
aparte
НаCitroen Xsara Picasso19 апреля 2010 в 23:22
Ув. aparte! Не соизволите ли написать диссертацию на тему "Психологическая зависмость автовладельцев от марки их автомобилей"
"Отъездив почти 2 года я не изменил своего мнения — из представленных выше это лучшая машина: очень динамичный двигатель, хороший 5 ст. автомат, просторно..." - это Вы пишете о своём любимом АВТО. То есть, все остальные хуже? Как то не вяжется с тем что вы пишите сейчас.
На моём авто сзади стоят торсионы, а у Вас? Два велосипеда на крыше перевозите? Или Газель нанимаете? Вам это не надо? А мне - надо! Да и железо на сивике ржавеет.
Это я всё к тому, что идеальных авто нет. Если Вам нравится то, на чём Вы ездите, то учтите, что 99% здесь таких же, но на других авто!
Удачи и не только на дорогах!
0
balbes
НаHonda Civic20 апреля 2010 в 12:55

Ув. balbes!

Во-первых, большое спасибо, что внимательно ознакомились с моим отзывом - уверен, Вы заметили, что обсуждение Honda Civic  тогда тоже было очень горячим.

1) боюсь, что диссер мне писать уже поздно (если самому писать).....да и образование у меня несколько другой направленности, хотя тоже гуманитарное;

2)  да, я  утверждаю, что Honda Civic лучшее авто в бюджетном C классе, обоснования есть в моем отзыве и во многих других отзывах о данной модели;

http://www.avtomarket.ru/users/aparte/garage/34067/

3) что такое торсионы я не знаю, но раз Вы спрашиваете думаю их нет (если бы они были, Вы бы не спрашивали). При этом от их отсутствия я не страдаю;

4) на крыше я ничего не перевожу, багажник достаточно большой, думаю один  сложенный велосипед точно влезет. Вообще сравнивать ситроен пикассо с цивиком на предмет того, что можно перевезти неправильно - у машин разный кузов. Нужно сравнивать с другим седаном тоже C класса. Уверен, что для того чтобы перевезти диван или холодильник, Вы тоже Газель нанимаете.

5)  лично  у меня ничего не ржавеет, даже спустя год на месте сколов. Думаю у других тоже не ржавеет, иначе написали бы обязательно;

6) скорее 99% довольных это владельцы Civic, по остальным маркам такого не наблюдается (тоже прочитал Ваш отзыв).

0
aparte
НаCitroen Xsara Picasso22 апреля 2010 в 12:34

Согласен во всём, кроме п.6. Провокация. Хотя надо подрайвить СивиК. А лучше порш911)

0
dida
НаHonda Civic14 апреля 2010 в 20:57

Уважаемый dida мне вот нравиться марка Volkswagen, но цена все время отпугивает да и на надежность последнее время нареканий достаточно. По поводу запчастей на Civic то  много сказок уже здесь написано про 22 тысю рублей за диск, теперь уже 172 тыс за комплект не знаю может это какие то "сверхоригиналльные" диски ручной работы. Но раз уж об этом то оригинальный литой диск 16" на Civic стоил год назад в районе 6000 р, тогда как на Volkswagen Polo 12000 р. (привожу цены за штуку). По поводу ТО написал Sergunok, сам я делал без скидки за 5900 так что не дороже jetta. Про толщину металла, да по субъективным ощущениям двери на Jetta помассивней, вопрос только хорошо это или плохо - не знаю время покажет что гниет быстрее. По поводу энергономики лично мне что-то нравиться у Фольксвагена, что-то у Honda например бесступенчатая регулировка наклона спинки сиденья у Фолькса нравиться больше, а вот включение фар на подрулевом - у honda и т.д.    Торпеда у Civic опять же на мой взгляд "свежее" и оригинальней (правда уже появились более свежие авто, например Mazda 3). Да повторюсь за одни и те же деньги двигатель Civic 1,8 140 л.с. мне видиться более предпочтительным как в плане мощности так и расхода топлива, нежели "гольфовский" 1.6.102 л.с. Про клиренс Civic сто раз написано что он такой же как у большинства автомобилей гольф класса, единственно если не ошибаюсь то ряд моделей volkswagen поставляются к нам с усиленной подвеской.

А вообще, когда спрашивают почему Honda Civic, с недавних пор пытаюсь отвечать - название нравиться, потому что-то доказывать что-то владельцам других марок дело не благодарное, да и вкусы как и требования к авто у всех разные.

0
hansolo
15 апреля 2010 в 14:26

У меня комплектация была Comfort это на 15-х стальных дисках с колпаками, купил "оригинальное" литье по 3,5 т.р. за 1 шт, диски Replika все параметры оригинал, в магазине было два варианта второй на 1,2 дороже каждый диск, весом и размерами не отличается, цветом тоже, объясняется этот факт тем что фирма Replika делает одни диски строго для завода Honda а вторые пускает своим рынком, которые и стоят значительно дешевле, это конечно не спортивные и кованные диски, но от оригинальных они уж точно вряд ли чем то отличаются. Это я к тому что только полный баран будет покупать оригинальные диски у дилера по офигенно завышенной цене да еще после того как ему страховая выплатила 172 тыщи. Ковры ксати ради второго примера ворсовые в салоне стоили че то около 5-6 тыщ, я купил кавролин с резиновым покрытием снизу, вырезал все очень аккуратно по всем выемкам, отнес оверлогу, по цене все вышло около 1,5 т.р. это за весь салон и в багажник, за 1,5 года даже намека не было на протекание или износ и по виду получились куда круче чем в салоне! Оригинальные запчасти стоят у любой фирмы производителя не малые деньги, а неоригинал вседа дешевле и все это ваши предрассудки что неоригинал будет служить меньше, взять теже тормозные колодки, оригинал перед и зад с заменой в салоне вылезут вам около 20 т.р. я менял сам на неоригинал после 40 т/км потратил 1,5 т.р. пробег 20 т/км износ не более 30% выходит что неоригинал служит еще дольше, при том скрипов нет, не сыпится и т.п. как все хают неоригинальные запчасти.

Если человеку деньги девать не куда то лучше их больным детям или еще кому нибудь кто нуждается отдать чем за всякое барахло переплачивать бешенную разницу!

+1
lexx799
НаМТЗ 82, Honda Civicизменен 15 апреля 2010 в 22:36

Оплата за работы и запчасти по КАСКО это свой бизнес салонов и страховщиков. Что об этом говорить? Про колёсные диски вообще непонятно о чём спор, покупаешь любой диск который нравится соблюдая три параметра: PCD 5х114,3; Вылет ЕТ 45; посадочный диаметр Д 64,1 таких вариантов в инете море хочешь 15 дюймов, хочешь 18 всё зависит от твоего кошелька. По ТО Honda  в 2009 давала 2г. бесплатного обслуживания (проверено так и есть). Кто ещё давал(ёт) такие условия? Машина надёжная, удобная по управляемости лучше форда, сидеть в ней удобнее и уютнее чем в одноклашках, прежде чем купить его, я пробовал  Форд, Опель, Лансер, Октавия Тур, Сеат Лион. Когда выбирал себе авто деньги были на любой из этих вариантов, лишнее как обычно переплачивать нет желания. Звукоизоляция хреновая как и во всём С классе, Форд, Опель точно не лучше Лансер Х заметно хуже. Параметры: мощность, динамика объём двигателя, расход топлива лучше чем у Форда, Митсубиси, Опеля или Мазды на 2009год. На ручке действительно по трассе реально уложиться в 4,7л в режиме 80-140км/ч, Москва жосткие пробки 1-2 передачи 10 литров. Цуцик не спортивный автомобиль. Это удобный надёжный авто для города и на каждый день, ямы неровности не его стихия. Скажу так, это просто до безобразия надёжное авто не доставляющее своим владельцам никаких хлопот. Даже сейчас за 640т.р нет авто имеющего 140 весьма резвых лошадок со столь скромным аппетитом и просторным удобным салоном. Колодки, фильтры, железо, стёкла и т.п. только ленивый в не найдёт в разы дешевле чем у диллера. Если цуцик внешне нравится и характеристики устраивают, можно смело покупать и не париться... Малый клиренс, тонкий металл на самом деле такой бред... У Волги метал толще, но гниёт она быстрее, клиренс по факту, что у форда, что у опеля, что у Civic(а), что у митсу, мазды или WV практически одинаковый и у хонды не самый маленький. Лучше всего прокатиться самому и сравнить не слушая чужих басен. Машина за свои деньги хорошая и весьма удачная.

+1
ржевский
НаKia Spectra, Audi A419 апреля 2010 в 18:31

А где сейчас продают сивики по 640? Заверните парочку... Сдается мне, погорячился ты с ценниками, ржевский:)

0
_abby_
НаМТЗ 82, Honda Civic19 апреля 2010 в 21:16

Да все диллеры Honda . Вы как на другой планете живёте.

0
ржевский
НаKia Spectra, Audi A4 4 мая 2010 в 14:13

За 650 он пустой, как барабан. А екзекутив АКПП  - 820. Своими глазами смотрел. Черт побери, одинаково с  БМВ 116 SE АКПП:)))) И едет БМВ быстрее... Не, я чего-то решительно не понимаю:)

0
_abby_
11 июня 2010 в 09:06

Вот никогда не понимал людей, покупающих БМВ 116 LE. Дешевле понтов трудно найти.

Ща на сивки скидки идут, так что екзекутив можно при желании и за 720 тыс. взять.  

0
18 апреля 2010 в 19:03

в общем фордоводы и джета воды. угомонитесь ваши авто для перевозки овощей с дачных участков,  самое то. а дух спортивности присутствует именно в Honda. а не ваших полнешей посредственных и консервативных авто, владельцы которых как правила считают что в жизни всего достигли, и не хотят и не могут ни к чему больше стремится. У них нет мечты...

круиз на механике. эта че скоростя надо переставлять вручную, на подёмах ?   ну насмешили.

-4
kazimir13
изменен 18 апреля 2010 в 19:43

kazimir 13,

дух спортивности присутствует именно в Honda

1. в данном случае я уточнил бы и назвал это в лучшем случае "душком спортивности". Дух - это даже не БМВ, а по-настоящему спортивные авто, Порше, Феррари и т.д.   Хонда - спорт-кар только для тебя, пацанёнок.

2. окончательно спортивный дух Хонды ты поймёшь, когда узнаешь, почему Хонда в начале прошлого года, мягко выражаясь, смылась из гонок Формулы 1 (кстати, БМВ тоже с позором ушла).

 

+3
carbon
19 апреля 2010 в 12:54

Хонда смылась из Ф1 только из-за бабла и отсутствия результатов. Учитывая, что они в 80-90-е выиграли 6 кубков конструкторов, то для них результаты были очень важно. Но тут прикол в другом: на том самом шасси, которое в 2008-2009 году Хонда Рэйсинг разработала, уже в конце 2009 года Braun GP выиграли кубок конструкторов.  

0
sergunok
19 апреля 2010 в 20:27

sergunok,

всё немного не так. Хонда действительно выиграла 6 кубков конструкторов как поставщик двигателей, но последний раз в 1991г., а это 19 лет назад. С тех пор все и всё изменилось.

И прикол ты описываешь наоборот. Вот как пишет об этом Википедия: Сезон 2008 года для команды Honda выдался ещё более провальным, чем предыдущий: она закончила его на предпоследнем месте. После окончания сезона в связи с финансовым кризисом Honda рассталась с Формулой-1. Даже приход в команду Росса Брауна не помог. В конструкции болида японские инженеры допустили много ошибок, и даже Браун не смог их исправить. Он вовсю начал проектирование болида Honda 2009 года, но команда прекратила существование по причинам кризиса. Т.е. Хонда наоборот испохабила шасси БАРа.

+1
kazimir13
НаAudi A322 апреля 2010 в 16:11

Блин не удержался и опять написал.. В Москве на Хондах Цивиках передвигаются 60 % девушек и женщин бальзаковского возраста (специально наблюдал три дня за владельцами хонд) и что теперь надо говорить что Цивик женский авто или может мадам 50 летняя стрит рейсер. Ещё раз скожу каждому своё.

 

0
18 апреля 2010 в 21:20
Комментарий скрыт: Оскорбления участников дискуссии.

carbon ты мне не тыч, сукин сын (с)

и загадки не загадывай,   кто то там ушел пришел.  если есть чего написать пиши.

тошо ты узнал смотря телевизор, про Формулу 1,рассказывать не надо.

ищё один  любитель Ферари и Порше.   тоже квартиру продавать будешь?

У самого наверное Ферари? LOL.

сам на каком то катяхе ездит, а ту чёта еще пишет про Феррари и Порше.

телевизионные всезнайки, которые насмотревшись телевизора и начитавшихcя  текстов про автомобили, чёта тут еще корчатт из себя,  рассуждая о автомобилях которые видели изнутри только на картинке, такие все знатоки собрались.

Спорт кар, де ты видел шо я писал чтото про спорт кар? Я писал шо авто дует на второй 115 км\час, и двигатель крутится до 7000.

Honda Civic 1.8 это обычный автомобиль,  теперь внимательно----

Лучший в своём классе в плане технических характеристик, и дизайна.

 

Так видать ничего никто и не напишет

КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ  Honda Civic 1.8 ?

 

 

 

 

-2
kazimir13
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 19 апреля 2010 в 16:40

Так видать ничего никто и не напишет .....КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ Honda Civic 1.8 ?

Отвечаю ТЕБЕ, крутизна ты наша:

Спортивнее- Мазда 3. Красивее и спортивнее-СЕАТ ЛЕОН и Альфа 159 . Просто красивее-Фиат Браво. Солиднее-Вольво s40 и ФВ Джетта. Комфортнее-Пежо 308. ЛЮБАЯ из этих машин сравнима с Сивиком по всем показателям, я бы на данный момент выбрал Леон, т.к. я люблю красоту и драйв. Сивик хорош, но не моё, люблю машины "с душой", а не холодные техно-суррогаты.

+1
roxman
19 апреля 2010 в 12:58

А, типа, в Тайп-Р души нет? Или её много в фольксвагеновской отрыжке от Сеата? 

-2
sergunok
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner19 апреля 2010 в 13:28

А что, в Тайп-Р есть душа? Какими-то линиями кузова или "выражением лица" эта машина напоминает что-то живое? Не смеши, это настоящий суррогат, ОТ и ДО нарисованный на компьютере, и отвергающий чисто человеческие проявления, такие как скульптурность линий, уют салона, и индивидуальность. Такая сборная солянка, по мотивам европейских горячих хетчбеков 80-90. Сеат хоть и не назовёшь породистым (молодой ещё), но у него есть СВОЙ стиль, и он общается с водителем через усилие на руле, а Хонда только вид делает

-1
roxman
19 апреля 2010 в 13:38

Разговор уже пошел о высоком.Просто знаете кому то нравится прогресс,прогрессивный формы кузова,а кому то нравится классика,плавные линии и тд.Просто я думаю спорить о дизайне не стоит у каждого свои предпочтения.ИМХО

0
aksenych
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 19 апреля 2010 в 14:33

До о каком высоком,бросьте! Всё же от природы берётся. Машина красива когда она естественна в каждой линии. Кузов держится на задней стойке, значит она должна иметь "живую " форму как например нога. А когда стойка-это две простых фотошопных линии, о какой душевности тут говорить. Посмотрите на БМВ, у неё каждый изгиб сделан не для понтов а для характера. И Леон тоже индивидуальность,имхо- ярче и интереснее Гольфа. А Гольф, Сивик,Фокус,Меган, С4-это всё техностиль, красивый но бездушный.

0
roxman
19 апреля 2010 в 14:27

вот вы тоже бросьте,причем тут природа,что за глупость,кому то нравится hi tech кому то нет,вам не нравится,мне нравится,вот меня сеат леон ничем не привлекает,а хонда хэтч еще как,так что как я и говорил ,что вкусы у всех разные и аргументы у каждого свои.

0
aksenych
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner19 апреля 2010 в 14:43

У машин вообще НЕТ никакой души, я понимаю это не хуже Вас. Но кто-то рисует и проектирует машины, вызывающие эмоции, для краткости это зовут "душевностью". А другие мыслят только цифрами мощности, скорости, рейтингов и т.п. Как ещё объяснить я не знаю. Хонда-СУПЕР-ПУПЕР машина, но МНЕ в ней не уютно... Даже если у неё движок будет крутиться до 20 тысяч.

0
roxman
19 апреля 2010 в 14:51

епсиль мопсиль,да что вы тут вчесываете,ведь много людей которым нравится эти авто и они их покупают не только за характеристики,а за то ,что они для них красивы,вот мне нравятся динамичные формы,вам не нравятся,хватит уже спорить.Вы все никак понять не можете,как будто вам 18 лет,что для каждого свое и не нужно спорить тут,для вас супер пупер сеат,а я бы никогда бы его не купил,потому что мне вапще никак он не нравится.Так можно спорить до бесконечности,но ведь авто в котором заложен спорт,должен  обладать динамичной внешностью,сивик тайп р обладает ей с избытком,вы ведь сами начали про это разговор,вот если бы тут сравнивали бизнес седан,тогда можно говорить про четкость форм,но мы говорим о динамике и спорте.

0
aksenych
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 19 апреля 2010 в 17:03

....фордоводы и джета воды. угомонитесь ваши авто для перевозки овощей с дачных участков....

... в фольксвагеновской отрыжке от Сеата....

aksenych, обратите Ваше внимание на тон дискуссии, прежде чем защищать кого-то только потому что у него  тоже "японец". Кто-нибудь из владельцев "европейских овощей с нединамичной внешностью" допускал здесь такое? Кто провоцирует других оскорблениями, а потом шкерится под шконку ? Напоминает подростка, который перед друзьями выделывается,  а получив за дело начинает слюной брызгать и бежит заявление писать. Не нужно конечно  обращать внимание, но когда такой самоутверждающийся юноша под горячую руку попадётся плохо становится всем...... кроме адвокатов{#smile}

...авто в котором заложен спорт,должен обладать динамичной внешностью...

Полностью согласен. И эта динамика заключается не в спойлерах, антикрыльях и презрительно скривлённых фарах. Она в силуэте кузова... Минивэнистый Леон тоже  не шедевр дизайна, но в наше время, когда красивых машин вообще мало, он выделяется в Гольф-классе. Напоминает кузова от Пининфарины, их лучшие  работы для марки  Альфа-Ромео. Вот это действительно динамика+благородство. А  просто агрессия и распонтованность в нормальном обществе не котируется, что и подтверждают единичные продажи таких машин в Европе. Покупают их в основном обеспеченные подростки стрит-рейсеры, или любители погонять по кольцу. Сложные извилистые трассы не для них, в Европе полно машин с гораздо лучшей управляемостью, даже среди бюджетного Б-класса. Причём европейцы агрессивность своих "горячих" моделей маскируют, чтобы не выглядеть клоунами, кто понимает - тот отличит от базовой модели..

0
roxman
НаHonda Civic19 апреля 2010 в 18:08

Я не понимаю смысла спора, уже вроде все все высказали и перетерли 300 раз, нет кому то такое впечатление что нужно что б его пост был последним, все люди разные и вкусы у всех разные, это просто нужно понять, я перед покупкой сивика много чего перетестил сделал выбор какой сделал и ОЧЕНЬ доволен, мне как и другим никто ничего не докажет, но и я не собираюсь это доказывать  на форумах других марок и считаю что это разумно.......

+1
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner19 апреля 2010 в 18:18

Причём обсуждение этого отзыва утихло уже давно. Я из любопытства заглянул новые комменты прочитать, а тут опять все  кто не на Хонде - старпёры, и ездят на позорных овощах. Ей Богу, сами же настраивают против хорошей марки.

0
roxman
НаМТЗ 82, Honda Civic19 апреля 2010 в 23:44

Успокойтесь)). На хондах тоже старпёры, марка так себе. Есть машины... "Спортивнее- Мазда 3. Красивее и спортивнее-СЕАТ ЛЕОН и Альфа 159 . Просто красивее-Фиат Браво. Солиднее-Вольво s40 и ФВ Джетта. Комфортнее-Пежо 308." (с) Но за другие деньги... С их появлением появятся полезные знакомые на сервесе с ними всегда есть, что обсудить. В хонде всё скучно, без души, Civic просто катается, всегда мимо магазинов с запчастями и сервисов. А все владельцы Civic тупые скоты, нихрена не понимающие в "живых" формах, презирающие класические устои строения панели приборов. Фокус всё равно рулится азартнее и лучше. Мазда 3 проходит лосиный тест на 3км/ч быстрее по заявлениям АР! Мазда 3 с двигателем 2л на 0,5 сек быстрее сивика! Правда она меньше и при этом дороже и прожорливее, но лучше по тому, что АР так написал. Фокус лося не проходит или проходит медленнее, но всё равно он азартнее рулится, так как у него по заявлениям экспертов грамотно настроена подвеска, по этому он лучше. У Джетты классический Пассатовский дизайн и старый проверенный временем 106 сильный двигатель, по этому она лучше. С турбо-двигателем 1,4 TCI Джета вааще зверь разгоняется  один в один как цуцик стоит всего на стоку дороже, но лучше так как фольксваген. Пежо в Европпе очень надёжный авто, жаль в России этому не все верят (кто не верит те уроды), но он лучше.  Тому кто в Афта РиФю написал, что у цивика чёткий ноль на руле отрубить пальцы он вообще ничего в рулях не понимает. Так, что молчите со своими плейстейшинами, настраиваете тут всех... И т.д и т.п.

0
ржевский
НаCitroen Xsara Picasso20 апреля 2010 в 00:30

Автомобили - как костюмы. Один жмёт, другой великоват, третий - ещё что-то не так, как было в предыдущем, но уже потёртом и старом. Потом, покупаешь, и ездишь, то есть носишь. А через некоторое время опять - потирается и изнашивается, да и пуговиц не хватает. Или не модный. Но лучше, когда их (костюмов) - несколько на каждую погоду...

И куда модераторы смотрят... {#errm}

0
ржевский
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 20 апреля 2010 в 09:17

Авторевю поэтому и пользуется популярностью,что очень точно они умеют передать то, что сам замечаешь. Я когда перегоном занимался, привезу какую-нибудь новую машину, впечатление о ней за 2000км уже складывается. Открываю Авторевю - чаще всего вижу те же слова, которыми вчера делился с приятелем рассказывая о машине. Слово в слово!!!  По моему общению с серийными Хондами я не заметил в этой марке никакой спортивности. Бренд Хонда всегда был МОТОРНЫМ, а не подвесочным, в настройке шасси они не более чем середняки. Иначе как можно объяснить такие фразы:

.....Если от Хонды мы ждали отменной динамики, то от Пежо — изысканной управляемости. И вновь не ошиблись....

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n13/vans/1.htm

ОТКУДА такие ожидания, если Хонда уже давно самая спортивная марка на свете? Почему идеальной управляемости ждали не от Хонды, а от какого-то овощного Пежо? А может быть эти люди просто ездили на многих машинах, в которых вы никогда даже не сидели, но заочно записали их в "овощи"????

Ипподромные гонки очень требовательны к управляемости машин, там практически ювелирное пилотирование. Если интересно, почитайте про Сивик в сравнении с более дешёвыми и медленными европейскими машинами. Тут взят Сивик 6, потому что после него Сивики стали менее спортивны, но и конкуренты не самые свежие. Идеологию марок можно проследить, по сути ничего глобально за последние 10 лет не поменялось. У кого была недостаточная поворачиваемость - она и на новых моделях осталась, кто настраивал машины на занос кормы - тот и сейчас так делает.

http://www.auto-sport.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66166&SECTION_ID=1841

P.S. Минус не мой, я вообще не оцениваю комменты.

-1
roxman
НаHonda Civic20 апреля 2010 в 18:40

С Пежо все просто надо продавать, а покупали до недавнего времени  как-то не очень. Про Мазда 3 слышал интересное мнение от журналистов нашего автомобильного канала (который плюс), что Мазду 3 (предыдущую) хвалили все программы и издания, кроме...... тех кто на этой Мазде реально ездил, оказывается на самом деле и подвеска жесткая, и шумка посредственная, да и расход топлива великоват. Не верь всему что написано, ибо "реклама двигатель торговли" а журналисты тоже люди и хотят кушать...

0
hansolo
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 23 апреля 2010 в 07:59

Про Мазду не скажу, не владел. А Пежо вообще ввело такое понятие как управляемость для переднего привода. До появления 205 модели машины разных фирм ездили кто как может.Когда на ралли 205-я порвала Ауди Кваттро  все стали задумываться. Постепенно все стали подтягиваться к Пежо, копировать их идеи в плане настройки ходовой. Купить подвесочника из Пежо стало считаться круто, и как бы между прочим пиарилось в европейских журналах, и Форд и ФВ за инженеров  огромные деньги отдали. Так что восторги журналистов обоснованы не откатами от представительства (хотя наверняка не без этого), а реальными заслугами. А  насчёт продаж - бывает например завезут в город чай неизвестного бренда. Причём он оказывается ароматнее и вкуснее Ахмадов и Липтонов,цена не выше, причём например в Германии он лидер продаж. А у нас  продажи мизерные.  И никто пробовать не хочет из принципа, типа "они это гавно специально нахваливают чтобы нам втюхать".))) Менталитет, ничего не поделаешь..

-1
roxman
НаМТЗ 82, Honda Civic20 апреля 2010 в 20:08

:) Я устал писать, что цуцик, просто надёжный удобный семейный автомобиль, весьма шустрый, по управляемости лучше фокуса. За свои деньги удачное сочетание цена-качество-количество автомобиля. Это никакой не спорткар. Есть машины в этом классе лучше, но значительно дороже, а я не считаю нужным за это платить. У каждого есть некая грань оценки вещей... Что я хочу сказать... Лично я не стану покупать С класс дороже 700 рублей принципиально. Либо до этой суммы, либо дороже и соответственно больше, тише внутри, по формам и габаритам напоминающее Passat CC. Чем хорош цуц? Затраты только на бензин и голова не болит вообще ни о чём. На ТО надо, позвонил, пригоню тогда-то... Ок, будет готова во столько-то, забирайте в удобное для вас время... Все расходники и работа бесплатно, за маслом следить не надо оно не расходуется, только жидкость в омыватель доливай. Чего ещё надо в наше время? Экономичная машина для города, но шумновата и голосок визгливый. Нравится кому-то пыжик или, что-то ещё да за ради бога. Почему на эту тему не поговорить? Может он и в правду лучше... А, что касается АР, журнал неплохой, но когда читаешь две соседние статьи и смотришь на цыфры одних и тех же марок, то они упрямо начинают немного меняться в зависимости от рекламы выливаемой на нас. Я доверяю только своим ощущениям, кто бы, что мне не пел. Тому пример Лансер Х. Внешне машина нравилась, продавцы говорили, что равных ей нет. Прокатился и увы... После сел на Civic оказался лучше, не идеал но на твёрдую 4. От европейцев "размерности С" тоже в восторге не был, да и внутри все на одно лицо, скучноваты после Rovera 75. А у цуцика совершенно иная философия внутри, клин вышибают клином:)). Летающая тарелка пока не надоела, как многие, кто не сидел внутри пишут. Кстати катался на 159 альфе 185л.с, честно ничего особенного, ожидал большего, робот дёргает (хотя может на прокатном экземпляре была какая-то проблема с коробкой), а за полтора ляма мотор хотелось бы помощнее. Предыдущая камря (модельный ряд 2001-04г) с тремя литрами под капотом может не так элегантно смотрится, но значительно динамичнее. Ну, а моё личное предпчтение Mersedes E...

+1
ржевский
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 21 апреля 2010 в 08:04

по управляемости лучше фокуса

А это-то зачем вставлять в сотый раз? Ну не лучше он! Фокус хоть и банальная машина, на которой ездит пол-страны, но подвеска и руль там почти идеально настроены. Может руль  и не острее Сивкиного, но больше подходит для живого человека, интуитивно понятный даже в экстремальных ситуациях, когда кажется уже всё-попал! Ну нет на Хондах такого, ни на одной из них нет! Да они остро рулятся, и вроде в последних моделях даже чёткий НОЛЬ появился в рулевом, но такой связи с машиной нет. Подвеска Фокуса дольше цепляется за дорогу. Короткоходная Сивкина подвеска при экстремальной езде с разворотами и резкими неожиданными бросками в сторону стремится разгрузиться и теряет контакт с дорогой, а это потеря управляемости. Вы скажете -нафиг так ездить?  именно такие режимы и имею ввиду, при городской и трассовой езде между ними разница небольшая, может действительно показаться что Сивик лучше. И про Альфу не понял. Альфы славятся именно своей любовью к хулиганской, даже бандитской манере езды. Они не для законопослушных граждан, а для "акул" с хорошим чувством вкуса. При чём тут её робот, настоящий ценитель купит её только на МКПП. Это не значит что я поощряю таких водил, но затачиваются эти машины именно под такие "наглые рожи".

+1
roxman
НаМТЗ 82, Honda Civic21 апреля 2010 в 18:17

Ну про перестановки и метания гляньте сравнение цивика и фокуса в лосином тесте в том же АР. Цуцик в этой дисциплине понятнее и быстрее. На фокусе часто доводилось кататься могу сравнивать. Так как фокус хорошо мне известен и ни чем абсолютно не цепляет, разве, что внешне весьма приятен, не рассматривал его. Касаемо альфы да дорогу держит отлично, но прыти не хватало в прокате вариант был только с роботом, весьма задумчивым и неудачным на мой взгляд...

0
roxman
20 апреля 2010 в 12:30

roxman, мне вот интересно, ты в девушке душу угадываешь по размеру груди или длине ног? К чему все эти разговоры про изгиб линий, скульптурность форм и т.д.  Все эти изысканные термины идут на йух, когда стрелка тахометра уходит к 8 тыс. оборотов. Одно то, что сивик вызывает столь противоречивые чувства, говорит о том, что в машине что-то есть. И сконстрирована она как раз с душой. С, мать её, японской душой. Ты так же можешь говорить, что аниме - это кал по сравнению с клиссическими мультами Диснея или MGM. Но это не значит, что в них нет души или какого-то непонятного смысла, который как наркотик заставляет тебя смотреть эти японские мульты вновь и вновь. Так же и Хонда. Ну, млин, не понять возможно тебе, что в этих машинах есть какая-то своя изюминка. И мне лично похеру чем пользовались инженеры Хонды при разработке Сивика - карандашом с резинкой или 3D Max с фотошопом. Мне это нравится!

Относительно БМВ. Не смеши мои тапочки, более ущербных авто, чем Х3 или 5-series найти просто тяжело. Бэнгл изуродовал марку до состояния нестояния. Посмотри на Е60, она в относительно простых комплектациях выглядит охренеть как аляповато - багажник непропорционально огромный, кузов длиннющий..... Мну это не нравится.

0
sergunok
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner20 апреля 2010 в 16:12

Сказать честно? Я вообще японцев считаю роботами...Без ненависти, просто это моё мнение. Я не признаю анимэ, все эти персонажи с мёртвыми глазами, мне от них не по себе становится. Мне непонятны их эмоции, их музыка и т.п. , причём я не хочу понимать, мне неинтересно. Бывают сложные вещи с каким-то смыслом, где интересно покопаться, но это не тот случай. Мне ближе Европейское видение вещей. И ещё я кошек люблю:))

0
roxman
20 апреля 2010 в 16:58

ОК. Значит дело не в Пежо или Хонде, а в личном мировоззрении на конкретные вещи)) 

0
sergunok
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner20 апреля 2010 в 18:41

Точно. Вкус в машинах связан с вкусами в музыке, кино, одежде и т.п.

0
roxman
изменен 20 апреля 2010 в 00:42

тебя видать не учили  колхозника, что тыкать незнакомым людям не вежливо.

противопоставив Сивику такой автопарк,  и чёта там  выбрав среди этого.

очередной фантазёр. сам то, полюбому на каком то отстое соваешься.

 

Ладно всем пока, любители острых автомобильных ощущений.

Honda- Acura, то не про вас, ваш удел фантазии и не более того.

Нету у вас смелости противопоставить, Сивику автомобиль на котором в реале сам ездишь, выдаёте фантазии на счёт  того, что было бы лучше.

Потерли мои сообщения.  Цензура тут у вас. Если высказываешься в сторону авторитетов со множеством плюсиков....

в общем бисер метать не намерен более.

 

-1
kazimir13
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 20 апреля 2010 в 07:29

Мою машину сравнивать вообще некорректно . Она проходит повороты  лучше и Сивика и Леона, т.к. она гораздо ниже, и представляет из себя эталонный по дорожным повадкам Пежо 306, только с другим значком. Это признано не только ненавистным Авторевю, но и всеми ведущими европейскими изданиями. Стоит прокатиться за рулём этой машины и все вопросы по управляемости отпадают, именно поэтому я купил её во второй раз, и искал подходящий экземпляр полгода, перепробовав перед этим на ходу полсотни машин, включая несколько Хонд. Некорректно - потому что она легче, у неё не такой прочный и безопасный кузов, она не такая навороченная как современные машины, короче-механика в чистом виде. А главное, она гораздо более дешёвая, непрестижная и вообще не конкурент современному раздувшемуся гольф-классу. Я же подбирал современных соперников, причём не по статьям Авторевю, а на которых сам ездил и составил своё мнение. На Леон или на Гольф-6 я бы свою Ксару поменял с радостью, а вот на Сивик вряд ли, ничего нового он мне не предложит.

P.S. Колхозник-то скорее ты, зомбированный узкоглазыми, судящий о содержании по внешнему виду  и не имеющий ни своего опыта, ни своего мнения.

-1
roxman
НаHonda Civicизменен 20 апреля 2010 в 11:23
Комментарий удален автором.
roxman
НаHonda Civicизменен 20 апреля 2010 в 11:39

Товарищи "управляемость" если Вы такие грамотные собрались тут все заключается из множества факторов и ни либой гражд. водитель никогда не скажет о ней НИЧЕГО объективного, я понимаю еще когда спорят об этом люди со стажем в каких либо гонках хотя бы на любительском уровне, а так это все бла бла бла, а статьи это дело такое я их в свое время наверно чуть ли не все перечитал, и везде про тот же сивик писали разное как и про любые другие марки, поэтому доверять всяким изданиям не стоит, вон читал тест так там аккорд 8 у них рулится лучше за пассат СС, я лично на акорде ездил баржа баржей, 7 рулился намного лучше, да и сивик мне больше по душе, поэтому статьи это дело такое и субъективное.........., А вообще ни одна гражд. машина буть то БМВ или мерседес это не спорт кары, и те которые там пишут о каких то ОГРОМНЫХ разницах в управляемости, сядьте и проедьтесь на каком то настоящем спорт каре и Вы поймете что эти все обсуждения про управл. на гражд. машинах как игра в песочнице, хотите настоящей управляемости на гражд машине, хотя бы более менее причем на любой, меняйте ходовку на спорт подвеску с соотв. стабом,пружинами,аморами и т.д.............. А так это все пустой треп......

roxman

И кстати без обид, но если ты админ, то себя так вести как ты ведешь тоже тебе чести не делает, ИМХО, админ всегда должен быть выше споров и в них не влезать и не развязывать дальше срач....... Если ошибся то тоже извени просто у тебя значек (V) возле ника вот и подумал............

+1
max138
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калина20 апреля 2010 в 11:54

Значек V значит, что у него рейтинг среди первых 25.

0
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partner20 апреля 2010 в 15:57

Нет, я не админ,просто давно на этом сайте и многие мне плюсики ставили:)) В чём некорректность моего поведения? Я не обливаю грязью даже машины которые в жизни бы не купил. Не моя вина что объективная критика многих так злит, идеальных машин нет. А вот разница в настройке гражданских машин ЕСТЬ, и она велика даже в пределах одного класса. Поверьте моему опыту, журналисты совсем не чудики и не инопланетяне, когда часто меняешь машины-особенно остро замечаешь разницу в управляемости.

+1
roxman
НаHonda Civicизменен 20 апреля 2010 в 20:56

Разница в управл. есть но она не так велика как тебе кажется, (у каждого манера езды своя и вестибулярный апарат, нет объективных людей, есть субъективные мнения, если человек думает что он на 100% прав объективен это уже не так, истина рождается в споре, вернее по середине) ........ У меня тоже есть опыт если че....... А журналисты это не проф пилоты а всего лишь автолюбители которые работают за бабло, у нас в Украине есть автогонщик Мочанов (не знаю знаете Вы его или нет) но он сейчас выступает на различных ралли в том числе в WRC ему Хонда мягко говоря ОЧЕНЬ нравистя по многим критериям, мне лично его мнения и своего вполне достаточно, тот же сивик он назвал хорошей сбалансированнной машиной......... Хотите верте хотите нет, я лично в этом убедился и никакие джеты и пижи мне не интерессны и дело не в том что это плохие машины, а дело во вкусе это раз, а два, дело во вторичном рынке, на вторичке (не знаю как в Раше) но в Украине цены на французов низкие (нет леквидности), другое дело япы и немцы..............

0
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 21 апреля 2010 в 09:19

у нас в Украине есть автогонщик Мочанов (не знаю знаете Вы его или нет) но он сейчас выступает на различных ралли в том числе в WRC

Я не фанат WRC, там машины уж слишком далёкие от реальности. Да и скучно уже, сколько можно Лёбу всех драть на своём С4, интриги нет. Но вот гонщика по фамилии Мочанов я вроде не встречал ни разу, может быть Вы путаете с другим ралли? WRC-это уж слишком круто, от России там никого нет... Кстати, выше я приводил ссылку на мнение российского гонщика Дудукало, он там высказывался о машинах для ледовых гонок, в т.ч. и о Сивике-6.

никакие джеты и пижи мне не интерессны и дело не в том что это плохие машины, а дело во вкусе

Ради Бога! Это ваше право иметь своё мнение. Вы убедились что Хонда-хорошая машина. Но это не значит что остальные-гавно. Не попробовав разные марки и модели нельзя объективно судить. А хвалить своё как "кулик"-вообще последнее дело. У меня не было ни Фокуса, ни Мазды3, ни Лансера-9, ни Сеата Леона. Но я пробовал их на ходу и признаю, что они отлично рулятся. Пежо расхваливать мне тоже особого смысла нет, у меня другая машина, да и современные их модели мне уже не так нравятся, просто от фактов никуда не денешься, а когда люди заведомо настроены против марок, которые никогда не пробовали-это мягко говоря удивляет.

0
roxman
НаHonda Civic21 апреля 2010 в 18:44

Та сколько можно спорить об управляемости вот ты что автогонщик что ты так рянно доказываешь свою точку зрения? У меня был фокус 5 лет почти, я наверно его лучше твоего знаю, я еще раз говорю хотите управляемости меняйте сток, не бывает на стоке НАСТОЯЩЕЙ хорошей рулежки НИ У КОГО......... А кто поливает? Я что захожу на сайты чьих то марок и рассказываю что они ошиблись в выборе, мне это 300 лет не нужно, но и слушать про основательность джеты и шкоды мне просто смешно, такие же как и сивик, какая у С класса если так разобраться вообще основательность, фольц народный авто в Германии.............

-1
max138
был 26 минут назад
НаPeugeot Partnerизменен 21 апреля 2010 в 19:42

Смею Вас уверить, хорошая рулёжка на стоке бывает. И необязательно ездить на такой машине как гонщик. Если Вы ходите в спортзал, это же не значит что Вы не можете пройти мимо большого камня не подняв его! Но знать что если нужно - ты можешь, это приятно.

0
roxman
НаHonda Civic21 апреля 2010 в 20:46

Кстати я хожу в зал и тягаю железо, в прошлом еще и боксер так что угадал )))), но мое мнение не изменчиво как и твое, давай на этом закончим , у тебя свой опыт, у меня свой........... и я не считаю что кто то из нас на 100% прав, это всего лишь субъективное мнение........... а про сток я не согласен, да мне нравится рулежка сивика и фокуса , хотя я полностью уверен что фокус рулится ни чуть не лучше чем сивик, но сядь на спорт кар или хотя бы на тюнингованую подвеску и ты поймешь что сток это всего лишь сток и так он не поедет как "тюнинг", а так серийные подвески  для гражд. езды с елементами отжига есть но не более того.................

0
kazimir13
НаAudi A325 апреля 2010 в 08:58

Мой новый A3 1.8 T МКПП гараздо лучше Цивика и по динамике и по управляемости и по комфорту стоит он 1100000 р

Цивик в максималке стоит около 820000 тыс  разница не вилика с учетом того, что комплектация на A3 по багаче будет. да и

отделка салона по преятней{#smile}

 

0
monni
25 апреля 2010 в 10:11

Ну да,не велика разница для того у кого есть деньги,а так за эти  280 можно еще одну машину купить.И вы отличайте, премиальный гольф класса-который у вас,ваше авто нужно равнять с бмв 1 серии,вольво 30 и тд и тп.

0
aksenych
НаAudi A325 апреля 2010 в 10:28

Да нихочу я ничего ровнять, просто человек спросил какой авто в этом классе лучше Цивика я ответил.

Я вообще против Хонды ничего неимею, нармальная машина, если честно жене собираюсь покупать Цивик 5 Д, нарвится ей очень, просто иногда очень бесит, что некоторые люди говорят, что моя машина самая лучшая остальные говно, кто ни купил тот лох или колхозник, если бы некоторые личности неопускали бы другие марки неодного поста в это отзыв я бы не написал,  а порадовался за автора , что его авто настолько беспроблемен и хорош, просто надо уважать выбор других и неделать таких котигоричных выводов вот и все.

+1
monni
25 апреля 2010 в 10:40

ну вы тоже поймите,что ничего ровнять ,как я уже выше написал премиум С класс с обычным классом С,это все равно что ровнять toyota camry она ведь Е класса с Audi a6,BMW серии 5,Jaguar S  и тд,просто это некорректное сравнение вы при$вели.

0
aksenych
НаAudi A325 апреля 2010 в 10:44

Все машины хорошы, все машины блин нужны{#smile}

0
monni
НаHonda Civic25 апреля 2010 в 14:29

Катал А3 на моноприводе в мин. комлектации, рулится точно не лучше сивика (возможно на полном приводе дела обстоят иначе) внутри маленькая, дизайн на любителя, качество материалов и шумка лучше, но говорить слова "ГОРАЗДО" думаю не стоит, в заряде на полном приводе отличная машина, но ИМХО как и сивик сейчас своих денег не стоит............

0
max138
НаAudi A325 апреля 2010 в 14:56

Если не секрет A3 с каким двигателем?

0
monni
НаHonda Civic25 апреля 2010 в 15:08

1,6E самая прстенькая комплектуха, я ж не говорю что машина плохая, просто слова ГОРАЗДО к классу С пуст и премиум не очень подходят...............

0
max138
НаAudi A325 апреля 2010 в 15:30

"Гараздо" я конечно преувеличел, управляемость на двух машинах сравнивать не буду посколько только тестил  Цивик 5Д для жены и тест драйв не может дать мне объективной оценки автомобиля, ту я был не прав, признаю, через 3 недели забираем Цивик обкатаю, вот тогда отпишусь со знанием дела. А вот комфорт и качество матереиалов в А3 все таки напорядок выше. По поводу размеров я недумаю, что габаоиты салонов обоих машин сильно отличаются. А вообще как я уже писал выше ничего плохого против Хонды не имею, просто нелюблю когда мне говорят, что вот это гуд, а всё остальное говно.

0
monni
НаHonda Civic25 апреля 2010 в 15:52

Конечно Ауди по определению гавном быть не может )))) Как впринцыпе и Хонда, Ауди это премиум, причем не фольцваген хоть и некоторые авто построены на базе фольца (шас накинуться владельцы фольцов )))) ) 5Д мне не нравится из за балки сзади и тупого робота, шас вроде как автоматы норм. ставят, да и дизайн на любителя,сборка англия, поэтому себе взял 4Д с многорычажкой норм. автоматом и японской сборкой, тьфу тьфу 2,5 года ни одной проблемы, а так премиум немцы конечно хороши, особенно начиная с класса Д, Вы человек судя по комментам адекватный так что разговаривать с Вами можно )))) а так хорошая машина я тоже противник засера чужих машин, но тут замес начался из за того что автор отзыва высказал свою точку зрения в своем топике, а понабегало кучу народа которые на сивике толком и не ездили.............

+1
max138
НаAudi A325 апреля 2010 в 15:54

Удачи Вам и вашему автомобилю ни гвоздя ни жезла.{#smile}

0
monni
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калина25 апреля 2010 в 15:16

я как подвеска? я своей в доволен, акромя когда стыки блоков на мостах проезжаю.

0
niseko
НаOpel Combo26 апреля 2010 в 02:11

У Вас резина низкопрофильная видимо)

 

0
roxman
НаRenault Scenic, Renault Megane22 апреля 2010 в 10:58

Разделяю roxman Ваши взгляды на автомобили. Тоже люблю красоту и драйв. +1 Вам.

0
НаVolkswagen Jetta20 апреля 2010 в 15:18

В очередной раз убедился-всякий кулик свое болото хвалит. И покупает авто исходя из своих предпочтений, поставленных задач, дизайна, стоимости владения, уровня "понтов" и прочего. А поскольку критерии оценки авто у каждого свои, для автора "Сивик лучший авто в своем классе", с этим я спорить не буду. Просто для меня лидер компакт-класса не иначе как Джетта.

0
20 апреля 2010 в 20:53

Не читал все комментарии к отзыву, может быть какие-то из моих слов уже были написаны.

1. Сивик по основному показателю класса авто, колёсной базе - 2700мм, относится к D классу, по размерам к С классу. По комплектации, скорее, к D классу. Т.е. он какой-то переходный. Ни туда, ни сюда.

2. В размышлениях к вышесказанному появился у меня вопрос к поклонникам обсуждаемого авто. Сивик хорош во многом: двигатель (правда недавно появились типа TSI, которые получше будут), приличный интерьер, отличная надёжность, довольно престижная марка, хороший (немного устаревший) дизайн, цена привлекательная.  Почему Сивик плохо покупается? Его нет сейчас и не было раньше среди популярных и хорошо продаваемых авто и класса С, и класса D. Народ почему-то не понимает всех его плюсов и никак не голосует рублём за него.

0
carbon
НаHonda Civic20 апреля 2010 в 21:00

До кризисных цен очереди были по пол года, не сказал бы что никто не голосует рублем, да сейчас завышены, но это не проблема сивика, вон на мазду как завышены вообще пипец, та и не только..............

0
carbon
НаМТЗ 82, Honda Civic20 апреля 2010 в 21:26

Длиннее чем на Civic  очередей не было ни на одно авто... Были бы сейчас такие очереди я бы подумал а не купить, что другое. Продаются сейчас все плохо. Движки TSI того же объёма дороговаты, а меньшего нет смысла брать, так как всё равно дороже получается с теми же характеристиками, но с большими эксплуатационными затратами.

0
ржевский
20 апреля 2010 в 21:47

Про очереди - голословное утверждение. Например, Фокусы продавались в 3-8 раз лучше (могу дать ссылку), а очереди были сравнимые.

Один из самых малолитражных двигателей TSI 1,4л немного дороже, но за счёт отличного крутящего момента, ровной тяги и экономичности, гораздо привлекательнее.

0
carbon
НаOpel Combo20 апреля 2010 в 21:59

Потому-что Фокус - это попса.

0
sierg amg
20 апреля 2010 в 22:04

Можно вместо Фокуса привести другой пример. Но речь не обэтом.

0
carbon
НаМТЗ 82, Honda Civic20 апреля 2010 в 23:06

Я не вижу смысла спорить на эту тему. Хонда свой рынок не на Россию рассчитывает ограничивая квоту ввоза, но стояли на неё по году и больше, значит есть за, что стоять. Россия с её ввозными пошлинами это помойка, куда сливают самые дешёвые комплектации. В своей массе население способно покупать автомобили до 400р. Форд это давал продавая пустые коробочки этим же занимается Рено собирая тут Логан. Все остальные, у кого нет производств тут, сейчас просто задрали цену так как выгоднее продать не 4 автомобиля, а 3 за те же деньги.

Вы купите 1.4TSI, а я никогда так не поступлю предпочту атмосферный 1.8 по динамике ничего не проиграю, по стоимости автомобиля, расходников и по надёжности выиграю.

0
ржевский
20 апреля 2010 в 23:51

Опять много голословных, эмоциональных  утверждений.

Похоже, действительно пора заканчивать тему.

0
carbon
был 4 месяца назад
НаВАЗ Калинаизменен 21 апреля 2010 в 10:18

Тов. Ржевский, имхо, один здесь из самых адекватных хондоводов, да и вообще людей. по-моему очень понятно объясняет.

я б тоже сивик рекомендовал людям, которым не хочется париться по поводу машины (там масло или крутить -не крутить двигатель). или они живут на северах... все-таки цивик он как АК-47: может и не самая высокая кучность выстрелов, зато широк спектр применения (плане надежности, а не практичности). но в конкретных каких-то условиях иногда можно что-то и лучше найти для своих особых нужд.

но для себя я выбор иной сделал в ц-классе, согласно своим требованиям. всем советовать не берусь.

0
niseko
НаOpel Combo21 апреля 2010 в 16:02

Я жалею, что выбрал не Сивик. Хотя и сегодняшней машиной доволен.

0
ржевский
21 апреля 2010 в 21:27

Не ради спора, а объективных данных ради, привожу ссылку на продажи авто в Европе в марте т.г.:

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/04/16/1544474

Привожу основную мысль:

В марте 2010 года объем продаж концерна Volkswagen составил 322 тыс. 994 автомобиля (+8,5%), концерна PSA Peugeot Citroen – 214 тыс. 725 (+20,2%), концерна Ford – 193 тыс. 836 (+19,3%), General Motors – 145 тыс. 526 (+4,9%), Renault – 163 тыс. 505 (+33,3%), Fiat – 132 тыс. 5 (-2,9%), BMW – 81 тыс. 798 (+13,8%), Daimler – 70 тыс. 63 (+3,5%), Toyota Group – 68 тыс. 703 (-13,6%), Nissan – 42 тыс. 358 (+42,4%), Hyundai – 45 тыс. 683 (+24,8%), Suzuki – 23 тыс. 272 (-19,1%), Mazda – 28 тыс. 107 (+7,1%), Honda – 28 тыс. 422 (-15,6%), KIA – 31 тыс. 234 (+24,4%), Mitsubishi – 9 тыс. 451 (-13,4%), Chrysler – 4 тыс. 922 (-11,6%), Jaguar Land Rover – 16 тыс. 672 автомобиля (+35,7%).

Про продажи Хонды непонятно - то ли у них как и в России маленькие квоты (обделяют европейцев, как и россиян), то ли они в машинах плохо разбираются, то ли Европа - это тоже помойка. Может какие-то другие причины, но результат тот же.

 

+2
Добавить комментарий