Отзыв Honda Civic 1.8 (2008 г.)

Мини отзыв о Honda Civic седан 2008 г. АКПП, почему мини - да в принципе писать особенно нечего, ездит себе и ездит, хозяина возит (тьфу, тьфу, тьфу...), модель уже не нова,  не столь интересна и обсуждаема (судя по комментариям к предыдущим отзывам), через год-два думаю уже и не встретишь на дороге (лансеры, например, и меганы тех же годов куда-то уже пропали)...

Итак, машине  шестой год, пробег приближается к 90 тыс. км. 

- внешний вид - кому как, а мне нравится,

- динамика вполне устраивает (но тут уж кто на чем ездил),

-  подвеска и шумка (как колесных арок так и двигателя) - с точки зрения комфорта на сегодняшний день похоже не лучший вариант в своем классе (прокатился на Toyota Auris 2013, там с этим как-то поинтересней, правда может и новый Civic подтянули, не знаю);

- клиренса, если не на охоту и рыбалку, то в городских условиях вполне хватает, в большинстве случаев даже зимой, единственно, что может слегка напрягать парковка у бордюров;

- пробои подвески при езде по отдельным направлениям с парой пассажиров на галерке имеют место быть (хотя зная данную особенность стараешься  ездить  с пассажирами аккуратней);

- салон  не исключаю, что из-за низкой торпеды и наклона лобового стекла ощущается более просторным, чем у одноклассников  (например Focus и даже не побоюсь VW Passat по ощущениям кажутся теснее, если же взять рулетку может быть все окажется совсем наоборот),  

- довольно широкие передние стойки в определенном диапазоне углов ограничивают видимость и довольно прилично, что в ряде случаев создает определенные неудобства в поворотах и отдельных перекрестках;

- посадка водителя низковата (ну не кроссовер);

- головной свет - ближний возможно что и слабоват, так что противотуманки не только декоративный элемент (видел на более бюджетных авто головной свет и получше, например VW Polo хэтч);

- омыватель фар - так и не понял для себя нужна данная опция или нет, разница до омовения и после как-то не сильно заметна, а вот напор на лобовое ослабевает и  бачок опустошается шустро (хотелось бы кнопку отключения сей функции);

- велюровый салон - слышал много мнений - по мне так красиво;

- помимо планово меняемых расходников (масло, фильтры) на текущий момент  заменены передние и задние тормозные колодки (что в общем-то тоже расходник), передние тормозные диски (на пробеге около 80 тыс км. данным способом была решена проблема с биением при торможении так, что если беспокоит кого аналогичная проблема, то возьмите на заметку), втулки стабилизатора (хотя вроде было не критично, но порекомендовали заменить - согласился);

- масло не ест;

- аккумулятор пока родной (вытянет ли следующую зиму... посмотрим);

- зимний нюанс эксплуатации - в зависимости от погодных условий, иногда наблюдается налипание и намерзание снега в колесных арках, также в морозы иногда да появляются посторонние звучки (сверчик) в приборной панели;

- также, на мой взгляд, машину зимой не так сложно пустить в занос, грешу на зимнюю резину - лучше в данном вопросе не экономить (система стабилизации конечно помогает, но все же);

- пункт порождавший когда-то споры в комментариях о том, что Civic бензин не потребляет, а вырабатывает, так вот еще раз можно верить, можно нет, но средний расход (в основном город в режиме умеренных пробок иногда трасса) по БК в районе 7,5 л летом (для учета погрешности рекомендуется добавить +0,5..0,6 л), зимой выходит приблизительно на литр больше. Собственно говоря, вроде и все...

Резюмируя - довольно динамичный и похоже довольно надежный авто гольфкласса, неплохие для 2008 года технические характеристики ...со своими достоинствами и недостатками, на момент покупки (2008 г) серьезных конкурентов в классе за аналогичные деньги фактически не имел...