Недавно стал задумываться о смене гольф-класса на автомобиль серьезный, с характеристиками внедорожника... и тут, конечно же, встал вопрос выбора!

Продать свои авто я смог быстро, Пыжи нужны всем и везде, машинки отличные и комплектации, плюс дорожают и дорожают машинки что-то все время новые... но песня не о том!

Итак, располагаю примерно бюджетом в пределах 50 000$, что можно придумать? Авто хочу только новые, ну максимум годовалую, и то с пробегом не больше 10 000 км.... все ж почти новая:)

Варианты:

• VW Тигуан
• Паджеро
• Туарег (правда только 3-х летний)
• Ленд Крузер
• Хаммер
• и корейские джипчики

Тигуан цена/качество и мощность - не катит.

Паджеро - в принципе неплохой аппарат, но вот только 249 сил, и только 5 дверей, но найти нормальный аппарат трудно такой очень.

Туарег - ни гарантии, ничего, можно влететь, дорогой очень в обслуживании и капризный.

Ленд Крузер - сложно очень найти в такие деньги, плюс мотор будет всего 170 сил, что маловато.

Корейцы - стали как ленд крузеры стоить, но им до него далеко!

Короче говоря, из всего, что видел, в бюджет получается Хаммер. Поехал на тест-драйв. Мощей 242 силы, комплектация Адвантейдж. Поехал кататься! Попросил не один круг, а по пробкам, с перестраиванием, где и погонять, и постоять можно... обычные реалии московских дорог...

Сразу понравилось ощущение, что ты едешь на самой безопасной машине в мире... и никто и ничто тебе не угрожают... очень понравились зеркала, обзорность, управляемость неплохая для такой махины... разгон и вообще динамика автомобиля, комфорт один в один как в Камри (у меня была когда-то эта машина). И динамика разгона примерно как в Камри 167 сил (лошадей). В принципе, американский дух. Рассмешила кнопка и джокдайл омывателя фар и дворников.

Что не понравилось:

• Задние сиденья из-за того, что низкие, сидеть дольше 2 часов  человеку с ростом в 186 см будет трудновато.
• Не понравилось также отсутствие обогревателя зеркал (при дожде не знаю, как это будет выглядеть для такого уровня авто, и можно ли сделать тюнинг, чтобы поставить обогрев).
• Не понравилось, что нет подножек, надо ставить допом, и как забираться в этот авто - неизвестно.
• Не понравился CD-чейнджер, который не крутит формат MP3 (это бред).

Понравилось:

• Безопасность.
• Управляемость.
• Динамика (не требуется мне, честно говоря, сумасшедших скоростей, 242 силы и по расходам, и по бензину, и по налогам - выше крыши!!!).
• Уважение на дороге (честно говоря, легковушки ладно, но уступали и шарахались от авто и машины более крупной масти)... не знаю, плюс это или минус, вопрос культуры на дорогах у нас стоит серьезно, но в принципе этот факт для меня лично важен... я сам не хам, но пропустить иногда прошу, вежливо подрезая...

Багажник. Я так и не понял - большой или нет, но туда можно много чего засунуть.

По автомобилю пока сложно сказать, я так понимаю, что есть у него болячки глупые, но исправимые. Это запотевание фар ксеноновых, радиатор течет и ещё ерунда всякая...

Мне правда по секрету менеджер сказала, что сервис считает сборку африканскую лучше калининградской, и лучше брать Африканцев. И тут я думаю, что неужели мы до того дожили, что у наших мастеров руки вообще неизвестно откуда, если даже уже хуже африканцев легендарные машины собираем...

Считаю Хаммер просто недооцененным по достоинствам автомобилем! Брутальность, качество автомобиля - супер!!! Плевать мне на псевдо-дерево в салоне, на разные понты в салоне, главное, что сделано нормально, и машина реально мужская, с характером...

В салоне стоял второй собрат, более старший, но, честно говоря, слишком тяжеловатым кажется, ну уж точно не каждый день ездить, а H3 самое оно, на каждый день...

Расход проверить не удалось, бортового компа нет, но думаю, что в городе зимой около 16-17 литров, по трассе около 12-14, в принципе, как и крузер, как паджеро, так что не считаю такой расход топлива его минусом!