Отзыв Hyundai Accent 1.5 (2008 г.)

Решил написать мнение о машине своего друга. Итак, хендай акцент 2008 года. Куплен 3 года назад за 250 000руб., с пробегом до 40 000км в г.Нерехта Костромской обрасти. За 3 года пробег составил около 90 000км в связи с интенсивной эксплуатацией по работе. Ранее я ездил пассажиром неоднократно, а тут собрались мы ехать на дачу, я сел за руль и решил накропать статейку об этой машине.

Чтож, начнем.

1) Внешность. Дизайн, как обычно, я не обсуждаю ибо вкусовщина. Но отмечу что машина выглядит очень маленькой и низкой.

Цвет черный металлик.

2) Салон и комплектация.

Машина оснащена всеми ЭСП, электрорегулировкой зеркал, кондиционером.

Салон оформлен в сером цвете, с веселенькой обивкой:

1 и 2ая скорости печки негромкие, поток воздуха достаточный, кондиционер работает неплохо, но ощутимо сказывается на динамике.

Есть замечательные выдвижные подстаканники, которые плавно (!) выдвигаются при нажатии и довольно удобно подходят для размещения стаканов/бутылок/банок по 0,5л.

Кресла обтянуты в кожзамовые чехлы, рельеф передних сидений не выразительный, боковой поддержки нет, но в целом сидеть нормально. Сильно удобными не назову, но и раздражения не вызвали. Спереди при росте 190см места хватает, сзади "сам за собой" ехать бы мне не хотелось. Занятно, что при меньших чем у нексии габаритах, хендай внутри просторней. Непривычной кажется посадка из-за близости стекла к лицу, привык что обычно до него с трудом можно дотянуться. И само сиденье очень низко стоит, ощущение что почти на асфальте сидишь. Это напомнило нексию.

Салон, несмотря на возраст, не выглядит уставшим и не досаждает сверчками. Только на сильно разбитой дороге есть звуки от рамки магнитоллы и от обшивки в задней части.

Обратил внимание на приборы.. Привод спидометра и одометра механические, из-за чего стрелка спидометра иногда колеблется при езде с постоянной скоростью, а вращение "барабанчиков " одометра ощутимо старит машину. Для 2008 года это выглядит анахронизмом.

3) О езде.

Машину везет 1,5л 16кл двигатель.

Запуск уверенный, при спокойной езде до 3000 об/мин шумом не досаждает. Спокойно трогается без газа, набор скорости кажется достаточным. Хоть и сел за руль я впервые, никаких неудобств не заметил и рывками себя не опозорил)

КПП не четкая, ощущение что рычаг перемещается в чем-то очень густом. Но порадовала меня длинными передаточными числами, я такое люблю:

2600 об/мин на 100км/ч, 3000 на 120.

Выехав на трассу, насколько порадовал двигатель и коробка, настолько же расстроила подвеска, рулежка и тормоза.

Машина очень мягкая, это самый мягкий "кисель", на котором я ездил. Движение всегда сопровождает раскачка, на повороты руля в пределах 5 градусов реакции вообще нет. В принципе, на траектории стоит нормально и бесконечные покачивания не особо утомляют, но я привык что машины четко держатся за дорогу, тут нет такого ощущения, и "размазанность" + низкая чувствительность руля усугубляют это. Тормоза тоже не сильно понравились, напомнили мне 2112 моего другого друга- для получения нормального замедления приходится прикладывать к педали большие усилия. Давишь, сильнее давишь, (в этот момент рапид/веста/ларгус ужа встали бы колом) а акцент только развил адекватное замедление.

Но это дело привычки и не мешает хозяину ездить быстро. Опять же, обратите внимание на обороты, прям зависть вызывает.

Шумоизоляция: При спокойной езде по городу в машине довольно тихо, на трассе после 100км/ч ветер становится главным "солистом". Возможно в этом виноваты уплотнители:

Шумоизоляция арок по-корейски плохая.

Чтож, на мой взгляд машина норм, я честно, ожидал худшего. А пришел к выводу, что ездил бы и не парился, после небольших доделок, конечно. Я бы поставил другие более жесткие стойки и 14ые колеса (сейчас машина на 13ых), думаю это улучшило бы управляемость.