Часть 2. Немного об эксплуатации.
Немного проехав после первого отзыва появилось огромное желание озвучить некоторые моменты эксплуатации в летний период и новые впечатления об данном автомобиле.
Ну во-первых, застучала рулевая рейка! И это при 13000 км! Так противно на мелких неровностях отдает в руль - просто бесит. Обидно, что авто в общем задумано-то вроде для "плохих" дорог, большой клиренс позволяет ехать чуть быстрее обычных седанов и на тебе. На профильном форуме люди пишут о борьбе с этим злом, но как же начинать бороться при таком пробеге-то?! Предыдущий Акцент по тому же маршруту отходил три года и 40000 км. и ничего с ним не было.
Следующий момент - на тех же неровностях, да и на почти ровных дорогах замучила скрипеть пластмасса салона, причём в разных местах. В основном консоль рычага переключения передач.
Заметил при эксплуатации некоторую зависимость в поведении машины то ли от погоды, то ли от солярки - в один день едет нормально, всё нравится: и динамика, и звук двигателя; в другой день ну не та машина! Не едет совсем, мотор ревёт сильнее обычного и т.п. При всём этом заливаюсь на одной и той же нормальной колонке топливом ЭКТО и что обидно, поведение машины в различные дни может меняться и на одной и той же соляре. Может и мистика, но у друга такой же агрегат, как-то разговорились, он мне тоже самое выдает.
В жару около 28-30 градусов, когда в салоне четверо взрослых и немного поклажи при работающем климате, мотор везти не хочет. Желание выйти из авто и идти пешком. Немного конечно утрирую, но уж больно заметна потеря мощности.
По поводу багажника. Всё вроде нормально, но огнетушитель 2-х литровый и компрессор для шин положить некуда! Ниши под запаску нет (как в Акценте), всё болтается наверху и в общем-то постоянно мешается! Как показала практика, эти ящички высотой 5-ть см. в общем-то не нужны, ну что в них класть-то. А вот в нишу Акцента всё умещалось и багажник был всегда абсолютно свободен.
Постепенно начали плохо закрываться двери, требуют более сильного "пинка" для закрытия и звук как у Волги при закрытии.
Радует расход соляры в городе - 9-10 литров, но непонятно откуда производитель взял загородный расход в 6,5 литров, под такой расход нужно ехать 70 км/ч, что трудно!
Совет автора покупателям Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2WD 2008 г
Автомобиль неоднозначно воспринимается! Есть плюсы, о них писал в первой части, но есть и минусы, что просто убивает, не ожидал от авто данной ценовой категории и данного класса. При решении о приобретении лучше найти вменяемого знакомого, у которого данный авто не первый и поговорить с ним.
