Отзыв Hyundai Santa Fe 2.4i CVVT 4WD (2011 г.)

В очередной раз приветствую всех аборигенов этого замечательного ресурса!!!

Хочу поделиться с вами своими впечатлениями об автомобиле Hyundai SantaFe.

Куплен он был взамен, отслужившего верой и правдой мне 2 года, Nissan Qashqai. Отзыв об этом авто здесь тоже имеется.

Особых мук покупки не испытал, всё было на легке и очень быстро. Ну если опустить тёрки с супругой – она хотела что-то поменьше…точнее она хотела ВСЁ, но только не Санту. Ну я тут напряг свои способности по убеждению и со скрипом она всё-таки согласилась.

Кашак был продан 8 марта, а 10 марта я уже был счастливым обладателем Санты.

За 4 месяца владения Сантой, я проехал на ней более 11 тысяч километров, поэтому определенные эмоции и впечатления уже сложились.

Итак, поехали…

Сразу оговорюсь, что эту машину я давно хотел. Поэтому, так сказать – свершилось.

Имеем автомобиль Hyundai SantaFe New, 2,4/6АТ, 4WD, 2011 года выпуска.

В целом, автомобилем я доволен и, если спросить, что бы я взял взамен, мне нечего будет ответить. На текущий момент он удовлетворяет всем моим требованиям, а именно: большой, просторный, с большим багажником, достаточно проходимый, надежный, не дорогой в обслуживании и в меру прожорливый.

Теперь обо всём по порядку…

Кузов. Лакокрасочное покрытие слабенькое, да и металл перед покраской видать обработали не очень. Имеются малюсенькие очаги коррозии над лобовым стеклом и на крышке багажника.

Салон. Просторный, комфортный. По крайней мере все, кто там ездил, имели только положительные эмоции. Очень удобная функция – это регулируемые по наклону спинки задних сидений. А когда их складываешь, то образуется ровный пол и при отсутствии отдельного жилья, там можно ночевать. Относительно эргономики, всё продумано. Всё «под рукой». Единственное, может придираюсь, но до подогрева сидений приходится тянуться. Имеются подстаканники/подбутыльники, огромный подлокотник с двумя отделениями. Вот сидушка передних сидений коротковата, не критично, я не устаю сидеть (рост 186 см), но всё же. И еще один весомый минус – это пластик салона!!! Мамочки, какой же он царапучий. Это меня очень расстроило. Еще хочу отметить дребезжание правой спинки заднего сидения. Как выяснилось, проблема имеет массовый характер. В багажнике под полом имеется отсек для всякой всячины. Тоже очень удобно. Всю мелочевку свалил туда и багажник чистый.

Рулевое управление. Резким его назвать нельзя. Рулится Санта не как БМВ, но и заточена она не под манерную езду. Это же семейный авто, а не болид.

Тормоза. Хорошие, но складывается впечатление, что их приходится додавливать. Вот едешь, нажимаешь на тормоз и твоего обычного усилия, как бы, не хватает и ты начинаешь давить сильнее. Может это у меня бзик, но с другими авто такого вроде не было. Хотя может уже придираюсь.

Ходовая часть. По ходовке ощущения особенные. Она, в принципе, мягкая, по сельской местности ехать комфортно, но вот мелкие неровности на асфальте очень ощущаются. Опять, видимо, придираюсь. Дорогу держит отлично. Не рыскает. Плывет как лайнер круизный.

Двигатель. Мне 2,4 литра и 174 лошади хватает вполне. Он достаточно тихий. Не прожорливый (хотя кому как). На трассе обогнать – без проблем.

Расход топлива. Извечная тема споров…Скажу свои мысли. Он напрямую зависит от загрузки авто, скорости и погодных условий. Я недавно приехал с семьей с отдыха. 2900 км, 4 человека, багаж, почти на протяжении всей дороги был включен климат, по скорости 100-130…Расход – 11,2.

Ездил с женой в деревню…520 км, вдвоем, вещей особо не было, скорость такая же. Расход – 9,8.

Самый минимальный расход был 8,5. Ехал пустой из Переславля. Был один и скорость не превышала 100.

В городе…на работу/с работы. Москва/область. Расход от 12,3 до 14,5. Опять же, пробок больше – расход больше.

АКПП. Работает хорошо. Немного думает, совсем чуть-чуть.

Теперь в целом об авто: машина, несмотря на недостатки, нравится всё больше и больше. Авто стоит своих денег и оправдывает себя полностью!