Отзыв Hyundai Tucson 2.7i V6 4WD (2006 г.)

Поменял "вшивую" Ниву на Тушкан. С ней и буду сравнивать. Некорректно? Согласен, но на мое удивление некоторые решения отечественных конструкторов оказались более продуманными.

На Шниве отъездил три года, проблем не знал, кроме одной и главной - двигатель! Ну почему на "Джунгли" можно воткнуть 150-сильный мотор, а на Шниву нельзя?! Устав ездить в правом ряду, постоянно уступая дорогу более динамичным представителям отечественного и импортного автопрома, рассматривал вариант Тушкана исключительно с V6.

Ну вот, сел, поехал. Нет, пока еще не поехал. Сперва подгонка кресла. На авто ценой более миллиона нет электропривода хотя бы водительского сиденья! В Санте классик есть, а здесь нет. Чудеса. Рулевая колонка не регулируется по вылету – ну, это ожидаемо, без претензий.

В процессе регулировки ненароком пристроил правый локоть на подлокотник. О, нет! Такого противного скрипа не слышал с того счастливого дня, когда избавился от девятки с высокой панелью. Надо быть поосторожнее, держать руку на колене.

Так, устроился вполне комфортно. Вылез, сел за собой (рост 1,96 м) – ничего, сидеть можно, над головой полно места, да и спинка заднего сиденья (вернее, задних сидений) регулируется по наклону. Пассажиру вообще раздолье: можно сесть сзади, сложить пассажирское сиденье и вытянуть на него ноги.

Багажник небольшой, но по сравнению с Шнивой больше раза в 2. Стекло задней двери открывается отдельно. Это плюс.

Салон простой, негативные ощущения вызывает особо жесткий пластик. Скрипов не избежать.

Ключ на старт, поехали. При трогании передние колеса норовят сорваться в пробуксовку, благо ESP-TCS в наличии. Разгон, конечно, далек от ураганного, но тем не менее авто ускоряется вполне уверенно. И также уверенно замедляется, тормоза в норме. Расход бензина волнует мало, если не сказать не волнует вовсе: при моем пробеге менее 7000 км в год гораздо больше напрягает КАСКО, стоянка и транспортный налог.

Задумчивость автомата присутствует, и, конечно, 4 ступеней недостаточно.

На ходу Тушкан довольно мягок, не козлит, как Шнива, но досаждает звук работы стоек: постоянное «буханье» на неровной дороге свидетельство плохой шумоизоляции. Валкость в норме, скорость не ощущается, 160 вполне комфортно, быстрее не разгонял.

Руль в меру острый, маневренность благодаря небольшим размерам и большому выкручиванию руля вполне приличная.

Резина Bridgestone Turanza довольно шумная, да еще говорят, что дорогу плохо держит. Я пока не заметил, но поменять имею намерение. Владельцы Тушканов, подскажите варианты.

В дождь сильно пачкаются пороги, вылезая, существует большая вероятность запачкать брюки. В Шниве такого не было. В чем секрет? В Шниве резинка наклеена по самой кромке двери, а в Тушкане - по внутренней части. Грязь в салон не проникает, но дискомфорт с посадкой-высадкой имеется.

Передняя панель поскрипывает. В жаркую погоду сложилось впечатление недостаточной эффективности кондиционера.

Резюмируя сказанное, отмечу, что Тушкан оставляет неоднозначные впечатления. По сравнению с Шнивой это, безусловно, качественный (и количественный) скачок, однако следует признать, что приятные ожидания во многом оказались подпорчены «бюджетностью» данного автомобиля, отразившейся в низком качестве салонного пластика и плохой шумоизоляции. Это некий промежуточный вариант перед покупкой более комфортного автомобиля.