Отзыв Jeep Grand Cherokee 4.7i V8 (2006 г.)

Начну сначала:). Выбирал данный аппарат сознательно, это сразу ответ на вопрос тем, кто скажет нахрена, он же обожрет по бензину, по налогу, по ремонту и ваще его хрен продашь потом с таким объемом двигла:))

Купил я его неновым, но и не ушатанным в гавно, выбирал долго, нашел на авто ру (это не реклама сайта), договорился с продавцом, приехал, посмотрел и забрал. Стоимость покупки 750 рублей.

Сразу сервис: замена всех жижей, сайлент блоков и еще по мелочи из резинок. Тест компом. Вся электрика в норме и все основные агрегаты тоже. Судя по состоянию салона в нем возили картошку:)) Пришлось химчистить, не кожа на тряпке. Химия сотворила чудо, стал как новый:))) Из дальнейших вложений - заменил все стойки с пружинами на Бильштайн офроуд (стала повыше и помягче), тормозные диски с колодками, зимнюю резину купил новую. Ну и для души затянул в серую матовую пленку с черными вставками, получился такой злобненький аппаратец:), а еще забыл, заменил 2 катализатора на новые, неродные правда, но дали гарантию 2 года или 100 000 пробега на них. Ничего не прошивал, все датчики и лямбда зонды и комп эти катализаторы считали ошибку не выдает. Менял в специальном сервисе, где этим профессионально занимаются. Пламя гасители ставит не стал, потому как не любитель всей этой хрени, если должны быть катализаторы, то пусть они и будут. Собственно, из серьезных вложений все:), дальше только по регламенту фильтры и масла соответственно. На выходе получил полноприводный рамный тяжелый внедорожник в отличном состоянии за почти лям рублей (это я к тому, что за такую цену внедорожник в отличном состоянии не купить, кто бы мне что тут не рассказывал). Сразу отвечу всем, кто опять будет говорить нахрена, лучше бы купил Спортейдж, Хюндай, Каптиву. АСХ, Оутлендер, Ховер:) новый на гарантии. Отвечу так: не купил, потому как они мне нафиг не упали. Это хорошие бюджетные машины, ничего против них не имею просто не мое и все.

Теперь о приятном.:) Двигатель V8 4,7 - это торпеда, разгон позволяет не задумываться при перестроениях и обгонах. Звук мотора песня!:) Когда жмешь тапок, слышен рык зверя, а не жужжание электромоторчика:) В пробках ездить стало приятнее, у кого внедорожники - те поймут:) По трассе прет как локомотив, кочки проглатывает, дорогу держит в поворотах как влитой, кренов нет как на Кукурузерах и Патрулях. Вне дороги собственно тоже не особенно задумываюсь теперь проеду или нет, проеду однозначно. В сильные говна его надо готовить, потому как и любой другой внедорожник, это лифт, резина, лебедка, шноркель и прочие прелести, но мне туда собственно и не надо. Из минусов на проселке  - боковая раскачка (хотя стойки махнул, стала меньше).

Расход бензина. Трасса - 16 литров при 120 км.час, иногда 15,7 под горку :))). Город 17-19 в зависимости от тапки. Пытался сделать расход, как везде пишут, 25 литров - не получилось, тапка от светофора до светофора, пробки, кондей, быстрые разгоны, погоняшки со светофорными оленями пару раз:) - итог 18,9 литра. Так что для такого двигла это эконом вариант:) У меня сосед на Хайлендере при V6 жалуется, что 25 у него дует и не икает и удивляется моему расходу:) К примеру Хюндай их35, который при 2х литровом двигле по трассе кушает 12 литров (у моей жены такой), по городу 13-15:), почувствуй разницу!:)

Тем кто пишут что жрет 13 литров по трассе и 15 по городу - чудес не бывает, не верьте:) 4,7 должен кушать и он кушает. Дизель еще может быть, но не бензин.

Ломучесть. Пока ничего не ломалось:)

Цены на запчасти приятно удивляют по сравнению с одноклассниками:) Очень даже по карману и владельцу жигулей:) Без штанов не оставят.

Если еще что проявится в процессе эксплуатации, то допишу здесь!:)