Отзыв Land Rover Discovery IV 2.7 TDV6 (2012 г.)

Это мой второй отзыв про данный автомобиль. Первый был написан в первые 30 тыс. км. Сейчас пробег за 60 тыс. и я готов поделиться имеющимися впечатлениями от владения Диско.

За этот период в багажнике было перевезено невероятное количество скарба, начиная от кровати и шкафов и заканчивая металлическими трубами. Багажник шикарный.

Зимой заводилась всегда без проблем. Заправляюсь исключительно на красно белой заправке.

Из косяков которые вылезли в период эксплуатации:

Один раз при выключении двигателя не выключился климат.

Один раз на приборной панели загорелась надпись «Ошибка стояночного тормоза».

Оба косяка вылечились перезапуском двигателя.

За указанный период на машине менялось только масло, расходники и один раз лампы головного света.

Из личных ощущений слегка напрягает адаптивная коробка.

Несмотря на то, что она 6-ступенчатая, после тошнения в пробках машина «перестает разгоняться». При этом с сильной задержкой реагирует на «кик-даун», что очень утомляет при резком маневре.

И наоборот, если на автомобиле поездить агрессивно в рваном темпе «газ-тормоз», то после сброса газа и последующим нажатием коробка подтыкает нижнюю передачу с небольшим толчком. На предыдущем фриле такого не было. Я даже съездил специально на тест-драйв нового Диско, когда он ещё продавался с 6-ст АКПП, а не как сейчас с 8-ст. На тестовой машине такой же косяк.

Может я придираюсь, но такое я мог простить опель астре, которая тоже грешила небольшими подергиваниями, но на машине за 2 млн. хотелось бы коробку получше.

Сразу хочу отметить, что сначала ездил на первые 2 ТО к официалам. Цена за замену масла (хотя не знаю, меняли ли на самом деле масло или нет), протирание уплотнителей дверей и т.д. не очень обрадовала. Первое ТО - 19 тыс. руб., второе ТО – 24 тыс. руб. Затем обслуживался у неофициального дилера. Цена ТО была в среднем около 10 тыс. руб.

После 40 тысячного пробега встал вопрос очередного ТО плюс замена тормозных колодок. Находясь на даче я решил победить свою лень и сам провести ТО и вот что у меня получилось.

Купил в экзисте расходники и колодки, а масло в том же сервисе, где обслуживался до этого.

Защита двигателя, которая ставиться на заводе не откручивается ничем, так часть болтов сорвана. Удалось отвернуть один болт и увидев расположение сливной пробки просто пропилить болгаркой лючок в защите.

Когда начал сливать масло я ощутил шок. Масло было очень густое, кускообразное больше напоминающее холодец. (Опасения, что масло не менялось вообще всё больше походили на правду).

Масло и фильтры благополучно заменил. Причем фильтры расположены очень удобно. Воздушный - под пластиковой крышкой слева-сверху моторного отсека (откручивается обычной отверткой), масляный – посередине сверху моторного отсека рядом с заливной масляной горловиной, салонный - в бардачке на защёлках.

Далее приступил к замене тормозных колодок. Сняв колеса обнаружил на двух суппортах сломанные держатели датчиков износа колодок. Но самое удивительное, что спереди стояли колодки Ferodo, а сзади TRW. Позвонив в представительство Land rover мне было сказано, что такого не может быть и на заводе ставят колодки одного бренда в зависимости от комплектации и размера тормозных дисков.

Процедура замены колодок проблем не доставила. Поставил везде TRW.

Но самое интересное я обнаружил когда прочитал спецификацию на этикетке масла, которое я покупал в сервисе. Данная спецификация не совпадает с той, которая написана в Инструкции по эксплуатации Диско. Позвонив на сервис и задав этот вопрос услышал следующее: «Castrol сейчас не производит масло данной спецификации, поэтому мы льём это. Никто не жаловался». А на вопрос: «Почему нельзя залить масло другой фирмы, например «Ликви моли», но со спецификацией идентичной той, что указана в Мануале?» В сервисе ответили: Land rover рекомендует Castrol».

Вобщем отъездив ещё пять тысяч км я сам ещё раз заменил указанной масло на масло с «правильной спецификацией», на котором и остановил свой выбор при последующих заменах. Кстати масло при замене не было таким чёрным как при первоначальной замене, которую я сам проводил.

В целом из всего, что я лично увидел я ещё раз убедился, что нет плохих автомобилей, есть кривые руки и похучное отношение к работе.

Однозначно машиной доволен, семейных альтернатив за эти деньги по-прежнему не вижу.

Кстати пробег моего бывшего фрила, который сейчас эксплуатируют родители уже около 90 тыс. км. Полет нормальный. Из поломок только моторчик складывания правого зеркала.

Как резюме марку Land rover рекомендую тем, кому нужно не только средство передвижения, но еще и авто со своей харизмой, а таких авто в наши дни становиться всё меньше и меньше.

P.S.

Может звучать неправдоподобно, но сравнивая с другими авто, которыми я владел, цена содержания машин Land rover не особо отличается от цены владения опеля астры и уж дешевле ауди S4).