Отзыв Land Rover Discovery IV 3.0 TD (2014 г.)

Киа решено было поменять скорее всего из-за желания новизны, а не каких то глобальных проблем с собакоедским машиностроением. Да, зимой ездить холодно и скользко, но зимой есть на чем ездить, да, подвеска от телеги, но больше газу - меньше ям. Бюджет быть чуть увеличен и в качестве основных кандидатур были выдвинуты Фрилендер, Туарег, Дискавери, американские пикапы. Л200 мне не нравится, а Амарок слабоват. Рассматривалась всякая экзотика типа Люксгена без шильдика за 950 тыс.

После 2-х месяцев поисков решили что лучшее -враг хорошего и тупо нашли Дискавери 4 рестайл в бичовской комплектации HSE 2014 г. от дедушки. Не все дедушки у нас живут на одну пенсию, некоторые на 5. Сегодня я перегнал его в СПб. Первые впечатления после КИА и мерседеса:

1. Кузов симпатичнее, геометрически лучше проходит. Без подножек категорически неудобно. По ширине чуть уже КИА на мой взгляд.

2. Двигатель почти такой же как на КИА но двумя турбинами легендарными ломающимися коленвалами. Тут минус жирный.

3. Пневма задирается очень высоко, но компрессор громко работает и невпопад, типа норма на Лендроверах. С открытой дверью не поднимает почему то. Тут у КИА все какзалось бы лучше, но на МОхаве пневма бесмысленна, а тут -нет.

4. Салон побогаче, поуже, качество хорошее, из раздражающих вещей - белая подсветка ручек, отсутствие отдельной кнопки на омыватель фар, многие кнопки в слепой зоне. Подлокотники очень удобные, но мешают пристегиваться и пить виски. Нет очечника. По мягкости все очень премиальное, как груши в Пятерочке после 5 бабок. Даже руль мягкий. Сиденье просто как под меня делали, сел и наслаждаешься.

5. Обзорность просто отличная, окна гигантские, зеркала гигантские, кузов угловатый, заднее стекло как у меня телек в большой комнате.

6. Шумка очень достойная, но шум двигателя иногда пугает тембром, 150 едешь как в купе поезда. Из-за больших окон быстро остывает и иногда они запотевают. Сзади по отзывам так же как на КИА, минус что нет подлокотника.

7. Подвеска плотная, по гребенке пока не ездил, в городе глотает все. Машина очень тяжелая, больше 2,5 тонн, в динамике уступает Мохаву. ЕСП почти такая же шибанутая и тормозная, до ЕСП Мерседеса как до луны. Тормоза ватноваты, но нужно делать скидку на вес. Колеса -20 ые, нешипованные, пока нравятся.

В целом отличный авто для трассовых прохватов и путешествий, огромный запас над головой позволят вам наслаждаться на заднем сиденье даже с волейболисткой. В городе громоздок, но очень прозрачен и позволяет прогнозировать дорожные ситуации. Наверное лучший джип, на котором я ездил.