Отзыв Land Rover Freelander TD4 2.2 (2010 г.)

Доброго времени суток!

Набежал какой-никакой пробег 47 тыс. км, плюс время владения 3 с небольшим года, на каникулах есть время написать, решил оставить свой отзыв о данной машине.

До этого в семье  была Мазда 3 - надежная быстрая машинка, не приносящая особых проблем не в эксплуатации, не в обслуживании. Причина продажи по прошествии 3 лет - нужна была более вместительная машина с высоким клиренсом, ну и появились деньги на обновку. Выбор был между митсубиси аутлендером, ниссаном икс-траил, шевроле каптива. Какие-то из  данных авто тестили, какие-то нет по причине того что сразу не понравилось внутри и снаружи. Сев во Фрил машина глянулась и мне, и жене, проехали на тест-драйве - ощущения супер. До покупки смущало два момента: первое - стоимость, мы остановились на комплектации СЕ, на тот момент (лето 2010) это было на 150 тыс. руб. дороже одноклассников в топе; второе - это дизельный двигатель, опыта не было ни  у меня, ни у наших друзей и знакомых. Если бы залез в интернет и прочел отзывы о марке Ленд/Ренж Ровер, наверное бы не купил. Но в итоге спустя 3 месяца ожидания машина пришла: черный кузов, белый салон. Когда забирали, да и потом месяца два спустя чувство  восторга было каждый раз, когда забирался в салон и нажимал кнопку пуска. Немного про комплектацию машины: черный кузов, белый салон, комплектация СЕ включает в себя комбинированный салон, складывающиеся зеркала, музыка Альпаин с мп-3 магнитолой, свет обычный, не ксенон, коробка автомат. Дозакали молдинги на двери и вроде все. По  прошествии  времени считаю эту комплектацию достаточной, ничего особо лишнего нет, как впрочем и бесполезного, вроде все в деле.

Теперь про эксплуатацию. Зимой заводится нормально, не было ни разу, что бы даже задумалась, вебасто рулит (предварительный прогрев охлаждающей жидкости), она идет  в заводской комплектации. Летом климат спасает, работает  адекватно, как поставил 22 градуса так и не меняю. Максимальная скорость 170 по трассе, честно не очень  комфортно, машину штормит, руль  стал  пустоватым, инерция при  торможении большая, поэтому для меня на трассе оптимум 120-140 км/час. По городу разгоняется резко, полицейских перелетает, бордюры берет любые. В леса не ездил, но по размытому полю проезжаю, на всякие снежные горки тоже. Всем рекомендую так называемый экспириенс, как на аттракционе побываете, узнаете потенциальные возможности машины, которыми скорее всего не воспользуетесь никогда (сужу по себе). Средний расход  летом 9-10 литров; зимой 12-13 литров (прогрев вебастой, режим снег), всегда включен ближний и климат.

Про поломки. На данный момент заменены по кругу габариты и тормозные колодки на 40 тыс. км., это все. Тьфу-тьфу-тьфу.

Про ТО. По регламенту данный авто положено обслуживать 1 раз в полгода или 1 раз  в 12 тыс. км. Первый 3 раза обслуживался у официалов (в среднем 12-14 тыс. руб.); четвертое ТО большое с заменой масла в коробке, стоимость объявили 47 тыс. руб., отказался по двум причинам: первая - жадность; вторая - до этого года если не ошибаюсь (коллеги поправят) эта же коробка была не обслуживаема, по работе знаю, что не фиг лезть в исправный механизм без нужды. В общем, теперь обслуживаюсь у неофициалов, все нравится, стоимость 10 тыс. руб., езжу один раз в 8-9 тыс. км, ребят нашел на профильном сайте lr-club, название давать не буду, чтобы не сочли рекламой, пока доволен. Как-то так.