Отзыв Land Rover Range Rover 4.6 (1999 г.)

Начну с того, что всегда нравился этот автомобиль и хотелось его в собственность долгое время. Первое знакомство состоялось в далеком 1998 году, когда я впервые сел за руль этого автомобиля и по просьбе друзей перегнал его из одного города в другой на расстояние 400 км. С тех пор я о нем мечтал. И вот осенью 2008 после того, как продал БМВ Е-32, решил мечту осуществить. Выбирал как обычно не долго и остановился на автомобиле 1999 года выпуска. Именно с этого года в РР стали устанавливать Боштроник, что сделало системы управления двигателем более надежными. Перед покупкой изучил все темы, связанные с РР на тематических сайтах, и знал о всех его плюсах, минусах и болячках.

Выбранный авто оказался весьма ухоженным в техническом плане и имел комплектацию Автобиография. Двигатель был перегильзован всего тысячу километров назад и его еще предстояло обкатать по-нормальному. Пневмобаллоны также были недавно заменены на новые Данлоп, компрессор стоял новенький и прилагалась новая зимняя резина на оригинальных дисках. Летняя резина также была в отличном состоянии. Минусом было то, что салон был ацки прокурен и в нем не хватало некоторых комплектующих, типа пепельницы для задних пассажиров и еще какой-то мелочевки, а также капот и заднее левое крыло имели небольшие царапины. Сторговались по деньгам и автомобиль перешел в мою собственность. Сразу поехал купил новый аккумулятор. Салон отмыл сам, после чего дышать в нем стало значительно легче.

Первый сюрприз был через месяц. Автомобиль заглох на трамвайных путях прямо перед сотрудником ДПС, который помог оттолкать его в сторону. Через 10 минут завелся как ни в чем не бывало и поехал дальше. Вечером по пути с работы все повторилось на ТТК. Заводиться не хотел и пришлось лезть разбираться. Упущу подробности, скажу только, что неприятность была вызвана колхозным ремонтом блока предохранителей, где какие-то уроды накидали оловянных соплей в тех местах, где их быть не должно. Все было собственноручно отремонтировано, после чего автомобиль проехал 20ткм вообще без нареканий.

Летом 2009 года жена поехала на нем за 170 км, где я ее нетерпеливо дожидался. Приехала она на отбойниках, причем даже не заметила этого! :-) Причиной этого оказалась маленькая мембрана в блоке клапанов. Она была куплена (3500р) и установлена на место. Заодно были поменяны все уплотнительные кольца в блоке клапанов... так, на всякий случай, все-таки 10 лет машине! Еще пришлось поменять манжету в компрессоре EAS, так как она оплавилась от непрерывной работы в течение нескольких часов. После этого проехал еще 5ткм и пока всё замечательно.

Хотя, вот еще что вспомнил. Этим летом ездил за грибами в дикие места в Нижегородской области и там пришлось форсировать топи ацкие с бревнами. До ближайшей цивилизации 30км было и поэтому застрять в болотах не хотелось. Для этого газ в пол и вперед. Неоднократно влетал головой в потолок. По приезду в Москву обнаружил, что потек ГУР. Купил оригинальную манжету (500р) и отдал в сервис на замену. Работа вместе с маслом обошлась в 1600р. Осмотр ходовой не выявил никаких неисправностей. С тех пор полет нормальный!