Бортовой журнал Lexus ES 250 (2014 г.)

Прошло 3 года. Пробег 125 тыс. км. Ничего не ломается из техники. Замена масла от ТО до ТО, каждые 8-9 тыс.км. Мобил 0w-30. На 120 тыс. Менял масло в АКПП с фильтром (все ориг), сайлентблоки в задней подвески 4шт, ремонтировал супорт задний правый. Заменил свечи и почистили дроссель. В принципе все основные работы.

Ощущения от управления остались те же, только, что резина Goodrich G force шип расстраивает по каше. Забивается и не едет.

Расход с учетом прогревов и пробок прыгает с 14 до 17. АИ 95 Shell или Лукоил.

в целом добротный автомобиль.

Достоинства:

1. Всеядность подвески при хорошем и прогнозируемом управлении. Реакции на руле сразу.

2. Климат салона, особенно в -28 градусов, что были в феврале в СПБ). Салон быстротпрогревается и держит тепло, мин 20 и уже как дома если на прогреве, и мин 12-15 если в движении).

3. Доступность и стоимость обслуживания (ТО). Естественно надежность агрегатов.

4. Много места в салоне.

5. Умеренный аппетит прожорливости.

6. Отличная шумоизоляция как в режиме ожидания

При 60

90

120

Недостатки:

1. Низкий клиренс по зиме снежной.

2. Чувствительные датчики парковки, при среднем снегопаде трещат-пищат- раздражают.

3. Дворник со стороны водителя в верхнем левом углу оставляет широкую полосу грязи (снега), см 3 от верхнего угла. В низу почти в 0. Мешает иногда.

4. Воздоходува в торпеде на стекле со стороны водителя не хватает. По ощущениям см 4 ему бы побольше, быстрее бы отогревалась вод. сторона. На фото там где рука заканчивается воздуховод.