Отзыв Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

До мерсика ездил на бмв 730 в 32 кузове. Машина очень нравилась, но проездив на ней пол года, начал задумываться о варианте поновее. Хотел взять тоже семерку, но в 38 кузове. Искал долго подходящих вариантов не было. Ездил по авторынкам, смотрел. Видел ауди ТТ, посидел ради интереса, слишком маленькая. Видел CLK зеленый без кожи, вообщем ватную комлектацию, невпечатлил, но почему-то задел. Говорил друзьям, может быть взять какое-нибудь купе, все смеялись, мол после семеры в купе))) Случайно в инете накопал мерсик, синий, почти черный.

Поехал смотреть, огромные колеса R17, низкий профиль, салон кожа, кожа идеальная, черная. Пробег 150к. Коробка автомат, 193лс, прокатили, ничего не стучит, но жесткий, все ямы чувствуются, видимо низкий профиль сказывается). Сказал, подумаю хозяину. Денег просил много за него для этого года, но машина того стоила, состояние очень хорошее, свозил к жестянщику все норм, за исключением 2 царапин на правой стороне, мелкие, не видны, но видны, если о них знаешь. Вообщем купил 27 февраля.

Поставил на учет. Проблем в эксплуатации нет. езит правда хуже 7ки. По трассе давал 220, 4 человека в салоне было. Можно еще, но была ночь, дороги видно практически не было, испугался. Через 12000км - пробег за 3 месяца, начал тупить при разгоне, появились рывки, умер парктроник. Поехал к официалу. Устранили причину рывков, сгнил провод на дроссельную заслонку, провод 100руб. и работа вместе с диагностикой около 5000руб.

Парктроник - наелся блок управления 21000руб., скоро поменяю, тогда жалко денег стало.
В принципе машиной доволен, эффектная, редкая, красивая. Девченкам нравится. Еще бы ламбо двери... Люди на дороге уважают. Выкручиваешь огромные колеса, чтобы перестроиться в другой ряд, можно не включать поворотник, так уступают) Думаю, если не собирусь менять до следующего лета, то поставлю R19 с мегатонкой резиной на лето и ламбо двери.