Здравствуйте, Уважаемые!

Хочу рассказать Вам немного о эксплуатации своего Мерседеса.

Итак, продав Пыжа, встал вопрос : “А на чем же ездить?”, ну не маршрутках ведь!

Звонок друга не заставил себя долго ждать, и на третий день пеших прогулок мне позвонил друг, и сообщил о наличии двух автомобилей :

1. Мерседес Е200 1996
2. Галант 2,4 2000г

Недолго думая, я приобрел их обоих.

Итак, Мерседес…

Машинка на стояночке выглядела очень даже ничего. Ни одной крашеной детали, на ходу ничего не стучало и не гремело. Оплатив стоимость, я отправился в недалекое путешествие за 300км.

Начну с мотора. Я бы не сказал что 2,0 для него прям уж мертвый двигатель. С низов моторчик тянет отменно, уверенно. Но ощущения веса машины он не скрадывает. При попытке придавить, нужно обязательно переключиться пониже. При этом бешеного толчка в спину нет, но и разгон уверенный. Правда нужно обязательно отключить систему кондиционирования, иначе далеко и быстро не уедем ))). Тягу мотора и динамику авто в целом я бы сопоставил с возможностями своей предыдущей А6 с 1,8t. На низах и на “взрыве” разница практически не ощутима. Одним словом в городском потоке Вы не потеряетесь. Моторчик настраивает авто на неспешную комфортабельную езду.

Продолжу комфортом. На холостых мотора не слышно совсем. Он проявляется после 2500 об/мин, и не оставляет себя без внимания вплоть до 6000об/мин, визжа и как бы говоря “Ну прекращай, а!!!”. Я очень ценю комфорт и тишину, поэтому кручу его только до 3000-3200 об/мин. Благо он отменно тянет с низов!

Салон нигде не затерт, и вообще состояние как у нового. Вот что значит нескрученный пробег!!! Хозяин, как потом выяснилось, уже как 5 лет живет в Индии, а на мерине катался только когда в отпуск приезжал. Т.е. раз в год в период с июля по август.

Сидения удобные, но без ощутимой поддержки валиков. Да и зачем они нужны!? Звезда на капоте не дает вести себя как 23 летнему пацанчику ))). Кстати, это еще одна вещь, за которую я так люблю Мерседесы! За звезду! А еще за неповторимый звук закрывания дверей и особенно… крышки багажника. То, с каким чмоком она захлопывается, знают те, кто ездил. Шикарный звук просто!

На заднем диване места предостаточно. И у Е39 и у А6 с этим дела обстояли точно также. В Галанте немного потеснее будет.

Также ради комфорта я принес в жертву резину. Спустил ее до неположенных 1,8 атм. Знаю, скажете неправильно поступил. Но мне комфортнее значительно стало, и по барабану за сколько она износится. Кочек и внезапных ям не ощущаю совсем! Скоростной лимит практически не превышаю, так что разницы в четкости рулежки и склонности к колейности не чувствую.

Система кондиционирования работает на 5+. Хозяин как приехал в отпуск сразу заменил:

1. Компрессор кондиционера
2. Ходовую!
3. Сцепление
4. Резину
5. Оптику
6. Масло, ремни, фильтры, ролики
7. Колодки

Так что мне осталось заменить только подвесной подшипник, дабы полностью наслаждаться тишиной в салоне.

Единственное, что не понравилось, так это ужасные блики глянцевой панели на лобовом стекле! Ужас! Если едешь навстречу солнцу, можешь считать себя ослепшим и совершенно не видящим дорогу! Как бороться с этой Байдой, даже и идей никаких не имею. Отклоняюсь немного вправо, и вроде как получше видно становится ))).

Ходы коробки передач назвать четкими и короткими не могу. После езды на Астре Н с 6 ст. трансмиссией для меня более “четких” коробок не существует. Но, в принципе, ходы довольно "информативные". Четче намного, чем у моей предыдущей Е39 BMW.

Расход топлива по городу не превышает 13 литров. Меня не напрягает. По трассе не замерял, но уверен, что данные с точностью сойдутся с заявленными производителем.

С безопасностью у авто тоже вроде как все нормуль! 6 подушек, ABS, и, по-моему, противобукс там тоже установлен. Вы не поверите, но оказывается, что Мерсик с мотором 2,0 умеет шлифовать асфальт... правда не долго (((. Так вот, когда начинается пробуксовка, загорается восклицательный знак на панели, и пробуксовка вроде как прекращается. Однако кнопку откл/вкл ESP я так и не нашел.

Ну вот вроде как все….

А! Чуть не забыл!

Вчера сел на Галанте порулить. И оказывается… он тише и мягче Мерса! )))

Вот так!