Отзыв Mercedes E 220 (1994 г.)

На покупку этого автомобиля сподвигло владение 123 м мерседесом,который только радовал,но об этом следующий отзыв.

Изначально хотел 124-й 300 D, но не нашёл живого на тот момент экземпляра,а так как долго быть безлошадным не хотел поискал и нашёл бензиновый 2.2.

Купил и...

• На следующий день после покупки лопнула передняя левая тормозная трубка,еле доковылял до сервиса.В процессе ремонта заменили и топливную магистраль,обслужили тормозные суппорта задних колес,поменяли колодки.
• Где-то через месяц отжил свое бензонасос
• Через некоторое время расходомер приказал долго жить
• Еще через немного засопливил сальник редуктора
• Еще через чуть-чуть подвесной подшипник
• Потом был задний ступичный подшипник(поменял сразу оба),пока менял увидел износившиеся сайлентблоки,поменял все простые сайлентблоки,сложные вроде еще живы.

А точкой, после чего я решил его продать, явился момент,когда при запуске после прогрева стрелка тахометра начинала опускаться и неожиданно рухнула и он заглох,при повторном запуске тоже,при третьих запусках или на горячую все было нормально. Поездив по диагностикам, ничего не нашли. Посидел на форумах,перепробовал все,дроссельную заслонку,расходомер,все датчики,проводку и т.д. и т.п.

Устал,продал,вздохнул свободно.

Кстати, продал вместе с неисправностью и прокладками и болтами головки блока,так как она тоже просила ремонта. Руки не дошли,при продаже скинул цену.

Кстати,у этих моторов это болезнь,после немалого пробега начинает подтекать масло из-под головы,левый угол ближе к радиатору. Я на эту болезнь попал,те кто не попадал-повезло, ремонт не дешев.

Теперь о приятном.

Внешний вид несмотря на возраст прекрасен - классический седан.

Клиренс даже для русских дорог маленьким не назову. К тому же подвеска очень энергоемкая и в то же время упругая, на неровностях не чиркает днищем, а умело отрабатывает все кочки.

Длинная база благоприятно сказывается на комфорте. На трассе едет плавно,не раскачиваясь.

Кузовное железо очень крепкое, покраска отличная,лак прочный.

Садимся внутрь. 

Посадка удобная,сиденье регулируется вверх-низ, вперед-назад,подушка сиденья ближе к коленям отдельно регулируется по высоте/наклону.

Места пассажиров так же удобны,отделка сидений качественным материалом, который за столько лет мало износился.

Все материалы отделки хороши и приятны на ощупь,сборка на высоте,скрипов в 18 летней машине не наблюдалось.

Управляемость легка и понятна, руль показался тяжеловатым, хотя может только на моем авто.

Дорогу держит прекрасно во всем диапазоне скоростей, разгонял до 180, больше может, но я нет,страшно по нашим дорогам.

Двигателя хватает, чтоб разгонять весьма не легкую машину,причем разгонять с нехилым ускорением на трассе при любых скоростях не проблема.Трасса - это его стихия, толкотня в пробках не для такого скакуна.

Автомат вечный,переключения плавные.

Багажника хватало,штатные динамики на порядок лучше, чем суют в современные консервные банки.

Расход в городе до 13, на трассе около 8.