Бортовой журнал Mitsubishi Galant 2.4 GDI (2003 г.)

Доброго времени суток.

Надо признать - пока Октавия американцу проигрывает.

На Галанте я ездила 2 года, пробег сейчас почти 370 т.км . - автомобилю 21 год... ПТС дубликат, владельцев больше 7, количество дтп достоверно мне не известно ( но несколько).

Октавии (калужской сборки)16 лет, пробег 253т.км. ПТС оригинал, до меня 3 владельца. Одно дтп. Я практически не ездила.И тому, и другому требовалась замена порогов : у Галанта сделана год назад, Октавии это ещё предстоит. По кузову состояние лкп примерно одинаковое, по железу тоже.

Касаемо двс - тут есть вопросы .

Не вытеки масло у амера ( лопнул маслонасос) - двс ещё работал бы и работал, но без масла я таки поездила, поэтому появились задиры и двигатель пришлось менять на контрактный, чтоб не влезать в долгосрочный дорогостоящий ремонт. Замена прошла почти безболезненно.

На Октавии без масла не ездила - остановилась сразу, но ваговский двигатель оказался в очень плачевном состоянии.

Так же был заменен на контрактный.

По подвеске : у Галанта, в отличие от Октавии, более плавный ход . И отличная динамика - в очередной раз в этом убедилась на трассе.

Не просто же так хотела снова купить Галант, после продажи своего).

Но вмешалось провидение - у чужого Галанта троил двс и не работал ЦЗ, повторяюсь. Это меня и отпугнуло. + авто был не местный - с подмосковными номерами - это несколько насторожило.

Впрочем и его уже продали - нашёлся покупатель.

Я же ,,вляпалась'' в Октавию).

От Ауди Бог отвёл, вместе с форумчанами, ибо в блоге была создана тема)).

Но не зря же говорят, что хрюша грязи найдёт)).

Не взяла одно авто, так позарилась на другое...

Сложно предполагать, чем всё закончится.

Ясно одно - у амера АКПП и двс 2.4 , прошедший годовую ,,обкатку", а Октавия пока ,,тёмная лошадка"...

Удачи на дорогах.