Отзыв Mitsubishi Lancer (2008 г.)

Честно говоря, я был уверен, что наша с Лансером предыдущая встреча была последней. И каково же было моё удивление, когда оказалось, что нет! Не знаю, что там решили его хозяева, но машина пока катается. Как? - другой вопрос.

Ну, во-первых, полысела летняя резина, причём совсем. За 25000км на ней! от силы, это без "отжигов", дрифта и прочего экстрима. К машине непосредственно отношения как бы не имеет, но всё равно парадокс: у меня БЦ-20, которая всесезонка, на жигулях отъездила 20000 км, и перед продажей минимум половина глубины протектора новой шины присутствовала. Притом, что и отжиг, и торможения в пол на машине без АБС, и постоянная езда по гравийке  жизнь шинам, мягко говоря, не продлевают.

Полировка кузова и время взяли своё, цвет машины "выровнялся" и глаз не режет. Но краска местами вспучилась и это уже напрягает. Напоминает первые "девятки " украинской сборки - те гнили за три года до дыр. Правда, стоили раза в 3 меньше...

Снова стучат амортизаторы. Из чего делаю вывод, что дело не в них. В чём? - хрен его знает. То ли геометрия "сбита", то ли европейские амортизаторы "арабам" не подходят. К слову, неоригинал - то ли Bilstein, то ли Koni, который подходит "европейцам", на Махмуда не встал. А оригинал подошёл, но ненадолго.

Салон, кроме сидений, закрытых чехлами, всё больше теряет "товарный вид", и это странно. Очевидно, экономия на материалах зашла дальше, чем я думал.

Поизносилась гофра выхлопной системы - дребезжит как мешок с гвоздями... типа, "ехали на тройке с бубенцами". Учитывая, что микронеровностями дороги изобилуют, ассоциации с песней только укрепились.

Что же хорошего? - Да ничего, за исключением способности передвигаться, которая и является определяющей.

На этом фоне хочется найти хоть какие-то сильные стороны. В принципе, к ним можно отнести бесперебойную работу электрической части и неплохую работу кондиционера (который, в свою очередь, "притупляет" двигатель).

Собственно, пока всё. Чуда не произошло, всё осталось как было.