Отзыв Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD (2010 г.)

   Доброго времени суток всем, кто заглянул на мой очередной отзыв об автомобиле! Поскольку я уже взялся ежегодно рассказывать об эксплуатации Mitsubishi Outlander XL, да и от администрации портала регулярно приходят напоминания, что неплохо бы серию продолжить,  набрал ещё чуть-чуть (совсем немного) информации для интересующихся этой моделью.   

В целом, я почти под копирку повторю фразы из предыдущих жизнеописаний: за прошедший год автомобиль сюрпризов почти не преподнёс. По-прежнему проблем с надёжностью не возникло,  хотя один небольшой случай всё же проявился. В январские морозы (а они в Подмосковье были всего 2 недели этой зимой) стал плохо заводить аккумулятор. 4 года маловато для столь  быстрой потери ёмкости. Подзарядка на ночь выручала, но потом всё же пришлось купить новый аккумулятор, чуть большей ёмкости. Пока это первое вложение в автомобиль, если не считать  ежегодных ТО. Также, в несколько морозных дней, когда температура опускалась ниже -20С, при поворотах на большие углы начинал гудеть гидроусилитель руля. Но - без последствий. При  этом салон в мороз всё также хранит молчание, никаких стуков и скрипов нет. Четвёртое ТО не принесло разнообразия: износ тормозов в пределах 20%, ошибок в БК нет, все жидкости в норме, уровень масла за год снизился всего на пару миллиметров.    Поскольку в этом году пришлось чаще ездить по городу, то расход ожидаемо вырос до 11,3 л/100 км против ровно 11 л в прошлом году. Бензобак бы сюда побольше...   

Краска у "японцев" - это слабое место, то минимум 2 раза в год натираю машину автополиролью (фотку пятнистого Аута см.в фотогалерее). Заодно эти работы совмещаю с натиранием салона  средством для ухода за кожей. На сидении водителя горизонтальная часть кожаной поверхности уже стала шероховатой на ощупь, так что обработка спецсредствами точно не лишняя. Краска  кузова также продолжает обрастать всё новыми царапинками, а левая передняя сторона, как я уже писал в прошлом году, стала полностью шершавой, и продолжает терять гладкость  поверхности. При этом и дверь багажника от множества открываний-закрываний за эти годы также протёрла до грунта небольшие полоски вдоль уплотнений по задним стенкам. Выручает  подкрашивание с помощью набора для устранения царапин. Не всегда выходит аккуратно, но если не присматриваться, то для сторонних глаз совершенно незаметно.   

И снова упомяну, что пластик плохо оттирается. По нашим хлябям тереть салон приходится регулярно. Если ребёнок испачкает пластмассу в автомобиле в какой-нибудь глине или солёной  московской грязи, то даже после нескольких моек всё-таки остаются лёгкие пятна от былых загрязнений. А крышка бардачка под коленями переднего пассажира уже вся покрыта царапинами.

При этом совершенно непонятно, откуда они берутся - пассажиры справа ездят у меня не часто, сумки на сиденье и под ним тоже кладу весьма редко (багажника обычно хватает). В общем,  пластик достаточно нестойкий, с ним приходится обращаться аккуратно, а все загрязнения оттирать максимально быстро.   

И упомяну про багажник. Иногда, когда везёшь много сумок, очень хочется иметь возможность увеличить площадь поверхности, чтобы не складывать поклажу в несколько слоёв. В последнее время очень не хватает системы, которую уже предлагают некоторые производители, в виде дополнительной жёсткой полки в багажнике, чтобы вещи лежали в несколько рядов друг над другом  и не мялись. В автомобиле-кандидате на следующее приобретение очень хотелось бы иметь именно такую возможность. Большой багажник - это очень хорошо, но чаще нужна не абсолютная ёмкость, а именно большая площадь под множество мелких вещей типа сумок и пакетов. И по-прежнему очень (очень!) нравится откидная полка багажника - отличный инструмент для  трансформации салона (обсуждали в предыдущем отзыве). Например, бетономешалка (см.фотку в галерее) грузится очень легко, при этом верхнюю часть борта не поцарапаешь, а поднимать  эту тяжесть приходтся на меньшую, чем у автомобилей-конкурентов, высоту (ниже - только у минивэнов и "каблучков"). Вот очень хотелось бы в будущем автомобиле иметь точно такую же  удобную опцию.    И сидение водителя, на которое я жаловался предыдущие 4 года, перестало раздражать своей бесформенность. Присиделся. Привык. Теперь просто не обращаю внимание.     Кондиционер по-прежнему дует диким холодом летом, а печка быстро устраивает жару в зимние холода.   

В итоге, машина не даёт сомнений в своей высокой надёжности. Стройка на даче продолжается, вожу регулярно стройматериалы (цемент, сетку, плитку, инструменты и пр.), а Аутлендер  героически переносит все тяготы эксплуатации и колдобистые неровности наших дорог. Очень выносливый и нетребовательный помощник! Рекомендую.