А он ничего!
До Кашкета жена эксплуатировала 2 года Тусон 2.0 л АКПП. О своих впечатлениях езды на нем писал здесь же.
Самые большие проблемы - звуки от подвески, от дороги, дешевый пластик и самое страшное - невероятный расход топлива.
Тусон в такой комплектации ест столько же, сколько ТЛК120 с 4-х литровым мотором. В городе - от 16-ти, на трассе - от 10,5. Для компактного кроссовера это просто расточительство! Поскольку любимая за бензин платит сама (бывает и такое :)), было решено присмотреть что-нибудь из класса компактов невысокой стоимости, поприличней чем Тусон и главное - с умеренным расходом топлива. После двухнедельного выгула по автосалонам определились - Ниссан Кашкай 1,6 5МКП. Естественно я не отказал себе в удовольствии поездить на нем в целом примерно месяц и с удовольствием предоставляю первые впечатления:
1. Внешний вид и качество материалов. Более агрессивный дизайн передка значительно улучшил его восприятие. Материалы салона - просто песня. Торпедо из отличного на ощупь и мягкого пластика, панель приборов модная с хромокантовкой шкал. Сидения имеют отличный профиль и отличную боковую поддержку. Очень понравился компактный внешний размер и малый радиус разворота.
2. Работа двигателя и систем. После 5000 км движок начал раскатываться и теперь работает достаточно эластично. Отличные тормоза, вовремя, без опережений, но немного шумновато работает ESP. Чувствуется улучшенная щумо- и термоизоляция в салоне - двухзонный климат работает очень уверенно и быстро набирает. Внутри машины очень комфортно, нигде не дует, нет запотеваний стекол. Пока сверчков нет. Расход - максимальный средний расход по компутеру в городе зимой - 9л !!! Летом за 8,5 не вылазил даже при включенном климате!
3. Комфорт. Есть блютус для телефона встроенный - пока не пользуемся. Достаточно неплохо звучат радио и сидюк. Внутренне пространство больше, чем в Тусоне (наверное, просто намного лучше организовано при проектировании). Багажник однозначно больше. При разложенных задних сиденьях входит лодка 330 + мотор + спальники и др. мотлох, не говоря обо удилищах. Клиренс вполне достаточен. 200 мм с нормальной, а не салонной резиной + прокладка между рулем и сиденьем делают свое грязное дело на загородных выездах. Ясно, что в говны мы не премся, но и так в обиду особо себя не даем.
В целом - отличная семейная машина, для выездов на туристический отдых и для уверенной повседневной эксплуатации по школам, детсадам и супермаркетам. Малый расход топлива и большие межсервисные интервалы + всё-таки японо-британская надёжность :) думаю заставят нас эксплуатировать его не менее 3-х лет.
Совет автора покупателям Nissan Qashqai 1.6 2010 г
Лучшее предложение в этом ценовом сегменте компактных кроссоверов.
Достоинства:
- Хорошего качества салон
- Малый габарит
- Хорошие моторы и топливная экономичность
Недостатки:
-
КомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
. На следующий день родная резина была отправлена в гараж (подождет перепродажи авто) и куплена человеческая. Сразу снялись многие вопросы. Не спорю - 1,6 маловат бывает для обгонов. Друзья мои, а вы думаете на Паджеро 3,2 дизель не страшно было на обгонах ? Ха - еще и как ! А там 165 лошадок да и на низах крутяшшший хорош. Решает водитель и цель эксплуатации после покупки. Для развозки по городу -выше крыши ! Для туристических поездок (имеются в виду небольшие и недальние выезды на природу, а не в говны, - тоже выше крыши. А для комфортного дальняка и обгонов у нас есть другие машины.
Имея в семье дорестайл 08 года читал с удивлением:неужели в рестайле настолько в положительную стороны изщменился пластик, удобство сидений ит работа климата?