Отзыв Opel Corsa 1.2-16V (2008 г.)

Вот и пришло время очередного отзыва о нашем верном друге и любимом члене семьи.

Финансовая яма, в которой я оказался в течение последнего года из-за потери работы, дала знать о себе жесткой экономией на всём и переосмыслением потребительского подхода к жизни. Однако нет худа без добра, и я открываю с коллегами по прошлой работе новые горизонты собственного бизнеса, плоды которого, надеюсь, будут весьма востребованы обществом.

Прошлое ТО3 пришлось делать у официалов, дабы не потерять гарантию, оставалось на тот момент еще 4 месяца. Сейчас гарантия окончена без проблем и жалоб со стороны машины. GM прислал к моменту окончания гарантийного срока рекламную листовку о снижении стоимости работ и ТО в честь 111-летия компании для автомобилей старше 24 месяцев. Судя по заверениям GM, ТО4 для Corsa D должно стоить 5400 рублей, включая все расходные материалы и необходимые работы. Но кто же в РФ в коммерческой структуре будет свято соблюдать требования головной компании, да еще и с меньшей для себя прибылью? Видели ли вы когда-нибудь в продаже в мелких магазинах акционные банки Darling 2in по цене -50%? Я тоже не видел, кроме как в "Магнитах" или "Ленте". Т.е. мелкий торговец получает эти банки, разрывает упаковку и продает их поштучно по обычной цене. Также поступает и официальный дилер Opel в РФ. Зачем радовать потребителя, когда на нем надо заработать больше и быстрее.

После получения брошюры я решил поделиться радостью с товарищами по Corsa-клубу, но к удивлению, народ так и продолжал проходить ТО4 на машинах старше 2-х лет за 10-13-15 тыс.руб. Почему? Потому что если потребитель не знает о проводящейся акции компании Opel, то ему и не надо об этом знать. Ни один работник не потрудится принести пользу потребителю, а подумает в первую очередь о себе. Люди так и пишут - при вопросе о ТО4 отвечают 10000 руб., а после показа листовки извиняются и "вспоминают" о цене в 5400 руб. Более того, замену тормозной и охлаждающей жидкости никто делать не собирается, только лишь доливают.

Но вернемся к ТО4. Как я отметил выше, денег у меня на ТО у официалов не было, а список регламентных работ был. Я заказал часть материалов на "экзисте" - оригинальный масляный фильтр, кольцо для масляной пробки, свечи Bosch (так как оригинальные GM - это тот же самый Bosch, но с логотипом GM - после замены я сравнил - абсолютно та же модель свечей), масло оригинальное GM купил в магазине-партнере нашего БМВ-клуба со скидкой по хорошей цене. Там же взял воздушный и салонный фильтры, но неоригинал - решил сэкономить, но разница невелика, в следующий раз буду брать оригинальные.

В инете на торренте нашел и скачал отсканированное руководство по ремонту издательства "Третий Рим", за что благодарность и издательству и потрудившемуся отсканировать  и выложить в Инет человеку. Посмотрев подробности работ, я еще раз решил перестраховаться информацией с форума Корса-клуба.

И вот, вооружившись инструментами и знаниями, приступил к делу. Впоследствии оказалось, что мои приготовления длились дольше, чем сами работы. Масло я поменял менее, чем за час, да еще и с перерывами на помощь соседу по эстакаде. Свечи были заменены минут за 15. Фильтры - также минут 15. Машина стала работать немного спокойнее и тише.

Состояние масла, конечно, было "не ахти", потому как на нем я проехал 18 тыс км, вместо положенных 10-15. Свечи, отходив 63400 км, чистые и без нагара, цвет светло-коричневый, но зазор чуть больше нормы - уже выгорели, надо менять чаще - раз в 30000 км, тем более, что цена за комплект 390 руб. Фильтры тоже можно менять чаще.

Выводы по итогам работ следующие - дилер молодец, но к нему я больше не поеду. Работы можно проводить и дома в гараже на яме или на эстакаде. Поменять колеса по схеме можно на любой вулканизации, визуальный осмотр и смазку петель тоже. Замена батарейки в пульте ДУ стоит около 200 рублей, хотя сама батарейка 20 и заменить ее может даже девушка с маникюром за 20 секунд.

Затраты мои составили 4850 рублей с учетом колодок и инструмента, но я не менял тормозную и охлаждающую жидкости.

Стоимость материалов составит около 1000 рублей, замена обеих в недилерском сервисе Opel 600 рублей. Пока не вижу необходимости в этом, но к зиме поменяю. Уровень обеих жидкостей в пределах нормы, не понижается.

Теперь о машине - не перестаю радоваться при каждой поездке, нравится машина, как в первый день! К сожалению, придется растонироваться к концу сентября - это огорчает.

За последние полгода и 18000 км я успел перепаять светодиоды в подсветке приборов и теперь всё светится бело-голубым вместо оранжевого. Добавил два самодельных светодиодых плафона освещения в багажник и такой же самодельный в салон - теперь ярче и светлее. Недавно снял обивки дверей и помыл их с помощью мойки под давлением от слоя забившейся пыли и грязи. Теперь очередь панелей багажника и задних сидений.

При замене масла осмотрел состояние подвески - спереди порваны два пыльника с левой стороны - стойки стабилизатора и рулевого наконечника, придется их менять, но еще предварительно съезжу на СТО к знакомым - пусть посмотрят, может их просто загерметизировать, если сами шарниры в норме. Справа порван давно уже пыльник амортизатора, это болезнь Корс, но он никоим образом не мешает.

Да, еще в окончании срока КАСКО я заявил пару царапин, но красить из-за них элементы кузова не было смысла, договорился о полировке всей машины вместо этого, что и сделали. Результатом я остался очень доволен - машина снова заблестела и выглядит, как новая. Ушло большинство мелких царапинок, немногочисленные сколы подкрасили - теперь уже и не видно, где они были.

Вот и всё, что делалось и случалось с машиной!