Отзыв Peugeot 308 1.6 16V VTi THP (2008 г.)

Добрый день всем, кто читает мой отзыв.

Итак, с момента покупки автомобиля прошло уже несколько тысяч километров, и можно написать неплохой отзыв, тем более наступила зима, были холода.

1. Зимой при -27 автомобиль заводился с пол-тычка, но прогревается в принципе долго до приемлемой температуры, чтобы ехать, подогрев сидений спасает в принципе, когда хоть какой-то точке тела тепло... (Масло ТОТАЛ вроде до -43 градусов ниже нуля вполне, хотя вериться с трудом!!!)

Не все пассаты из-за технологии FSI конечно заводились, жаль бедолаг, отдали по лимону за автомобиль, а в итоге в холода ездить не могли...

2. Колеса и радиус решил оставить 17, красиво, но нерационально. Я купил резину Данлоп Спортм 3М, резина супер для легкой зимы и для хороших дорог, но когда вдруг колея или что-то ещё, то водить трудновато. В идеале конечно на зиму надо ставить 15 радиус и резину TOYO. Я это сделал на автомобиле Жены - руль легче стал и держит дорогу автомобиль при такой резине и радиусе и размерах колес гораздо лучше.

3. За период эксплуатации сгорел датчик реле второй скорости вентилятора радиатора охлаждения. Обратился по гарантии, на днях поеду менять, заодно пройду ТО.

ТО будет стоить 6600, буду делать в *****, там вроде и очередей таких сильных нет, и в тоже время профессионализм о сервисе вроде эталонный в Москве.

При рассмотрении гарантийного случая есть нюанс. При покупке автомобиля выдается на зиму фартук на решетку радиатора, и если его не надеть, то могут отказать в гарантийном случае, потому что грязь и реагенты зимние могут разъесть проводку, что не является дефектом детали. А у меня был одет фартук, так что отказ не поступил.

Расход незамерзайки по трассе огромный, по городу как для всех гольф-автомобилей с омывателем фар (на гольфе 5 у меня был расход не ниже).

За период пробега в принципе автомобиль радует, сверчки мелкие есть от холода, но их можно самому залечить, я даже местами (где пластик терся) WD-40 брызнул, но в теплой машине, и вроде сверчки потише стали, где болтики подкрутить, где замки смазать, такие проблемы есть у любой машины в принципе. К сожалению, у Пежо эти случаи скрипа гарантийными не являются.

Из бензина. Заправлял на Лукойле, BP, THK, неизвестных заправках, МТК и иных, в принципе проблем не было. Просто я не заправляю если не уверен полный бак, заправляю чуть-чуть, смотрю на реакцию автомобиля, тогда снова можно долить уже, если что... По МТК бензину и BP - при запуске холодного двигателя мог черный дым сначала валить, буквально первый выхлоп, а дальше все ок. Масло как было, так и осталось, течи никакой не обнаружено.

Тормозами доволен очень, стиль езды когда-как, иногда активный, иногда нет, но тормоза не насилую, чаще торможение двигателем, за счет сброса оборотов, либо педаль газа жму не до упора, чтобы потом не тормозить резко. Фары светят ярко очень, ночью отлично, противотуманки тоже... В принципе, автомобиль очень радует и турбомотор тянет отлично!

Недавно ездил в Липецк 1000 км туда-обратно, отлично, но на низком профиле ужасно ездить... В общем, по российским дорогам ставьте нормальные колеса и не бойтесь!

Пежо - отличная машина! Но не попадайте в аварии, потому что деталей неоригинальных нет, а оригинальные недешевые :) Фара стоит передняя 8000 рублей, можно найти примерно за 7000, бампер передний 17 000 стоит, можно найти дешевле, но только оригинальный...

Удачи на дорогах!