Отзывы Peugeot 405 (Пежо 405)
Отзывы владельцев Peugeot 405 (Пежо 405) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Peugeot 405 (Пежо 405), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
отзывы и журналы | только отзывы
по дате | по последнему комментарию
Смотреть на днище кузова (крепления подвески), задние колеса не должны быть домиком / \ (небольшой угол должен быть), никаких посторонних шумов двигателя.
Несмотря на то, что машина оцинкована, надо понимать: ей уже далеко не 10 лет. Обратить внимание не прогнили ли лонжероны, где крепится задняя балка и подрамник. Так же стоит уделить особое внимание состоянию задней балки. Больная тема данной модели - дверные петли. Если прозевать момент, когда …
Для нормальных мужиков с реальными руками - проблем в содержании не будет, а в провинции как с топливом (достоинство карбюратора), так и с дорожным просветом все будет гут.
Самые ценные части авто - это кузов и салон! Если он не был варен и крашен, и салон в порядке, то все остальное можно сделать. Запчасти есть в ассортименте как б/у, так и новые, много разборок, можно найти практически все. Не бойтесь французов. ПЕЖО - это хороший автомобиль, несмотря на минусы!
Брать в хорошей комплектации и хорошем техническом состоянии. Может ДЕЛАТЬСЯ своими руками, если они есть.
Если повезет найти в хорошем состоянии, не пожалеете.
Если вы собрали денег только на Жигули б/у, но хочется большего - эта машина для вас.
При покупке проверьте чтобы задние колёса не были "домиком", если не хотите постоянных течей снизу ищите вариант без ГУР, будьте готовы к тому, что мелкие недочёты по интерьеру и внешней отделке (неработающий …
Если найдете в хорошем состоянии (вдруг повезет) то проблем знать не будете, главное вовремя менять масло и различные расходники. При покупке смотрите подвеску и состояние кузова, стоит этот осмотр 200 рублей, не разоритесь, но головной боли избежите. Двигатели у этих а V томобилей хорошие, взять с …
Берите только не убитую. Обращайте внимание на заднюю подвеску и вовремя меняйте там подшипники. Превентивно 100$ раз на 60 тыс сэкономят 300-1000$. Хороших осталось мало. Моя и еще пару штук на всю СНГ.
За свои деньги - конкурентов нет и на горизонте (покупал в 2001 за $3900, продал за $4000). Другое дело, что найти неубитый экземпляр, судя по моим покупателям, непросто. Если б сейчас был так же ограничен в средствах - поискал бы. Только не с двиг. 1.6. И не с АКПП!!!
Покупать, но прежде детально исследовать каждый экземпляр, впрочем, как и для любого подержанного а V томобиля
Покупать совершенно пустого пыжика. Преднозначен для работы, превозки грузов и спокойной езды.
Брать и ездить.
Смотреть на заднюю балку - если колеса домиком / \ скидывать цену на 500-600 баксов.