Отзыв Peugeot 407 2.0-16V (2007 г.)

Всем привет!

Отзыв про Пежо 407. Комплектация: 2,0 АТ, датчик света и дождя. Однозонный климат. 6 подушек безопасности. Цена 690 тыс. Пробег 4000 км. Машины до этого личные: Ниссан Альмера, ВАЗ 2115, ВАЗ 2105, Фолькс Джетта. На которых ездил: Фокус2, Ауди А4, Аккорд.
Приобретена была в конце января 2008г. Из допов была сделана тонировка, защита картера и задний парктроник. На 2500 км (нулевое ТО) была заменена шаровая опора по гарантии. Взяли 300р за технологическую мойку (хотя можно было отказаться). Признаюсь честно, что одним из факторов покупки было отсутствие очередей и скидка 30.000р. По заверениям манагера обновление авто произойдет не ранее, чем через год. И в итоге за такую цену получилась отлично (для меня) укомплектованная машина класса D.

Внешний вид на любителя. Я его счиатю интересным. Передняя панель сделана из мягкого пластика. Иногда возникают где-то сзади сверчки. Но через некоторое время пропадают. Регулировки руля и кресла позволяют комфортно сидеть. В целом салон комфортен и эргономичен. Однако, если хочешь что то найти в меню, то нужно остановить машину, ибо все там не просто и витеевато. Как пример, включение кондиционера. В Альмере была отдельная кнопка на панеле, а здесь эта функция заложена в меню.

Посадка в машину, из-за сильно наклоненных передних стоек, требует сноровки. Двери открываются довольно широко. Звук закрытия соответствует классу. В моей комплектации отсутствует поясничный подпор, но при небольших поездках (до 2-х часов) усталости и не приятных ощущений не было. Шумоизоляция на хорошем уровне. Двигатель слышен после 3500 оборотов, а колесные арки достаточно хорошо защищены. Звук двигателя приятный на слух. Комфортная скорость по трассе около 130 км/ч. Думаю, что если бы в коробке было на одну передачу больше, то эта скорость увеличилась до 150. Максимальная скорость до которой мне удавалось разогнаться на КАДе 180км/ч. Шла очень уверенно, на Альмере на этой скорости было уже опасно.

Подвеска из тех, что и не жесткая, но и не мягкая. В итоге и комфортно и в поворотах не кренится. Но несколько раз подвеску здорово пробивало. Передний свес, конечно, маловат. Машина для хороших и ровных дорог. Но пока ничего не задевал и ни чем не цеплялся.
Раздражение вызывает 4-х ступенчатый автомат. Судя по всему, еще и не отличающийся надежностью. В итоге и на старте не рвануть и лишний шум от двигателя на высоких скоростях.

Но при спокойной езде по городу и трассе все нормально. Отсюда и некоторая задумчивость коробки. Немного дергает при переключениях, если они происходят на оборотах более 3300 об/с. Все меняется когда включаешь режим "спорт". Машина становится довольно резвой. В режиме "спорт", одном человеке в авто, пустом багажнике и на сухой дороге разгоняется до 100 км/ч за 10 сек. Однако, аппетит сильно увеличивается.
Расход в настоящее время 12,8 л/100 км. Начинает немного снижаться. Бак 70л, мне хватает, примерно, на 5-7 дней.

Работа ЕСП очень хороша, резину так и не менял на зимнюю после покупки. При последнем снегопаде, спокойный и уверенный старт (в режиме "снег"). АБС работает очень деликатно, в сравнении с Альмерой. Вступает в работу не так быстро и по педали не стучит. Масло находится на прежнем уровне, как и все рабочие жидкости. Тормоза очень цепкие. Работа датчика дождя, как и многим обладателям этого чуда техники, не нравится. Когда еле капает, то он может бешенно махать очистителями, а когда по трассе полностью заносит лобовое стекло снежной грязью, то вообще может не реагировать. Датчик света - более полезная вещь.

Климат работает тоже не всегда понятно, приходится в течении всего дня играть температурой с 21 до 23 градусов. Если вы не пристегнуты, то начинает громко пищать и при этом отключает подушку непристегнутого. Вообще, очень умная машина. Выдает много полезной информации и предупреждений. Подводя итог отзыва, скажу так: автомобиль довольно интересный, безопасный и комфортный. При этом имеет ряд недочетов, но они не вызывают негативного целостного мнения и раздражения. И еще - хороший сервис (сравнивая с Ниссаном).