Peugeot 607 {2003г.в.}.
Машина куплена во Франции в 2003 году с завода новой, двигатель 3.0, коробка механика. Все опции + ксенон, диски на 17, телефон. На данный момент пробег 112468. Теперь собираюсь поменять на "Camry".
За 6 лет эксплуатации могу сказать, что в этой машине больше минусов, чем плюсов.
О плюсах.
Кузов - хорошая шумоизоляция, салон велюровый, очень комфортабельный, климат-контр. отличный, очень много электроники. ABS, ESP - все системы работают отлично. Зимой одно удовольствие от езды.
По трассе приёмистая, на любой обгон спокойно можно выходить. Сам ездил со скоростью 255 км/ч. Двигатель мощный, тихий, с места уходит как самолёт, аж дух захватывает.
Ходовая сделана для Французских дорог. По хорошей дороге нормально, по плохой машину не удержать, её бросает во все стороны.
Тормоза! - самое лучшее и надежное, что есть в этой машине. Если не эффективность тормозов, я бы разбился много раз.
Борт.компьютер - говорит вам о всех поломках, удобно.
О Минусах.
Свеклоподъёмники - это ужас, хуже не найдёте, после мойки или в дождь они просто не работают. Одно стекло спереди отвалилось, механизм обошёлся мне 530$.
Дворники в режиме AUTO просто спят, омыватель поменял, старый сгорел. Регулировка фар ушла ещё на 10000 км. За 6 лет 8 катушек поменял, стартер один, аккумулятор один, два комплекта свечей, двигатель на холостых троит постоянно; расход - 16-17 город, 8-10 трасса.
Тормозные колодки - только оригинал за 200$, по ходовой менял только солдатики.
После 90000км. пробега ходовая стала шумной, двигатель менее тяговитым (лошадок 40 умерло наверное). Очень чувствительна к бензину.
Борт.-компьютер - лучше было если его не было.
Ну а в остальном всё нормально!?
Если вы все-таки решились брать эту машину, значит я плохо описал её. Удачи.
Достоинства:
- Комфорт
- Шумоизоляция
- Качество салона
- Тормоза
Недостатки:
- Ненадежность
- Стеклоподъёмники
- Расход велик
- Двигатель
КомфортХодовые качества
Надежность
Внешний вид
). Воспоминание в основном положительные 
. Что действительно доставало, так это глюки компьютера и то только из-за нашего дерьмового бензина ( машинка оказалась очень требовательной к его качеству). Компьютер писал -" ENGINE ANTIPOLLUTION SISTEM DEFECTIVE" 
,что предупреждало о неисправности системы очистки отработанных газов. .Лечилось это на фирменном сервисе(дотягивал до очередного техобслуживания), а там диагностировали, меняли свечи, стирали показание борткомпьютера. Вообще машина привязана к фирменному сервису (для живущих в глубинке могут быть проблемы с качественным техническим обслуживанием 607-й) - диагностика двигателя только у фирмачей. Менялись две трубки кондиционера (единственный сложный ремонт с необходимостью снятия подрамника), что-то по подвеске, и ещё что-то... уже не помню. Короче за почти 100 000км пробега машина особых хлопот не доставляла. Машина была служебной и эксплуатировалась в Москве (в хвост и в гриву) круглогодично и жёстко.Порковалась в тёплом гараже, но если оставляли ночевать на улице, то по утрам заводилась при любом морозе без проблем и прогревалась очень быстро. В то время у меня в личном пользовании была KAMRY 1997 г.в. которую я поменял в последствии ( чёрт меня дёрнул) на MAZDA 6, о чём постоянно жалел т.к. в комфорте потерял очень сильно. Но и KAMRY 1997г. в сравнении 607-й - телега телегой. В 2007г. купил KAMRY 2004г 3л. кожа, всё было... кроме люка. Сделал на ней полную шумоизоляцию(пол, крыша,двери,багажник,капот), поставил ксенон, порковочные датчики, навигатор и т.д. Но как не старался, а выжать из неё комфртность 607-й, так и не смог
. По надёжности CAMRY бесспорно лидер среди одноклассников, но и по угоняемости - то же. Мне на ней лихие дяди дали покататься полтора месяца и приделали к ней ноги
. Был сильный шок
. Второй угон я просто не переживу
. Остались у меня только : полный комплект ключей , документы , фото моей красавицы и мечта идиота - купить б/у 607-ю в максимальной комплектации ,наслождаться комфортной ездой, оставлять её на ночь где бог даст и спать спокойно. А по комфорту 607-я уделает любую в своём классе и ещё поспорит с классом повыше ( есть достаточный опыт т.к. долгое время проработал водителем на машинах представительского класса).По надёжности 607-я - как повезёт, но надёжней немок это точно
. Так что я за 607-ю и думаю уж лучьше на сервисе оставить часть денег на ремонт, чем вкладывать в КАСКО, противоугонные, платные стоянки и т.д. и т.п.