Отзыв Renault koleos 2.5 вариатор (2008 г.)

       Всем доброго времени суток! Давно не заходил на сайт, вот забрел, решил отчитаться за период. Расхваливать не буду. Писать о достоинствах - уже писал, буду краток. В основном думаю описать технические расходы, связанные с эксплуатацией.  

  Для справки: пробег авто - смешанный. За почти четыре года пробежал 127 000 км. На Колеосе был в Красной Поляне (Сочи) зимой; второй раз в Лазаревском - летом; затем в Абзаково (горнолыжная база на Урале); Через Москву - Варшаву - Прагу ездил в Вену; через Москву в Питер,  в Москву пару раз по делу. В Хвалынск на горнолыжку нашу, зимой, пару раз в месяц. Ну и каждый день по Саратову по делам...

    Из поломок реально подвела только гидропанель вариатора (механизм  электронного выбора передач), но не сломался, а начал дергать авто в пробках на "первой", в общем было не критично и не проблематично, но коль скоро гарантийно подтвердили, то отказываться от замены не стал. Как сказали дилеры, надо менять масло в варике на 60 т км, но Рено не требует, а Ниссан требует, вот на Колеосе и задергалось)))

     И на 125 тысяче перестал работать датчик свободных рук на водительской двери, теперь сначала просовываю руку под ручку задней двери (для срабатывания замков), а открываю водительскую. Напрягает, конечно, но времени заниматься нет. Пока так...

Все остальное расходники. 

• Передние колодки - 60 т км, 105 т км.
• Задние колодки - 105 т км
• Свечи - 105 т км. 
• Щетки стеклоочистителей - три года, 105 т км. Родные стоят дорого, а крепления своеобразные, подобрал  от ауди А3. Стоят в два раза дешевле!
• Стойки передние и задние - 105 т км. 
• Резинки втулок стабилизаторов - каждые 30-35 т км.
• Правый рычаг - и то сам погнул, провалившись в люк, так бы еще работал, левый до сих пор целый.
• Лампочки фар - третий комплект за три года (стоповые чаще перегорают).
• Ну и ТО каждые 15 т км , от 7 тыр до 10 тыр, в зависимости от изношенности тех же резинок. ТО 60 стоит дороже из-за необходимости замены ремня и ролика, на котором "висит" генератор и пр. Называется ремень аксессуаров))) 

Вот по расходникам и все. Так же замечу, что стоимость оных весьма демократична, даже в сравнении в одноклассниками.                          

Заправляюсь 92, не понтовым, на известных брендах... разницы от заправки европейским бензином  в Чехии и на Башнефти где-то на Урале не почувствовал. Ни в тяге, ни в расходе...  Машина радует своей неприхотливостью, надежностью, комфортом. Хочу новый Колеос. Думал о покупке другого,  более престижного авто, но начинаем обсуждать с женой стоимость налога, сервисного обслуживания, запчастей и прочих нюансов в сравнении с Колеосом и его оборудованием, побеждает Колеос! ))) 

 Случилась неприятность! Открутили наружнее левое зеркало оч. аккуратно, что радует. Видимо, на заказ. Нашел на разборке за 4500. Вот думаю - Цена человека???, купившего Колеос за 1 200 000 и решившего послать гопников в соседний двор скручивать зеркало, которое стоит один поход в продуктовый  магазин. ППЦ! Крохобор...

Всем удачи!