Отзыв Renault Latitude 2.0 (2010 г.)

НаВАЗ 212129 сентября 2011 в 22:24

Это очередная реклама от менеджера по продажам салона Рено?

Латитьюд на мой взгляд худший выбор из упомянутых в отзыве. Я перед покупкой Камри тестировал все эти машины, плюс еще Форд Мондео, Пассат и Ситроен С5. Все они в одном ценовом диапазоне. Я бы их расставил так:

1. Камри.

2. С5.

3. Пассат.

4. Теана.

5. Мондео.

6. Латитьюд.

toxa007

НаRenault Laguna, Renault Fluenceизменен 8 октября 2011 в 07:10

Комментарий удален автором.

toxa007

НаRenault Laguna, Renault Fluence 8 октября 2011 в 07:05

Как вот вам всем не нравится когда Рено хвалят. Как только безликую ни чем не выделяющуюся Тайоту похвалили то- да пипец согласен клевая тачка! Как только кто-то что-то про Рено хорошее сказал - происки менеджеров Если Вам дружище нравяться блондинки это не значит что бренеток надо нах. Я давний поклонник Рено и было в семье их достаточно что бы с уверенностью сказать что это очень достойная марка. И по фаршу за деньги Латитьюда ни чего не купешь. Это факт

александр999

НаRenault Latitude14 октября 2011 в 22:16

Нет, это не реклама. Это мои впечатления от машины. Оставил отзыв т.к. машина пока новая, может кому то будет полезно, кто выбирает такую же. Вы купили камри, ну что же... Вы большой оригинал. ;) Кроме внешнего вида мне там не понравилось ничего. За что тойота берет такие деньги ? Ах ну да управляй мечтой ))) К сожалению качество японцев, и тойот ,в частности, упало очень сильно. Единственный плюс - ликвидность. Всё. А еще одним купившим просто из стадного чувства мне быть не хотелось.

изменен 19 ноября 2011 в 11:38

Господа, Samsung SM5 выпускается с 1995г. Первое поколение в Росии называлось Ниссан Максима, второе-Ниссан Теана (до рестайлинга, смотрите фото), третье-это именно Рено Латитьюд, а рестайлинговая Ниссан Теана -это только копия для Американского! рынка,с характерной педалью стояночного тормоза. А Вам известно, что в американских ДТП наиболее распространенная травма- перелом лучевых костей левой стопы как раз этой педалью, которая расположена над площадкой для отдыха левой ноги. В мире полно Американофобов, которые ненавидят все, что связано с США. Вот для них-холёный европеец, Рено Латитьюд. Та же ситуация сейчас и с Тойотой Камри. Знаете как она называется в оригинале: Малазийский Proton, со звучным названием Perdano. И для всего остального мира, кроме России, где она собирается нашими шаловливыми и вороватыми ручками, она собирается в Малайзии. Так вот сейчас, Тойоту Авенсис последнего поколения, берут лучше, чем Камри, так как это коренной европеец, галландской сборки. Тперь о Латитьюд: Передняя подвеска от Infinity M, задняя, копия Теана или Самсунг. Куча наворотов, даже не в топовой комплектации.Огромный багажник. Самый большой клиренс в Е (именно Е, а не D) классе. Из плюсов Рено: если у вас на Ниссан Х-трайл зашумит вариатор, такой же как на Латитьюде, это не поломка, это так и должно быть, делайте музыку по громче. А для Рено Латитьюд-100% гарантийный случай, с заменой вариатора. У меня Латитьюд 2,0 Dinamiqu, пробег 15000, приехал на первое ТО, (цена 8000 руб), а мне красный билютень-неисправность блока управления подушек безопасности. Машину без разговоров оставили на сервисе для устранения за их счет,в этот же день дали подменную машину на всё время ремонта. Сервис Лаура Рено С-Петербург. Браво! Европа, и только! А моего друга на Тойоте с такой же штукой просто послали к маме, сказав, что позвонят, когда эти блоки появятся. Но ответственность с ебя сняли, сказав, что если ему вдруг подушка даст в лоб, виноват он.

Выводы: Тойота Камри-сборка Россия, Форд Мондео-сборка Россия, Ниссан Теана-сборка Россия (Питер), WVPassat рестайлинг - сборка Россия Калуга. или Польша, или Чехия. Всё шаловливые ручки.BMW 5 -сборка Калининград, но это уже другой ценник. Хундай Соната последняя-цены просто зашкаливают, и опять же, Американка. Что остается бедному Россиянину, считающему себя Европейским буржуа: в Е классе-Рено Латитьюд, однозначно, по моему мнению, в D-классе Авенсис и С-5, но в Питере у Ситроенов очень плохо с сервисом, их всего два, огромные очереди, запчастей нет. Тойота безумно дорога в обслживании. Хундай- уборщица, возомнившая себя Королевой. Мой выбор-Латитьюд, с вариатором, и двухлитровым двигателем. Всем удачи и успехов!

20 ноября 2011 в 02:13

Тащусь по тихому. Про всемирную малазйскую Камри комментировать не буду. Но про "холеного европейца" это уже перегиб. Французы, например, предпочитают Лагуну, как ни странно. И на холеного корейского европейца с подвеской аж от Инфинити пересаживаться не спешат. Да и двигатели для Латитьюда второсртные, мягко говоря, по сравнению с конкурентами. Совсем не удивительно, что на дорогах этого "возидла" совсем не много.

20 ноября 2011 в 08:46

Здравствуйте, любитель Тойот! Приглашаю взглянуть на Тойоту Хайлендер, почти за два миллиона, именно Малазийской сборки, у которой после 15 тыс. км пробега кругом облезла краска. А что касается двигателей, то 6-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели, объемом 2,5л, равные по характеристикам почти у всех конкурентов. 2,0 у Латитьюда - это старый добрый японец, который стоит на Ниссан Х-трайл, и стоял на Теане предыдущего поколения. Зато хавает 92 бензин, что для нашей Раши очень важно. А уж если хотите хороший двигатель, то берите Шевроле Эпику. Там-рядная шестерка, Дусан, Корея. Это самый лучший двигатель из всех шестицилиндровых бензиновых, который я знаю. Но в салон Эпики лучше не заглядывать. Кстати, такая же рядная шестерка стоит на "немце" Опель-Антара-Шевроле Каптива, собраных в Питере, на заводе Арсенал. И кстати, сколько вы видели на дорогах Опель Инсигния? Ездить на том, что нравится, быть эстетом, не так плохо. Значит ты можешь себе это позволить, наплевав на сложившиеся стереотипы. Стадный инстинкт всегда приводил к не очень хорошим результатам

20 ноября 2011 в 23:45

И Вам не хворать! При чем тут Хайлендер? Изначально речь шла про Камри. А их клепают по всему миру.

В Эпике очень и очень посредственный движок. Уверяю Вас, существует огромное количество 6-ти цилиндровых двигателей несравнимых с ней. БМВ с их рядными шестерками Вам пример на атмосферном поприще. Аудевый 3.0TFSI на турбовом. На Антаре, кстати, стоит V-образная шестерка, ничего общего не имеющая с эпиковской.

К чему вопрос про Инсигнии не понял, но отвечу. Видел я их не особо много. Что и не удивительно. Я ее тоже недано не купил. Сделал выбор в пользу продукции VAG. И не пожалел ни секунды. Но теперь Латитьюд 2.0 (да и 2.5) вызывает просто недоумение. Он едет хоть вообще?

21 ноября 2011 в 07:27

Да едет, и очень неплохо. Для любителей экономить и не гоняться -двигатель 2,0. Он великолепен на трассе. Дает возможность тратить 7л/100 км, что для меня очень важно, у меня всё время дальнобой. А 2,5 л стоит такой же , как и на Теане. Довольно прожорлив, и коробка-классический автомат, а не вариатор. Я сделал выбор в пользу 2,0, зато взял больше фаршу. На Антары и Каптивы ставят шестерки и V-образные (сборка Корея) и рядные, когда их собирали в Питере на Арсенале. Рядная корейская шестерка-единственный атмосферник в своем ряду. Я ездил на Эпике 2,5, автомат, потом ее разбил, но впечатления от двигателя-самые лучшие. Я вообще противник турбированных двигателей. А БМВ - это другая категория, и ценовая, и брендовая. Там конечно, все по круче. Сравнивать их с тем, что мы обсуждаем-сложно.

александр999

НаRenault Latitude21 ноября 2011 в 17:49

Умиляют такие вопрошающие )) ! Помоему сказано так лишь бы что то сказать, потому как если есть желание действительно в чем то убедиться (например едет он или нет) ну сходите прокатитесь на тест драйве - все вопросы отпадут.Это же бесплатно, Вас не заставят его покупать после этого. Если нет желания сделать это - тогда поверьте людям которые владеют этой машиной и говорят Вам что проблем с динамикой Латитьюд не имеет.

александр999

изменен 22 ноября 2011 в 00:22

Любовью не проникся, но поверил, что она большая и чистая.